Jak wyglada praca w... Opisz swoje doswiadczenia

Master · 17-12-2016 11:13

Astinus napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

I jak to działa? Otwieram sobie firmę, kupuję busa i robię dla takiego dpd jako podwykonawca? Dostaję codziennie x paczek do rozwiezienia w określonym rejonie i po prostu na koniec miesiąca rozliczenie z faktur? Naświetlisz trochę jak to dokładnie wygląda? @Master ;

@Astinus ;
Otwierasz firme, robisz dwa wpisy CEIDG, zalatwiasz swiadectwo niekaralnosci oraz VAT-R (lub VAT-5), kupujesz busa (lub bierzesz leasing, np. dpd ma calkiem ciekawe oferty leasingowe w PUGu).
Zanim to wszystko zrobisz najpierw oczywiscie rozmowa. Tutaj zostanie Ci przedstawione jakie sa stawki na jakich rejonach, jakie rejony sa wolne itd. Dogadujesz sie jaki bedziesz robic rejon, pozniej masz szkolenia no i startujesz - najpierw z mniejsza iloscia paczek, a pozniej Ci zwiekszaja tak zeby robic min 70-80 stopow dziennie. Tzn. tak to powinno wygladac natomiast niewiele jest firm kurierskich czy oddzialow w firmach, ktore takie wprowadzanie nowego przewoznika sumiennie stosuja. Gdybys przypadkiem podpisal umowe w poniedzialek, a we wtorek wyjebaliby Cie na rejon z 70 paczkami to nie powinienes byc zdziwiony. Dodatkowo umowa jest tak skonstruowana, ze w zasadzie nie masz zdefiniowanego "rejonu". Jak np. na Twoj rejon paczek jest za duzo - chuja to firme obchodzi, masz sobie sciagnac drugiego busa lub jechac na dwa razy (jak masz czas). Prawda jest taka, ze dzis masz jeden rejon, a jak sie koordynatorowi zamarzy to jutro mozesz jezdzic zupelnie gdzie indziej np. 70 km dalej. Zazwyczaj tak sie nie dzieje, ale umowa na cos takiego pozwala. No i na poczatku trzeba liczyc sie z tym, ze dostaniesz jakis chujowy rejon, dobre rejony wlasciwie we wszystkich firmach sa poobstawianie i bardzo rzadko sie zwalniaja bo trzepia na nich dobra kase. Np. ja na Bielsku mialem rejon (tzn. moj przewoznik mial), na ktorym wychodzil 4,5k netto / dwa tygodnie i robil samochodem dziennie 25-30km. Jak sie mozna domyslic przy takich przebiegach nie istnieje cos takiego jak amortyzacja samochodu czy koszta paliwowe.

Faktury w zaleznosci od firmy sa raz w miesiacu albo raz na dwa tygodnie. @Astinus ;

Musialbys jakies konkretniejsze pytania zadac jezeli Cie to interesuje.

**Astinus** · 17-12-2016 14:57

No jest to ciekawy temat, bo nie sądziłem, że aż takie kwoty wchodzą w grę. Te firmy mają jakieś konkretne wymagania co do busów? Rocznik/przebieg/ładowność czy po prostu ma być bus i heja?
Chciałem kupować pickupa do holowania aut i przyczep, ale na taki interes nie mam niestety pieniędzy, za dużo trzeba z miejsca wywalić na licencje, zezwolenia, certyfikaty itd, no i wchodzi zaraz nowa akcyza, więc automatycznie ceny aut które mnie interesowały, wystrzelą w górę...
A tak to może kupiłbym jakiegoś busa, zatrudnił kierowcę do rozwożenia tych paczek i niech zasuwa :D

Sakus · 17-12-2016 15:01

Ostatnio gdzies czytalem, ze rzad za dostawcze do 3,5t tez planuje sie "zabrac"

//
http://www.polskiautohandel.pl/2016/...zarowe-do-35t/

Koczek · 17-12-2016 15:49

Zamierza się bo wszystko chodzi o popularną teraz międzynarodówkę, czas pracy tychże kierowców (brak tacho).

