a jak nie z mojej winy będzie np zostawię pod biedrą, wracam a tam przerysowane bo jakaś babcia nie umiała cofać Tico swoim ?Cytuj:
twardy napisał
btw- jak lepiej jeździć dieslem ? ja mam taką manierę z benzyny, że biegi przełączałem w granicy 2k obrotów i lekko ponad, zawsze żeby być na wyższym biegu. Eco driving tak zwany, bo wcale mi na prędkości nie zależy aż tak :P W dieslu to raczej trzeba by trochę mu obroty podkręcić co nie ?
w benzynie sie "podkreca" obroty, tzn jak chcesz wyprzedzac to redukcja, minimum 3,5k obrotow
w dieslu juz przy niskich obrotach masz tzw "Wziecie"
To wiadomo, że z jej winy, chodzi mi o sytuacji z Twojej winy.Cytuj:
haxigi napisał
witam, słyszał ktoś tutaj, badz ma jakies pojęcie o chiptuningu?
jakieś doświadczenia, opinie?
wiekszosc aut ma do wykorzystania jakas moc, ktora nie jest okreslona katalogowo. Chiptuning pomaga wyciagnac ostatnie poty z silnika:)Cytuj:
Yebak Lesny napisał
Silnik musi być w bardzo dobrym stanie technicznym, żeby bawić się w chip. I broń Boże nie kupuje mapek z allegro.
Każdy myśli, że chip tuning, to tania zabawa, a jest wręcz na odwrót.
no tak tylko że tak jak pisałem, mi chodzi o jazdę, która pobiera jak najmniej ropy/benzyny i jest najlepsza dla silnika - nie chcę się bawić w tokio drifty i szaleć z prędkością światła :PCytuj:
lolekk napisał
to jezdzij tak jak benzyna, nie przekraczajac 3k obrotowCytuj:
haxigi napisał
wyzsze obroty - wieksze spalanie niewazne czy benzyna czy diesel
wyczujesz wszystkoCytuj:
haxigi napisał
biegi zmieniaj przy okolo 2 tys obrotow
U mnie w Alfie 147 dieslu to jest tak że aby zaoszczędzić na spalaniu najlepiej zmieniać na trochę powyżej 2 tys. obrotów,po przekroczeniu 3 zaczyna mocno turbina warczeć i samochód wyrywa do przodu,ostatnio jak zbytnio się bawiłem na światłach spalanie mi podskoczyło do 9,8l/100 km(zwykle jest 7,7 litra),jak to zobaczyłem to od razu uruchomił mi się tryb emeryta.
przejrzalem ostatnie 3 strony, dalej nie chce mi sie szukac to zapytam. Planuje kupic pierwszy samochod. Gowne czynniki to cenai jego utrzymanie. Musza byc latwo dostepne czesci zamienne, nie moze duzo palic i byc awaryjny. Myslalem nad jakims seicento czy tico. Ogolnie nie zamierzam cisnac nie wiadomo ile, ale jakby mial troche przyspieszenia zeby dalo rade cos wyprzedzic to bym nie narzekal. Cena najlepiej jakby sie zamknela w ~4-5k.
Zmieniaj biegi tak jak ktos juz wczesniej napisal jakos przy 2 tys. Przyspieszajac trzymaj pedal gazu do 3/4 wartosci, tak zebys osiagnal szybko taka predkosc jakiej potrzebujesz, a pozniej po prostu ja utrzymywal. Zuzycie paliwa rosnie znacznie przy predkosci powyzej 90-100km/h, poniewaz wtedy zaczynaja sie coraz wieksze opory powietrza, wiec jesli chcesz jezdzic ekonomicznie, nie przekraczaj tej predkosci. I jeszcze jedno, jesli masz turbine ze zmienna geometria, to raz na jakis czas musisz przestac jechac jak emeryt i pokrecic silnik do wyzszych obrotow, poniewaz jesli ciagle bedziesz zmienial biegi przy 2 tysiacach, zmienna geometria nie bedzie miala co robic, zapiecze sie, no i pozniej bedziesz musial ja czyscic, a to kosztuje pare stowek.Cytuj:
haxigi napisał
Pozdrawiam ;)
panowie, a jazda na zimówkach, które już nie nadają się na następny sezon latem (niski bieżnik na zimę, ale dobry na lato) jest ok czy koniecznie wymienić opony na letnie ?
Btw - rejestrując auto na mnie, a kogoś ze zniżkami na współwłaściciela sprawi, że też będę miał zniżki ?
wydaje mi sie, ze trzeba cos doplacic z tym ze u mnie ojciec jest wlascicielem a ja wspol.Cytuj:
haxigi napisał
jesli chcesz jezdzic po miescie, to seicento nie jest zlym wyborem, natomiast wyruszenie nim w trase to przeciez tragedia :P nie mowiac o przyspieszeniu, ale nawet o ladownosci czy bezpieczenstwie przy duzych predkosciachCytuj:
przejrzalem ostatnie 3 strony, dalej nie chce mi sie szukac to zapytam. Planuje kupic pierwszy samochod. Gowne czynniki to cenai jego utrzymanie. Musza byc latwo dostepne czesci zamienne, nie moze duzo palic i byc awaryjny. Myslalem nad jakims seicento czy tico. Ogolnie nie zamierzam cisnac nie wiadomo ile, ale jakby mial troche przyspieszenia zeby dalo rade cos wyprzedzic to bym nie narzekal. Cena najlepiej jakby sie zamknela w ~4-5k.
imo, za 4-5k to moze lepiej byloby kupic jakiegos starszego vw/seata