Temat: Wybór samochodu.

krutko wyjaśniony ekspert

Krutko to on odpowiedział, ale do wyjaśnienia jeszcze daleko. Czekam na dowody

Żadne, pzdr.

golf iv

a czemu ma nie chodzić? Mechanicznie te Hondy są totalnie bezproblemowe i bardzo trwałe, jak blacha jest ok (a tutaj może być to ogromne wyzwanie), to będzie jeździć i jeździć.

Jakbyś obejrzał więcej niż dwa ogłoszenia, to byś wiedział, że:
a) NAVI nie jest w standardzie i w sumie jebać ją, bo jest w dzisiejszych czasach potrzebna jak chuj do dupy,
b) za 35k nie kupisz rocznika powyżej 2012, może 2013 - te nowsze to będą jakieś ulepy. Ogólnie za 35k bym nawet nie łudził się, że dostanę polifta z nowym systemem multimedialnym,
c) 1.4 T-Jet to świetny silnik, idealny do gazu.

1300 km to i Fiestą zrobisz bez większego zmęczenia, a ty pytasz o 508 XD

Ta cena to jakiś żart jest, co tu się nie spina. Samo auto jako model jest oczywiście super, silnik wiadomix, cała reszta też bardzo ok. Takie standardowe wozidło dla rodziny, pakowne, wygodne, mało pali, tanie w utrzymaniu itp. itd.

No a tym S6 to ja bym się bał ujechać 1300km, te parchy zazwyczaj wymagają serwisu co paręset km i to nie są heheszki.

dawno nie wchodzilem na torga ale dzisiaj wszedlem i taki temat gdzies na gorze, a ja akurat przymierzam sie do kupna auta ;p
zastanawiam sie nad autem do 30k. 70% miasto 30% trasy wiec raczej diesel odpada. Chcialbym, zeby silnik nie byl mułowaty. Po lurkowaniu for stwierdziłem, że chyba najlepszym wyborem będzie dla mnie a4 b7 z silnikiem 1.8t. Tu rodzi sie mały problem, bo czytałem, ze skrzynie multitronic są super dupowate, więc zostaje mi quattro (tylko tam montują tiptronic). Ale a4 b7 1.8t w quattro (i w dodatku w sedanie, bo nie chcę kombi) prawie nie istnieje na pl stronach ogłoszeniowych. Natomiast jest kilka 2.0tfsi. Podobno jest to starszy silnik, bardzo podobny do 1.8t (nie mylić z 2.0tfsi z audi b8, który żłopie olej). Ktoś miał doczynienia z tym silnikiem? Czy rzeczywiście jest on podobnie spoko jak 1.8t?

Podobnie spoko to on na pewno nie jest, bo to zupełnie inny silnik z wtryskiem bezpośrednim. Ten sam ładowali do Golfa V GTI. Ogólnie zbiera dobre opinie, częsta zmiana oleju, regularne czyszczenie z nagaru robią robotę i wtedy silnik ani nie żre dużo oleju, ani nie sprawia problemów. Dojechane 1.8T też potrafi uderzyć po kieszeni, a jest ich w pizdu i trochę, również w B7, bo jest to jedno z najpopularniejszych do dziś aut używanych (a ten silnik jest najbardziej poszukiwanym).

Ogólnie wybrałeś sobie kurewsko zwykłe auto za dużą kasę, której ni chuja nie jest warte. No ale jak wolisz, ja mając te 30k bym szukał Giulietty, która absolutnie mułowata nie jest, a do tego przy Audi jest ujemnie awaryjna i wręcz zarabia dla ciebie pieniądze. No chyba, że musi być automat, wtedy tutaj gorzej, bo nie znajdziesz za chuja w tej kasie.

