Zed napisał
http://www.otomoto.pl/C34662978.html
siema torgi, co powiecie? jaki realny przebieg byście obstawiali i jak wyglada sprawa z kołem dwumasowym? budżet to 20 000 wiec najwyżej mógłbym od razu wymienić. prawdopodobnie bede go oglądał w tym tygodniu wiec jakbyście mogli rzucić jakimiś radami gdzie sie przyjrzeć jesli chodzi o ten model to byłbym wdzięczny.
i jeszcze jak rozpoznać jakiś problem z dwumasem. czytałem niby o tym na internecie ale fajnie jakby ktoś mógł cos od siebie tez dodać.
z góry wielkie dzieki :3
Odpuść sobie ten egzemplarz, przecież to jest ewidentny wał. Przebieg jest minimum o 100k za mały, na pewno kupę kasy w niego trzeba włożyć (kręcony + komis, a wiadomo jak to wygląda tam), a do tego żadna specjalna wersja wyposażenia. Spokojnie za 18-20k znajdziesz multum ofert prywatnych (witam olx.pl, tylko tam aktualnie prawilne oferty), z których na pewno z 50% będzie warta bliższej uwagi.
A co do rad... Wiele tu nie ma do gadania, te silniki są bardzo dobre i przebiegi rzędu 300 tysięcy to dla nich pikuś. Wiadomo, muszą być odpowiednio serwisowane, w terminach, na porządnych częściach, ale tak o każdym aucie można napisać. Dwumas trzyma długo, ale przy 280-300k już pewnie siądzie, zależy jak i gdzie kto jeździł. Łatwo to wyczuć na samym pedale, nie może on być jak osika na wietrze, musisz go czuć pod stopą przy wysprzęglaniu. Do tego zalecam podjechać na jakąś górkę i ruszyć z niej, bez ręcznego. Wiadomo, auta wyczutego mieć nie będziesz, ale po kilku razach już na pewno ogarniesz jak go ruszyć i jeśli będzie szarpał za każdym razem, to wiadomo co trzeba zrobić.
Kwestia blacharki i elektryki nie będzie poruszana, bo te auta nie mają z tym żadnych popularnych problemów.
o, masz tu do 50km od Żor same A4, odpowiedni przedział cenowy, można jeszcze ew. ustawić przebieg od 200k w górę, ale nigdy nie wiadomo na co się trafi
http://olx.pl/motoryzacja/samochody/...h%5Bdist%5D=50
@
Zed ;
Zakładki