Ja się mogę wypowiedzieć co nieco o megane,2004 rok 1,5 dci kupiona z przebiegiem +/- 85 tyś,do 210+ tyś z droższych częśći był wymieniany tylko alternator,tak standardowo oleje,coś tam w zawieszeniu (nie często gdyż auto poruszało się po autostradzie głównie),oleje wymieniane zawsze przed czasem i zawsze olej rekomendowany przez producenta,zawsze lane dobrej klasy paliwo a nie na jakiś śmiesznych prywatnych stacjach typu bobryk,średnio raz na miesiąc żarówka do wymiany,nawet te droższe padały,a wymienić to to trzeba mieć małe chińskie rączki bo dostępu nie ma,więc tragedia (raz na trasie norwegia-szwecja w nocy padły obie !!),ale generalnie temu autu nic nie można zarzucić było to kombi a wiec pakowne,przyjemne wspomaganie,dosyć dobrze wyciszone,no i przede wszystkim spalanie, średnio 4,5 L !!,najwyższa średnia jaką udało mi się wyciągnać to bodajże 6,3(średnia z kompa) non-stop jądąc praktycznie maxymalna predkością tego auta przez 80 km.
Po 212 tyś obrócił się czwarty korbowód i trzeba było robić remont silnika,auto użytkowane było przez 3 lata,i mogę je polecić,tylko fakt jest taki że faktycznie te silniki lubią po prostu paśćNIEDOZWOLONY_CIAG_ZNAKOWbez powodu.Nie wiem czy ten problem dotyczy też silnika 1,9 dci,niech się wypowie ktoś kto miał styczność,a i o megane jeszcze mogę powiedzieć że elementy wnętrza dosyć szybko się zużywają,ale to chyba normalne w autach tej klasy.
UP@
Z tego co pamiętam karta do megane z 2004 roku to około 1,5k natomiast do bmw z tego samego roku dorobienie kluczyka to 600 złotych.
Zakładki