Podchodząc do tematu inaczej - skoro i tak szukasz starego parcha za 30k, to równie dobrze możesz poszukać E46/E39 z dowolnym benzynowym R6. Masz tam wszystko - dobrze się prowadzi (nie to co jebane B7), ma świetną skrzynię i silnik, wygląda do dzisiaj dobrze (lepiej niż jebane B7, bądźmy poważni) i ma całkiem okej blachę (gorzej jak Audi, ale jak było rozjebane, to i tak nie ma różnicy, a nietykane przez blacharza to białe kruki).
Ja bym szedł w tę stronę. Za 20-22k kupujesz koniec produkcji E46/E39 w dobrym stanie i masz kasę na naprawy. Możesz szukać sedana, a w E46 masz jeszcze bardzo ładne coupe, które jeśli tylko kupisz z R6 pod maską, to obecnie zaczyna już powoli drożeć (a ładne 330Ci już drożeją, ale tutaj to raczej 35k, nie 30).

@Mexeminor ;
Dzięki za wyczerpującą odpowiedź. Generalnie moje główne oczekiwania to: niemułowaty (nie musi być rakieta, ale 160km+), bdb blacha (parkuje pod chmurką, to dla mnie ważny warunek, bo nic mnie tak nie wkurwia jak rdza), koniecznie automat, mało awaryjny przy założeniu, że kupiłem dobry egzemplarz i nie żałuje na rzeczy eksploatacyjne.
Podobno a4 w quattro nie prowadzi się źle (gorzej gdy jest w ośce). Choć w sumie jeszcze nie jeździłem więc..... Alfy z tego co widzę nie kupie w automacie za te hajsy (a i wolałbym sedana). Zgadzam się, że a4b7 nie jest najpiękniejszym samochodem świata, ale przez to, że audi nie zmieniają się z wersji na wersje zbyt wiele, to moim zdaniem dużo lepiej zniosło one próbe czasu niż e46 e39, tutaj wiemy, że mamy doczynienia ze starym gruzem xD No ale to może też dlatego, że mówisz o samochodach z końca produkcji, czyli mimo, że mamy auto z roku 200x, mamy linie auta z lat 90. Także głównie ze względu na wygląd i ew. rdzę właśnie, jak już to bym patrzył ku nowszych modelach bmw, ale znowu o np. e90 słyszałem dużo złego.
Samochod nad którym się jeszcze zastanawiałem to w211, ale ostatecznie odstraszyło mnie dużo elektroniki tam i byc moze juz za miekkie zawieszenie (mialem w202 kiedys). A4 wydaje sie byc dobrze wywazone w kwestii komfortu a sztywnosci. No i nad Saabixami się zastanawiałem, ale kurczę, niezbyt mi się podobają też te samochody z wyglądu xd

B7 wygląda jak kupa gówna i nie ratuje jej nic. Poza tym tam masz linię z 2000 roku, bo B7 to właściwie facelifting B6. Nie ma co próbować tutaj zakrzywiać rzeczywistości, E46 coupe bije na głowę ten syf i do dzisiaj wygląda świetnie i tak wyglądać będzie, tak samo jak poliftowe E39 w M-pakiecie. Audi nie wygląda ok nawet z podwójnym S-linem, co najwyżej ledwo akceptowalnie. Albo się z tym pogodzimy albo będziemy próbować się okłamywać - co kto lubi.

Mercedes to świetna opcja, poliftowe W211 to bezawaryjny i niekorodujący wóz. Kupujesz 2007-8 rok w cenie osranego B7, a dostajesz wygodną limuzynę z dużo lepszą skrzynią i większą ilością miejsca, a do tego dającą poczucie, że jedziesz klasą premium. A4 jeździ się jak pierdoloną Skodą i to są fakty, nie opinie. Może i quattro prowadzi się dobrze, ale to by było na tyle.

Jak ktoś ma 30k i chce B7, to jeszcze mogę polecić Accorda VII po lifcie. Za ten hajs kupisz poliftowe 2.4 w automacie i poza gorszą blachą dostajesz auto w każdym calu lepsze.