Temat: E46 320d - co i jak to wygląda?

Siema. Myślę nad zmianą R na Bmw, chodzi mi po głowie model E46 320D, ale że rover niedrogi w eksploatacji i części nie są najdroższe, nie wiem jak to będzie wyglądać w BMW.
Załóżmy, że faktycznie mam takie ściągnięte od dziadka z zachodu, a nie od młodego wariata z PL. Pojawiają się pytania:

- duża różnica w cenie między 5 a 6 biegami?
- ESP jest w standardzie? Napęd na tył zimą nie napawa mnie radością :P
- Jak to się z rdzą ma? Jakie słabe punkty?
- Ekonomiczna jazda, ile może połknąć ropy?
- Wrażliwe auto na benzynę? R leję ropę z byle jakiej stacji i jest git
- Awaryjne to? Co tam lubi siadać najczęściej?
- Jak z zawieszeniem? Tak jak A4 wrażliwe na polskie drogi?
- Sprzęgło mocne w miarę czy lubi siadać? Ile takie najtańsze sprzęgło kosztuje?
- Ile kosztuje wymiana rozrządu?
- Elektryka się nie chrzani?
- Podatny na chip?

Przed czy polift? Poliftowe 2 litrowe diesle są mocniejsze i mniej awaryjne.

a nie wiem przed czy po, brałbym co mniej awaryjne i lepsze ;P

a to szukać tylko po silniku? ten 2.0d 150km to spoko jak dla mnie.
rocznikowo na jakiś konkretny trzeba zwracać uwagę?

dla mnie auto oszczędne to palące na trasie do 6,5l max. Nie zamierzam butować na każdych światłach, a 6 biegów w sam raz w dieselku by pareset kilometrów przejechać autostradą szybciej za niewielką kasę w porównaniu do 5 biegów (nie oszukujmy się 140kmh ekonomiczniej puścić tempomatem na 6 biegu niż na 5)

miałem przyjemność jeździć autem z 6 biegami i nie zauważyłem żadnych negatywów :P