Cybuch napisał
Nie jest źle, ale za te nalypki ktoś powinien mu ręce uciac, nie lubie jak ktos do fajnej fury pierdolnie jakąś zjebaną, ironiczną nalypke, chociaż nic nie pobije civiców 150 konnych z 5 calowym wydechem i nalypkami 'pokaz cycki dam ci ciastko'. no kurwa co za wies xD
Co do STIka to konkret osiągi, do zestawu bym dołączył pozostałych japonców czyli skyline, supra i evo
Też mi się to kompletnie nie podoba, no ale niektórzy tak lubią, co zrobisz...
SerQ napisał
To jest wieś, a co gorsze nie tyczy się jedynie Hondy. Co do zestawu Japońców dokładam od siebie s13, s14, s15 oraz Mitsubishi 3000GT, jeśli ktoś woli jednak coś z USA, wtedy może Dodge Stealth? Mówta co chceta, mnie ten Stealth jara jak mało co. ;D
Tylko nie wiem co na to ekspert AmCarów, mianowicie Astinus.
Stealth to nie amcar, to po prostu amerykańska wersja 3000gt :)
Mnie bardzo podoba się pierwszy model, tak samo jak Mitsu, te następne już mi nie leżą. No i to chyba mógłby być już tylko weekendowy wózek: bardzo ich mało, a w dodatku te pierwsze generacje miały od cholery różnych elektronicznych systemów, dla których upływający czas nie działa na korzyść. Niestety, bo one są piękne.
https://www.otomoto.pl/oferta/mitsub...ID6zc7CC.html? - ten wisi już ze 2 lata i nie może się sprzedać, a prezentuje się zajebiście ;/
Co do Camaro, to jak mówiłem - ładny kolor, dobry lakier i fajne koło i imo to już naprawdę zajebiście wygląda -
https://www.otomoto.pl/oferta/chevro...ID6A1gfB.html?
A LS1:
Specs datasheet with technical data and performance data plus an analysis of the direct market competition of Chevrolet Camaro Z28 automatic (aut. 4) in 1999 the model with 3-door hatchback coupe body and V-8 5665 cm3 / 346 cui engine size, 227.5 kW / 309 PS / 305 hp (SAE net) of power, 454 Nm / 335 lb-ft of torque, 4-speed automatic powertrain offered since mid-year 1998 for North America . Specifications listing with the outside and inside dimensions, fuel economy, top speed, performance factory data and ProfessCars⢠estimation: this Chevrolet would accelerate 0-60 mph in 5.7 sec, 0-100 km/h in 6.1 sec, 0-200 km/h in 26.1 sec and quarter mile time is 14 sec.
Manual powinien robić setkę w 5.7
I odpowiedzi z usa cars polska co do modów, od ludzi, którzy znają ten temat na wylot:
Jacek Jaca Bez większego uszczerbku dla silnika, mostu, skrzyni spokojnie do 400 KM dojdziesz "pi razy oko" za połowę tej kwoty albo ciut więcej, ale przydałaby się poprawka hamulców to parę złotych dojdzie. Nie znam dzisiejszych cen usług bo rynek się trochę zmienił, zapewne znajdzie się ktoś kto zrobi dokładniejsze wyliczenie. Można oczywiście ponad 400 KM ale to już poważniejsze mody i 30 koła to w sam silnik minimum trzeba włożyć a gdzie jeszcze most, skrzynia, dobre heble i usztywnienie nadwozia.
Paweł Wasyl Wasilewski za 30K to zrobisz z LS1 500-600KM ale uliczne już nie bedzie
Paweł Wasyl Wasilewski Znaczy będzie uliczne ale już na doładowaniu, wolnossące tak mocne nie będzie uliczne. Ale za tą kasę najlepiej zeswapować LS3 lub LS7 czy LSA.
Wasyl prowadzi warsztat w Wawie, znany na całą Polskę, budował na zamówienie Camaro II gena do dragu, projekt nazywał się Paradox, można coś jeszcze o nim znaleźć w necie, chociaż auto już rozsprzedane na części. Miało 1100 kuni
Piotr Dzidowski Za 30k można zrobić bardzo dużo, za 15k kupisz supercharger i 500km jest w zasięgu.
Dzida, supercharger jak najbardziej! Tylko za 15 tyś zł to mówisz o custom robocie i superchargerze np. LSA Lub używanym ... Zestawy nowe superchargera kompletne z wtryskami dedykowane są po ok 6000 usd co daje ok 23 tyś zł montaż strojenie i w 30 tyś bez problemu można się zmieścić.
Piotr Dzidowski Da się upolować okazję, nowy tak jak piszesz.
Jan Johny Hieniewicz Jeżeli silnik w dobrej kondycji, Kup tak jak pisze Dzida zestaw superchargera najlepiej wg mnie marki Procharger dedykowany z wtryskami ale bez programatora zakładasz 1-3 dni fachowej roboty, potem dobre strojenie na hamowni i potem na ulicy strojenie i cieszysz się mocą ok 460-480 koni w budzie 4 gen Fbody to i tak jest dużo więcej niż rozsądnie. A przynajmniej Twoje auto nie będzie stało miesiącami po warsztatach.
Dodatkowo inwestycja w parę gratów do zawieszenia i obowiązkowo w lepsze hamulce. Miałem Camaro 4 gen z prochargerem działało bezbłędnie.
Jeżeli skrzynia automatyczna to obowiązkowo dodatkowa chłodnica oleju shift kit i dobry markowy konwerter.
Michal Zawrzykraj Mam 420km bez superchargera, turbin itd 15k ze strojeniem
Jan Johny Hieniewicz Mam w 1999 Trans Am Firehawk 493 km i 591 NM też zrobione N/A plus 150 nitro...
- ta fura była chyba na sprzedaż niedawno, coś poniżej 50k
Zakładki