Wersja do druku
Z całgego serca nie polecam 407. Kumpel ma 407 i cos mu sie porobiło z filtrem cząsteczek stałych, i ładnie płacił, ja bym sie nie ładował w samochód z tymi filtrami.Cytuj:
Co do 407, większość jest poflotowa więc przebieg będzie oscylował w granicach 250-300 tyś o ile Cie to nie odstrasza. Do tego wszystkie ogłoszenia mają typowy handlarski przebieg oscylujący w okolicach 200 tyś, śmiać mi się chce jak to widzę...
5!
Dobra specem odnośnie bmw nie jestem, ale coś mi nie gra. Kiera od mpakietu, gałka też. Przypadkiem podsufitka nie powinna być czarna?Cytuj:
Justakas napisał
Rozkoduj sobie VIN to się dowiesz z czym wyjechała z fabryki. Mógł ktoś wziąć kierownice i gałke jako opcje, lub po prostu dokupić i wymienić później przecież to prościzna ;)
http://otomoto.pl/opel-vectra-vectra...C33801197.html
niezawodny silnik, tani w utrzymaniu. Ładnie wygląda. Ja sam się przymierzam do kupna takiego samego.
czarna podsufitka w beżowym wnętrzu? takie jaja stylistyczne to może łada robi, ale na bank nie bmw xDCytuj:
t0bby napisał
http://otomoto.pl/mazda-rx-8-C33941092.html
Chyba nie wygląda zbyt ekonomicznie, musisz sprawdzić bo ja nie mam zbyt komfortowego widoku w telefonie. Wnetrze ma calkiem bogate chyba ( widzę polowe tekstu, zdjecie i cene, nic wiecej, zeby hejtów nie bylo...)
Samochod na rok, pozniej generalny remont silnika lub wymiana. Fajne autko, drogie w utrzymaniu i niskie ceny sa mocno zludne.
Na pewno jeden z najgorszych pomyslow polecenia tego do codziennej jazdy. Dobre autko "na niedziele".
No kurwa! Piekna Bunia.Cytuj:
Justakas napisał
Silnik jest niezawodny, bo fiatowski. Cała reszta to gówno i nie polecaj tego chłamu ludziom, bo potem będzie im smutno, że ich mode zrobił w konia.Cytuj:
Don Corleone napisał
Wankiel zabił to piękne auto. Rzekomo można bez problemów włożyć tam wiele silników, które mają sens, ale to trzeba liczyć sporo kasy.Cytuj:
Visioon napisał
Kupiłbym, ale boję się, że go nie utrzymam.Cytuj:
Master napisał
Z ciekawości - ile mniej więcej na rok trzeba w taką włożyć? Nie mówię o paliwie.
@Justakas ; @Master ; @twardy ;
Ja w moją przez ostatni rok włożyłem tylko filtry, olej, klocki tylne z czujnikiem no i wiadomo OC/ przegląd. A jedyną usterkę jaką miałem to przerdzewiały mi przewody hamulcowe tylne i schodził mi płyn. Rozkreciłem, kupiłem cięte na metry miedziane przewody, płyn i cała naprawa kosztowała jakieś 50zł.
Mniej więcej powiedział bym, że tyle co w każde inne auto ;) Dopiero jakieś poważne usterki mogą być faktycznie drogie. Zresztą tych aut jest od groma i części nowych/używanych/zamiennych jest jeszcze więcej.
kurwa mac, gdybym mial teraz do rozwalenia z 30kafli to bralbym bez namyslu :33333333333Cytuj:
Justakas napisał
Kolorowo to może wszystko wyglądać, trzeba byłoby się przyjrzeć z bliska temu, bo kupić gruza, to łatwo, a poźniej będą narzekania, że oprócz podstawowych spraw, filtry, oleje, klocki itd trzeba robić, nie ma reguły ile rocznie się wsadzi. Można wpakować 5k albo 25, wszystko zależy od egzemplarza i właściciela.
Pierwsze to ją trzeba dobrze oglądnąć bo widzę już się paru napaliło jak na milion dolarów. Jeszcze się okaże, że taką igiełką jak na foto nie jest. Chociaż na zdjęciach stan na prawdę ładny ;)
http://allegro.pl/e39-530d-244hp-561...448286148.html
)_
To też ładnie wygląda ale wiadomo jak to samochody po różnych tuningach nie wiadomo gdzie robionych ;)
Powiedział bym jeszcze, że wszystko zależy od szczęścia. Możesz dostać auto od pasjonata i za kilka tysięcy pójdzie ci turbina albo skrzynia, u mnie wszystko w aucie śmiga może za rok będzie remont przez te nieszczęsne klapki. Nowe auta nawet się pierdolą prosto z salonu także co poradzić :PCytuj:
twardy napisał
Ale jakichs typowych wielkich wad nie ma. Jak to diesel pewnie ma miliard przebiegu, ale jesli byl eksploatowany wlasciwie to nic sie nie powinno psuc. Narzekaja ponoc troche na zawieszenie, ale jakie sa koszta wymiany i co z tym mozna zrobic ja nie wiem. Diesel czyli turbo moze byc zajechane, koszt regeneracji to masz ok 1200-1500 pln zapewne, nowe to koszt ponad 3k. Wiadomo jak to jest jak cos jebnie typu turbo, wtryski, dwumasa, sprzeglo to musisz sie liczyc z kosztami na kilka tysiecy, ale po za tym auto godne polecenia. Jesli bedziesz jechal obejrzec to lepiej zabierz ze soba kogos kto sie naprawde na tym zna bo wiekszosc problemow (tych powaznych) mozna dosc latwo wylapac tylko trzeba wiedziec jak. Ludzie tez troche narzekaja na drobne problemy z elektronika, rdzewiejaca klape. Generalnie raczej bezawaryjne, ale nie okreslisz rocznych kosztow utrzymania.
Tak czy owak ja gdybym nie mial "luznych" dwoch tysiecy miesiecznie do rozdysponowania na wydatki biezace to nie porywalbym sie na takie auto bo jesli cos powaznego padnie to bylbym uwalony.
Reasumujac - tak jak twardy i justakas mowia duzo zalezy od szczescia, ale samochod jest raczej godny polecenia i uwazany za stosunkowo bezawaryjny. Posprawdzaj sobie ceny oryginalnych czesci i sie zastanow czy jak przyjdzie Ci np. wymienic przednie zawieszenie, hamulce itp czesci eksploatacyjne to czy temu podolasz.