PyskatyKRT · 17-12-2016 15:54

Bez tacho śmigają po 20h na dobę,żywiąc sie bepowerami (kiedyś typek kupił 2 kraty bepowerów xD) i śmieciowym żarciem.

Ta praca kuriera wygląda ciekawie jak czytam wasze wpisy,musze zgłębić ten temat bardziej.

Gniewny · 17-12-2016 17:09

PyskatyKRT napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Bez tacho śmigają po 20h na dobę,żywiąc sie bepowerami (kiedyś typek kupił 2 kraty bepowerów xD) i śmieciowym żarciem.

Ta praca kuriera wygląda ciekawie jak czytam wasze wpisy,musze zgłębić ten temat bardziej.

tylko pamietaj, ze praca kuriera nie ma nic wspolnego z praca kierowcy, musisz sie umawiac z ludzmi, dobijac sie do klatek czasem windy nie ma albo nie dziala i zapierdalasz z paczkami po 30kg na 6 pietro, ogolnie trzeba byc energiczna osoba i rozgarnieta, przydaje sie dobra pamiec, bo zeby wrocic o sensownej godzinie do domu to trzeba paczki zostawiac po sasiadach.na przykladzie firmy dpd to wyglada tak, ze o 7 rano trzbea byc na magazynie i sortuje sie paczki na dany rejon gdzie sie wyjedze przewaznie po 9 jest sie na rejonie do godziny okolo 16 rozwozi sie paczki, potem robi sie odbiory paczek od klientow sa stale zlecenia ktore trzeba wykonac codziennie glownie od firm ktore maja odpisana umowe do tego dochodza losowe odbiory jak juz sie je wykona to robi sie szybkie poprawki niedoreczonych paczek glownie te z platnym odbiorem bo raczej nikomu takich niezostawinym dla odbiorcy, chodzi o to zeby zrobic skutecznosc doreczonych paczek jaka w dpd wynosi 96% a na odbiory 100%, tak codziennie, warto dodac to jezeli ktos wali z toba w chuja kaze na siebie czekac, nieodbiera telefonu, czy poprostu wkurwia to wali sie blad adresu i paczka zpowrotem leci do nadawcy, ogolnie z napiwko z tego co wiem to spokojnie miesiecznie 300zl mozna wyjsc.
a jeszcze jedno pamietaj, ze tam wszyscy kurierzy miedzy soba wala w chuja i nieraz ci ktos bedzie wciskac pare ulic z swojego rewiru zeby szybciej do domu zjechac, jak i bedzie zawyzac ilosc paczek ktora mu zostala do ojebania norma.

thebattlestar · 17-12-2016 17:47

Gniewny napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

tylko pamietaj, ze praca kuriera nie ma nic wspolnego z praca kierowcy, musisz sie umawiac z ludzmi, dobijac sie do klatek czasem windy nie ma albo nie dziala i zapierdalasz z paczkami po 30kg na 6 pietro, ogolnie trzeba byc energiczna osoba i rozgarnieta, przydaje sie dobra pamiec, bo zeby wrocic o sensownej godzinie do domu to trzeba paczki zostawiac po sasiadach.na przykladzie firmy dpd to wyglada tak, ze o 7 rano trzbea byc na magazynie i sortuje sie paczki na dany rejon gdzie sie wyjedze przewaznie po 9 jest sie na rejonie do godziny okolo 16 rozwozi sie paczki, potem robi sie odbiory paczek od klientow sa stale zlecenia ktore trzeba wykonac codziennie glownie od firm ktore maja odpisana umowe do tego dochodza losowe odbiory jak juz sie je wykona to robi sie szybkie poprawki niedoreczonych paczek glownie te z platnym odbiorem bo raczej nikomu takich niezostawinym dla odbiorcy, chodzi o to zeby zrobic skutecznosc doreczonych paczek jaka w dpd wynosi 96% a na odbiory 100%, tak codziennie, warto dodac to jezeli ktos wali z toba w chuja kaze na siebie czekac, nieodbiera telefonu, czy poprostu wkurwia to wali sie blad adresu i paczka zpowrotem leci do nadawcy, ogolnie z napiwko z tego co wiem to spokojnie miesiecznie 300zl mozna wyjsc.
a jeszcze jedno pamietaj, ze tam wszyscy kurierzy miedzy soba wala w chuja i nieraz ci ktos bedzie wciskac pare ulic z swojego rewiru zeby szybciej do domu zjechac, jak i bedzie zawyzac ilosc paczek ktora mu zostala do ojebania norma.

