Temat: Wybór samochodu.

brać jeszcze c5 bez hydrauliki to jak brać sylwie bora bez sprawdzenia kto jest ojcem bogdanka

Jest różnica między 2008, a 2004, 2001 czy nawet 2005, szczególnie gdy dodamy jeszcze marki - Audi czy BMW ma statystycznie nakręcone dużo więcej niż Citroen, a więc za 25k możesz mieć A4B7 z 300kkm, a za 20k C5 z 2008 roku z 220kkm i nie jest to jakiś wielki wyczyn znaleźć taki egzemplarz. Owszem, to dalej 13 letnie auto i może klęknąć, ale ryzyko jest jednak mniejsze.

Za 20k żeby mu fura nie klękała, to niech se kupi Skodę Citigo z 2015 roku i elo.

A co za różnica czy francuski czy niemiecki? C5 jest kurwa tak proste, że każdy to naprawi - 2.0 benzyna to poziom 1.6 MPI jeśli chodzi o zaawansowanie technologiczne, a zwykłe zawieszenie jest takie samo jak w każdym innym aucie tej klasy. Elektryka to temat rzeka i tego ci żaden Mietek nie naprawi, a więc i tak musiałbyś dymać po specjalistach. Ergo -C5 naprawi ci ten sam typ, co Passata.

Co do 1.9 TDI - w przypadku nawet konstrukcji z pompowtryskami bym się w ogóle nie bał krótkich dystansów, one to zniosą, oczywiście o ile będą na bieżąco serwisowane. Nie zmienia to faktu, że diesel na krótkich trasach nie ma sensu, bo nie spali dużo mniej od benzyny, a i jednak podzespoły w dupę dostawać będą. Ergo - pancerne 1.9 TDI nic ci nie da, bo będziesz je mimo wszystko użytkował niezgodnie z przeznaczeniem.

Szukaj tego C5 i nie pierdol, zobaczysz - nie zawiedziesz się. Naprawdę ciężko o coś lepszego w tym budżecie i spełniającego twoje wymagania. Ewentualnie możesz jebać to i szukać czegoś dużo tańszego, np. jakiejś zajebanej Vectry C czy czegokolwiek - to też jest dobra opcja, bo na dobrą sprawę równie dobrze możesz kupić doinwestowane auto z początku wieku i sporo zaoszczędzić na kwocie zakupu, a kto wie - może i na przyszłych naprawach.

Za moich czasow dzieciaki o 22:51 jeszcze nie byly najebane, ale widze, ze wasze pokolenie to juz nie to samo i od poznego popoludnia chodzicie porobieni.

Z tego co on tam wypisal to C5 to jedyna opcja. Cena tez jest taka, a nie inna tylko dlatego, ze ludzie maja takie opinie jak sam napisal "no hehe francus to nie bo wiecie no to je inne auto tego mnie nik nie naprawi wiecie jak jest poza tym francuzy sa dla pizd nie dla prawdziwego faceta ja to tylko bmw i audi". Podobnie jest z Alfa (na szczescie) i to mnie cieszy bo mozna te auta duzo taniej nabyc. Gdyby C5 to byl VW albo Audi to teraz chodziloby po 25-30 tysiecy w tych rocznikach.

