Temat: Przytłumiony silnik Subaru Impreza I gen

Objaw jest losowy ale częsty:

Blokada na różnych obrotach 3/4/5 tysięcy np. na różnych biegach, wtedy trzeba trochę przytrzymać gaz lub zredukować i przepalić. Na zimnym np. na dwójce jest blokada i kangur.


Teorii jest kilka:
-Lewe powietrze
-Problem układem paliwowym (pompa paliwa)
Zaproponowane dzisiaj przez mechanika:
-wymiana świec i kabli wysokiego napięcia (czy to jest najbardziej prawdopodobne?)

Może być tak, że nie ma iskry i silnik jest zalewany paliwem.

-Może inny problem z elektryką?

Poprzedni właściciel wymienił czujnik spalania stukowego.

mogą być świece i kable jak tak szarpie, węże od podciśnienia też bym naocznie sprawdził czy gdzieś nie sparciał i nie pękł samemu.

Jutro będą te świece i kable ogarniane. Zobaczymy

Sprawdź odmę i filtr cząstek za nim, wyczyść to nawet sam możesz zrobić chyba że elektryka jest ostro dołączona :)

Lewe powietrze zawsze możesz samemu sprawdzić. Psikasz plakiem od każdej strony i jak spadają obroty, to znaczy, że masz tam gdzieś dodatkowy otwór.

Problemu z odpaleniem nie ma. Pali na dotyk. Chwilkę pochodzi na 2000obr., później spada do 500.

Występuje na zimnym i ciepłym w różnym natężeniu. Filtry były zmieniane, tj. przez poprzedniego właściciela. Jest faktura na to.
Blokada objawia się tym, że na różnych obrotach po prostu jest muł, nie przyspiesza, nie zwiększają się, czasem spadają. Trzymam na gazie to czasem odpuszcza, czasem muszę zredukować, czasem kangur (najczęściej drugi/pierwszy bieg).

Czasem idzie z silnika, taki cichy dźwięk takie "pyk". Jakby gar właśnie się odblokowywał.

Sonda lambda.

Były już wymieniane świece, kable wysokiego napięcia, filtr powietrza.

Już wszystko ok. Lambda