napiwkow dostawalem moze jakies 10-15zl dziennie, czasem 5zl wiec to nie jest zbyt duzo :D a co do paczek, do zjebanych ludzi itd to wszystko prawda. ostatnio wiozlem babce drzwi do prysznica. poprosila mnie zebym jej pomogl bo nie ma meza w domu, na dworze ulewa, bagno, caly ujebany ale ok. mogla by powiedziec zebym jej zostawic gdzies na posesji i jakos se da rade czy cos, to nie kurwa chodzilem z tymi jebanymi drzwiami 50 kilowymi po calej posesji bo nie mogla sie zdecydowac gdzie je zostawic, czy pod altana czy moze przy wejsciu na kostce. jak kurierzy maja do dostarczenia umowy - ma sa kra..... tlumaczenia osobom nic nie daja ze maja 14 dni na zwrot jakby cos bylo nie tak, ostatnio dziadek czytal pierdolone 10 stron umowy z orange a ja trace czas...

Master · 17-12-2016 19:49

Astinus napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

No jest to ciekawy temat, bo nie sądziłem, że aż takie kwoty wchodzą w grę. Te firmy mają jakieś konkretne wymagania co do busów? Rocznik/przebieg/ładowność czy po prostu ma być bus i heja?
Chciałem kupować pickupa do holowania aut i przyczep, ale na taki interes nie mam niestety pieniędzy, za dużo trzeba z miejsca wywalić na licencje, zezwolenia, certyfikaty itd, no i wchodzi zaraz nowa akcyza, więc automatycznie ceny aut które mnie interesowały, wystrzelą w górę...
A tak to może kupiłbym jakiegoś busa, zatrudnił kierowcę do rozwożenia tych paczek i niech zasuwa :D

Ubezpieczenie, zus, paliwo, amortyzacja, pensja kierowcy i zostanie ci 2 000 zlotych.

udarr · 17-12-2016 20:15

PyskatyKRT napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Ta praca kuriera wygląda ciekawie jak czytam wasze wpisy,musze zgłębić ten temat bardziej.

Jak to różni ludzie potrafią wyciągnąć diametralnie inne wnioski na podstawie tych samych postów ;d Ja czytając Mastera i innych unikałbym kurierki jak ognia.

A tak w ogóle czy kurier ma jakąkolwiek możliwość rozwoju zawodowego? Czy po 2 latach będzie zarabiał więcej tylko dlatego, że sprawniej mu idzie praca i większa wydajność się przekłada na nieco lepsze zarobki? @Master ;

**Astinus** · 17-12-2016 21:21

Master napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Ubezpieczenie, zus, paliwo, amortyzacja, pensja kierowcy i zostanie ci 2 000 zlotych.

No i spoko, a ja w tym czasie będę sobie dalej w warsztacie działał. Orientujesz się jaki mniej więcej procent od kwoty za paczkę idzie do podwykonawców? Jak dpd bierze 15zł za dostarczenie jakiegoś małego badziewia, to ile na fakturze zobaczy za to podwykonawca?

