Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
Co złego w wolnobiegach? To że lubią się syfić, są mniej trwałe, nie da się ich sensownie serwisować i nie ma możliwości przesiadki na większy zakres przełożeń. Przerzutka jest też słaba i mało precyzyjna dlatego to nie będzie nigdy działać w 100% płynnie, linki obstawiam że też są najprostsze więc siłą rzeczy będą się szybko wyciągać, podobnie jak i łańcuch więc sprawdzałbym jego naciąg nawet i co 300-500 km (zwłaszcza im więcej go przerzucasz na wolnobiegu bo to też go wyciąga) żeby nie wyjechać reszty, szkoda generować koszty zwłaszcza że materiał i tak miękki. Hamulce natomiast to loteria, pierwsza kwestia czy masz tektro czy promaxy (tektro sa lepsze), druga czy klocki nie są stwardniałe lub gorszej jakości, tak samo smarowanie linek/pancerzy może wpływać na ich pracę, pierwsze co sam bym zrobil jezeli to tektro to przesmarował linki i zmienił klocki na jakies alligatory albo shimano, powinno to dać sporą różnicą. Przy promaxach bym sobie głowy nie zawracal bo i tak niedługo pewnie siądą sprężyny.
Co do dopasowania siodełka, obawiam się że ciężki temat bo bikefitting już swoje kosztuje o ile mowa o czymś faktycznie profesjonalnym, inna sprawa że takie bajery już się bardziej do zaawansowanego kolarstwa stosuje, radzilbym Ci raczej ustawiać je sobie na własną rękę aż trafisz na takie ułożenie które Ci podpasuje (inna sprawa że jeżeli nie jesteś przyzwyczajony to nie ważne na jakie siodełko i jak ustawione byś wsiadł, na szosie zawsze na początku tyłek boli, jedynie jakbyś dobrał sobie siodlo prologo za wartość obecnego roweru to pewnie byłaby sensowna różnica).
W każdym razie nie ma sensu myśleć o jakiś konkretniejszych inwestycjach, może przy tych hamulcach coś pokombinuj, tak to pilnuj wyciągu łańcucha i smarowania wszystkiego, pokatuj sprzęt żeby się rozjeździć i jeżeli za jakiś czas stwierdzisz że czujesz szosę czy tam nawet poszedłbyś faktycznie w stronę gravelu to odłóż jakieś pieniążki i kup coś lepszego bo obecnie masz sprzęt do rekreacyjnej jazdy i niestety nawet tej ramy biorąc pod uwagę geometrię nie ma sensu upgradeować, przynajmniej nie w stronę szosy
@edit
Można by jeszcze pokombinować z tym shiftem od przerzutki, pytanie czy to prosta kiera czy baran bo są w dwóch wersjach, jeżeli prosta to dorwać jakąś klamkomanetkę na 7 biegów i z tym tourneyem powinno to się jakoś zgrywać, jeżeli baran to bym odpuścił bo klamkomanetki szosowe straszą ceną a i nie łatwo się z tym obchodzi na początku.
Zakładki