Temat: Wybór samochodu.

O kurde to można w 2015 r kupic takie auto z manualna klima? ;o Szok

Mam możliwość kupienia tanio AR GTV 1.8TS z 1999. Myślę o kupnie dla siebie. Ktoś miał do czynienia z tymi TS? W necie jedni piszą, że badziew, drudzy, że w sumie spoko, ciężko się połapać. Ja rozumiem, że silnik czasami wymaga naprawy itd ale jak co miesiąc mam robić remont to odpuszczam.

U kogo z tym byłeś? @Marionarus ;

W zgierzu w redux motoraport bylem. Ogolem auto nagle z dupy zaczelo szarpac na gazie, na benzynie bylo ok. Po dwoch sniach to samo na pb sie stalo. Poszly nowe swiece( 8 swiec 250zl), sprawdzane byly cewki, kompresja wszystko nic. W warsztacie chcieli robic caly rozrzadza kilka tysiecy, ale im tego nie dalem. Bo jakby lancuch przeskoczyl to szarpaloby i na gazie i na benzynie od razu. Wiec z braku zaufania zabralem auto. Samemu na podstawie tego co ludzie na yt wstawiali z programu diagnostycznego, doszedlem do wniosku ze sonda lambda zle pracuje. Ofc mialem racje, tyle w miedzyczasie przez te problemy pokasztanila sie adaptacja przepustnicy i nie da sie z nia dojsc do ladu. Wiec poki co auto stoi i grzebie sobie w wolnej chwili;D. Do mechanika jej juz nie dam, bo 300 zl poszlo na diagnozy, ktore gowno dawaly. Ze nie wspomne o tym ze 2x tyle poszlo na czesci wymieniane niepotrzebnie. Ogolem w przyszlym tygodniu bed ejeszcze wymieniac wszystkie uszczelki dolotu i sie zobaczy:p

Jeśli chodzi o M54, to tam też już jest sporo szajsu, który się lubi popsuć, no ale wiadomo - nie jest to V8. Ba, samo M52 potrafi w koszta wpędzić i to nawet na pojedynczym vanosie. Na szczęście tutaj jak się kupi dobry silnik, a nie jakieś padło, to duża szansa, że będzie spokój.

Ja teraz też walczę z E39, konkretnie wspomaganie. Nagle ni z tego ni z owego zaczęła kierownica ciężko chodzić, czy to parking czy to rondo czy cokolwiek. Mam servotronic i efekt jest taki jakby servo utwardził wspomaganie np. dla prędkości 80km/h i tak se je zostawił na stałe. Da się jeździć, nawet parkować, ale kierownica nie odbija w ogóle i to jest największy problem. Specjaliści od BMW mi zdiagnozowali i sądzą, że na pewno maglownica. Problem taki, że magiel to ja mam idealny, zero luzu, nie cieknie, no po prostu jak na te magle to jest jakiś rodzynek. Nie sprawdzili nawet kompem czy czujnik servo albo moduł komfortu nie wyrzucił błędów, no po prostu XD
Muszę jeszcze pojeździć, wpaść do innego mechanika a może nawet dwóch, bo nie chcę płacić 500zł+ za wyjęcie magla, odesłanie go do regeneracji i założenie go z powrotem bez ruszania, bo tak by pewnie było.

Takie tam sprawy starego auta, co zrobisz.
@Avatar221 ; Poczytaj sobie o tych silnikach, jest tego w trzy dupy w internecie. Ogólnie dobre jednostki, ale mają kilka swoich bolączek i musisz się dowiedzieć, czy obecny właściciel już to robił i kiedy. Kosztuje to całkiem sporo więc trzeba wiedzieć na czym się stoi.
No i rdza je trochę lubi, ale jak jest zdrowy, to wiadomo - spoko.

Ogólnie taki Saab to jest fajne auto jak się chcesz wyróżnić, bo jest ich naprawdę mało. Nie puści Cię z torbami, ale musisz świadomie kupować, to jest kluczowe. Jeśli nie masz w okolicy (powiedzmy ~50km) warsztatu, który robi Saaby, to też bym się nie pchał, bo słyszałem już sporo historii jak to mechanicy nawet nie chcieli Saaba wziąć na podnośnik, co dopiero grzebać.

pytasz o cześci? @Sinis ;

Jeśli e90 to wyciszenie na normalnym poziomie w tej klasie, Nie wyróżnia się w żadną stronę w porównaniu do A4 czy C klasy. Gorzej jest w e92. Tam już zaczyna szumić dość mocno przy większych prędkości. Właściciele często wklejają w uszczelkę gumowy przewód, który rozpiera uszczelkę i jest trochę ciszej.

W porównaniu do przeliftowej e60 to e90 minimalnie głośniej pow. 200, ale to i tak nie jest uciążliwe. Gorzej tak jak mówiłem jest w coupe. Uwielbiam nadwozie coupe(sam mam e46 w coupejce), ale niestety bmw nie potrafi tam zrobić dobrego wygłuszenia w drzwiach bez ramek.
Jeśli nie boisz się wyższego ubezpieczenia to oczywiście, że 2.5l