Master · 18-12-2016 09:30

udarr napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Jak to różni ludzie potrafią wyciągnąć diametralnie inne wnioski na podstawie tych samych postów ;d Ja czytając Mastera i innych unikałbym kurierki jak ognia.

A tak w ogóle czy kurier ma jakąkolwiek możliwość rozwoju zawodowego? Czy po 2 latach będzie zarabiał więcej tylko dlatego, że sprawniej mu idzie praca i większa wydajność się przekłada na nieco lepsze zarobki? @Master ;

Kurier jako kurier nie. Kurier sobie ustala stawke z przewoznikiem - albo stala pensje za dniowke, albo platne od stopa. Jezeli ma od stopa to tyle ile rozwiezie tyle zarobi, jednak daje sie tyle by zarobil 2,5 - 3,0 tysiace zazwyczaj. Na wiecej nie ma co liczyc bo ta prace moze wykonywac tak naprawde kazdy (nie kazdy dobrze niestety) wiec zazwyczaj pojscie po podwyzke do przewoznika konczy sie czyms w stylu "jak ci sie nie podoba otworz sobie WLASNA FIRME to zobaczysz jak to jest".
Przewoznik ma taka mozliwosc, ze moze dostac kolejne rejony. Ryzyko jest jednak takie, ze jezeli nie masz gotowki to bierzesz leasing/pozyczke na kolejne samochody na kolejne rejony. Jak ci cos tam na nich pierdolnie - kierowca/samochod/zabiora ci ten rejon to jestes troszke w pizdzie bo auto przestaje zarabiac, a leasing trzeba oplacic.

Astinus napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

No i spoko, a ja w tym czasie będę sobie dalej w warsztacie działał. Orientujesz się jaki mniej więcej procent od kwoty za paczkę idzie do podwykonawców? Jak dpd bierze 15zł za dostarczenie jakiegoś małego badziewia, to ile na fakturze zobaczy za to podwykonawca?

A co jak bedzie wiecej paczek i trzeba bedzie pomoc?
Znalezienie dobrego kierowcy to tez dlugi proces, a wyszkolenie go odpowiednie na rejon tak zeby pracowal jak kurier, a nie jak "kurier"to tez 1-2 miesiace. A co jak sie rozpierdoli samochodem i nie bedziesz miec ani auta, ani goscia zeby to zabezpieczyc? Przytulasz kare 10,000 PLN? xD To nie jest takie proste i fajne jak sie wydaje.

Przewoznik nie ma placone procentowo, to byloby slabe dla firm kurierskich. Kazdy oddzial ma swoj okreslony budzet i na jego podstawie musi sobie podzielic swoj region na strefa. W kazdej strefie placi sie inaczej zazwyczaj za "stopa"(czyli jak masz np. za stopa 3,60 i 10 paczek pod jeden adres to dalej masz zaplacone 3,60, a nie 36). Wiec ile jest placone to juz zalezy od oddzialu, firmy itd. Jezeli chodzi o dpd to dotychczas byly 3 strefy i platne bylo tak mniej wiecej 3,10-3,40 za 1 strefe, 4-4,80 za druga strefe, 6-7 za trzecia strefe - za stopa.

**Astinus** · 18-12-2016 11:19

Master napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

A co jak bedzie wiecej paczek i trzeba bedzie pomoc?
Znalezienie dobrego kierowcy to tez dlugi proces, a wyszkolenie go odpowiednie na rejon tak zeby pracowal jak kurier, a nie jak "kurier"to tez 1-2 miesiace. A co jak sie rozpierdoli samochodem i nie bedziesz miec ani auta, ani goscia zeby to zabezpieczyc? Przytulasz kare 10,000 PLN? xD To nie jest takie proste i fajne jak sie wydaje.