Natomiast jezeli nie C5 to chuj w to, bierz e46, a4, passata whatever. To i tak bedzie zajezdzony trup z 300k+ realnego przebiegu i bedzie jeden chuj, ktorego wezmiesz. Szansa, ze to sie rozjebie przy pierwszej konkretnej prostej (z gorki) czy przy skladaniu sie w lepszy zakret jest dokladnie taka sama. Szansa, ze motor kleknie pewnie tez zblizona. Jakbym byl teraz kims z 20k na auto i mial nastawienie na benzyne, zone i 3 dzieci to bym se kupil pasata b5 z 1.8t za 5 tysiecy, jakies 10 przeznaczyl na naprawy i tym jezdzil. Szukajac czegos mlodszego (do 10 lat) z tymi wymaganiami wg. mnie minimum 50-60 tysiecy (i to i tak mowa albo o "egzotycznych" markach dla przecietnego janusza albo o zajezdzonych niemcach). W przypadku mlodszych aut jeszcze jest kwestia co kto uwaza za "dynamiczny" bo to tez ma mega wplyw na cene obecnie. W ogole ciekawym jest to, ze ludzie troche zatrzymali sie w poczatku lat 00 i nadal wydaje im sie (nie mowie tu konkretnie o Timonie, ale ogolnie), ze za 20-30 tysiecy kupia niezle auto rodzinne, calkiem mlode i w dobrym wyposazeniu gdzie realia sa takie, ze za paroletnia uzywke, wyzszej klasy niz bieda koreaniec trzeba realnie dac z 80-90 tysiecy. Za 3 letniego chinczyka w dobrej opcji trzeba wylozyc z 50-60 tysiecy.

według niejednego eksperta 20k zł to adekwatna cena za civic mk6

nie wiem jak można sobie tak nie poradzić, jeżeli chodzi o zakup auta. Wchodzisz na otomoto, dajesz cena do 20k zł, rocznik od 2015 wzwyż i szukasz czegoś co jest blisko Ciebie. Te roczniki w większości są pozbawione znaczących wad fabrycznych. W końcu pracują nad tym specjaliści z branży a nie absolwenci zarządzania.

Sorka, w Polsce 2008 rok to kurwa jest prawie nowe auto, co ja na to poradzę?
XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

20k i 2015 wzwyż to se możesz kupić skuter marki Kymco, tudzież Peżot rozjebanego, elo.

Nawet jebane Citigo kosztuje więcej, a to najtańsze możliwe auto z takiego rocznika.

@
A Arturek dobrze mówi, lepiej kupić coś prostego typo stary Passat i doinwestować go, a najlepiej kupić już doinwestowanego za ~10k (zdarzają się, ale tutaj trzeba szukać we wszystkich markach takiego dokokszonego egzemplarza, gdzie ktoś wrzucił w przeciągu paru lat równowartość fury w naprawy) i mieć wyjebane.

Ty masz 20k i jak kupisz takiego C5, to na naprawy zostanie wielki chuj, a na pewno jakieś będą konieczne w ciągu pierwszych miesięcy.

Przecież C5 nie jest ironiczną podpowiedzią, a realnie najlepszą opcją do 20k XDDD

No ale tak jak ci pisałem - jak masz 20k, to kup doinwestowane kombi w benzynie do 10k, marka totalnie dowolna, i te 10 se zostaw. Jak auto będzie mocno doinwestowane przez poprzedniego właściciela/właścicieli, to pewnie nie będziesz na nie wydawać za dużo, więc te 10k będą topniały bardzo powoli. Jak nie będziesz patrzył na markę i model, to taką perełkę w miarę łatwo znajdziesz.

Ten jebany Passat 1.8T jest opcją, tak samo Vectra czy kurwa cokolwiek innego.

#
https://www.otomoto.pl/oferta/volksw...ID6DrSYw.html?
no i masz auto kurwa, zbijasz cenę na 12500 i cieszysz się dojebanym Paskiem.

Według kogo?
jakbyś to wpisał to byś nawet skode rapid znalazł za 18 400.
poza tym mnóstwo dacii sandero, jakieś mniejsze samochody.
Ogólnie zasada jest taka, że im auto młodsze tym mniej pali. Nie jest to za darmo - auta mają mniej koni. Ja bym nie kupił nastoletniego auta. Zbyt dużo niewiadomych, nikt nie ma w oczach Roentgena. Poza tym dobre auto zawsze jest komu wydać w rodzinie albo znajomym, takie doinwestowane perełki rzadko trafiają na rynek...