Ty, Master, ale ja wiem, że pieniądze same się nie zarabiają i prowadzenie firmy nie polega na leżeniu brzuchem do góry bez żadnego ryzyka xD Mam teraz taką pracę, że w razie czego będę mógł zrobić sobie przerwę, nawet dłuższą, żeby jeździć z tym gównem samemu, jeśli zajdzie taka potrzeba. Jak się bus zjebie, to mam skąd pożyczyć innego na czas naprawy, także na razie jestem w dość komfortowej sytuacji, jeśli myśleć o takiej działalności.
Powiedz mi tylko jak jest z tymi wymogami co do busów, bo piszesz o leasingu, ale przecież w grę nie wchodzą tylko nowe/względnie nowe auta, nie? Większość kurierskich busów, które widzę w mieście, to raczej jakieś stare strucle niż nowe wychuchane maszyny, a gdybym miał się za to brać, to wolałbym wyłożyć kasę na używane auto na własność, bo z takim to zawsze jest co robić, niż bulić co miesiąc ciężkie pieniądze za leasing.

Master · 18-12-2016 12:51

Astinus napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Ty, Master, ale ja wiem, że pieniądze same się nie zarabiają i prowadzenie firmy nie polega na leżeniu brzuchem do góry bez żadnego ryzyka xD Mam teraz taką pracę, że w razie czego będę mógł zrobić sobie przerwę, nawet dłuższą, żeby jeździć z tym gównem samemu, jeśli zajdzie taka potrzeba. Jak się bus zjebie, to mam skąd pożyczyć innego na czas naprawy, także na razie jestem w dość komfortowej sytuacji, jeśli myśleć o takiej działalności.
Powiedz mi tylko jak jest z tymi wymogami co do busów, bo piszesz o leasingu, ale przecież w grę nie wchodzą tylko nowe/względnie nowe auta, nie? Większość kurierskich busów, które widzę w mieście, to raczej jakieś stare strucle niż nowe wychuchane maszyny, a gdybym miał się za to brać, to wolałbym wyłożyć kasę na używane auto na własność, bo z takim to zawsze jest co robić, niż bulić co miesiąc ciężkie pieniądze za leasing.

Jezeli chodzi o samochody - zalezy od firmy. UPS ma swoje, w Inpost jezdzi kazdy rzęch jaki jest w stanie jechac w przod i w tyl, w DPD niby jest wymog max 8 lat, ale to juz zalezy od oddzialu - jedne tego przestrzegaja i przyjmuja ludzi tylko z takimi busami, w innych jezdza stare trupy i kazdy ma to w dupie. Kwestia indywidualna, najlepiej isc i pogadac.

Zalezy tez w jakim okresie - poczatek/srodek roku beda wymagac dobrego auta zeby wejsc bo jest duzo przewozikow, a malo paczek. Z koncem roku kiedy zaczyna sie sezon pazdziernik/listopad/grudzien beda juz znacznie mniej wybrzydzac i biora z gorszymi autami. Z tym, ze predzej czy pozniej i tak beda cis o wymiane na nowsze.

**Astinus** · 18-12-2016 13:36

No to jeśli nic ciekawszego nie wpadnie mi do głowy, to się rozeznam trochę w temacie. Dzięki.

Koczek · 20-12-2016 19:18

No nic pany, ja tam z końcem grudnia mi się kończy umowa i rezygnuje z pracy, szykuje się wyjazd do Norwegii (teraz pozostaje potrenować język), koleszka siedzi już 2 rok, będę również jeździł na linii miejskim lub w ostateczności tiry z dwojga złego wole jednak autobusy = D.

Temat: Jak wyglada praca w... Opisz swoje doswiadczenia

Narzędzia tematu

Oceń ten temat

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Podobne tematy

Jak wygląda praca doradcy ws. odszkodowań?

Opisz swój dzień [OWiON]

Opisz dwoje poglądy na temat pracy [kontynuacja dyskusji z "Jak wygląda praca w..."]

[Poradnik] Jak łatwo zmienić swoje IP

[Poradnik] Jak kasować swoje posty :>

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania