Wybór samochodu.

**Astinus** · 04-07-2019 22:37

Cybuch napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

sugerowanie, że amerykaniec w tych pieniądzach będzie jezdzić lepiej

Do przodu owszem

Pelikan · 05-07-2019 00:12

jaxi napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

o kurwa rzeczywiście, nie wiem czemu wydawało mi się, że 530d też jest na dwóch turbinach

Samego auta bym się nie bał jeżeli w miare umiesz ocenić stan i nie wpadniesz na minę, ale jednak lepiej 3.0. Teraz te auta tak poszły cenowo w dół, że wiele nie trzeba, zależy od wyposażenia.

mroz3k1 · 05-07-2019 07:59

Bubuch napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

każdy szanujący się tuner robi to na początku nie wyobrażam sobie hamować hamulcami które aktualnie mam w serii silnik o mocy 500 koni

skoro żeliwo m50b20 dobrze sie trzymało drogi to aluminium m52b28 lub m54b30 też będzie sie trzymało dobrze drogi
chyba że miałeś na myśli wagę V8 i R6 to wychodzi różnicy około 20-30 kg na niekorzyść V8

Pominąłeś fakt że znalezienie zdrowego m54b30 graniczy z cudem :D
Wszystko są takie zajady że masakra.
I chyba zamiast kompresora wolałbym uturbić.
Teoretycznie sam miałem skusić się na kompresor od tych MPChargers ale naczytałem się, że potrafił wysypać się po 1k km i gościowi wmawiali że on źle używał ( XD )
Teraz na przyszły rok myślę o turbo od k64 - cały kit pod m54 przy doładowaniu max. 0.55bar wytargam ponad 300 i pomysł przyszłościowy.
Potem zostaje mi zmiana sprzęgła, odprężenie silnika i można kręcić turbo dalej :D

Master · 05-07-2019 10:35

Pytanie tylko po co krecic przecietny, stary samochod? (z calym szacunkiem). xD

Bubuch · 05-07-2019 11:03

mroz3k1 napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Pominąłeś fakt że znalezienie zdrowego m54b30 graniczy z cudem :D

zawsze można kupić m52b28 albo m50b25 albo m52b28tu starsze silniki ale lepiej się trzymają niż te m54b30 nawet zajechane ale i tak remont silnika przed turbo by się na pewno przydał :(

Master napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Pytanie tylko po co krecic przecietny, stary samochod? (z calym szacunkiem). xD

po to by wyjebać jakiegoś frajerzyne w mełcedesie 3 litry diesel za 400 tysięcy jadąc 25 letnim coupe :)

Yogurt · 05-07-2019 11:27

Bubuch napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

po to by wyjebać jakiegoś frajerzyne w mełcedesie 3 litry diesel za 400 tysięcy jadąc 25 letnim coupe :)

Dorosle chlopy scigaja sie spod swiatel z niczego nieswiadomymi ludzmi xDD Kisne za kazdym razem.

Bubuch · 05-07-2019 11:36

jak z nieświadomymi ludzmi dobrze widać kiedy ktoś z pod świateł chce się ścigać :P

**Astinus** · 05-07-2019 12:10

Wydać tony hajsu, żeby utrzeć nosa jakiemuś zarobasowi xD

Boruciarz · 05-07-2019 14:34

xDDDDDDDDDDDDD

Master · 05-07-2019 15:48

Bubuch napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

zawsze można kupić m52b28 albo m50b25 albo m52b28tu starsze silniki ale lepiej się trzymają niż te m54b30 nawet zajechane ale i tak remont silnika przed turbo by się na pewno przydał :(

po to by wyjebać jakiegoś frajerzyne w mełcedesie 3 litry diesel za 400 tysięcy jadąc 25 letnim coupe :)

Gosciu, ale wszystko poszlo do przodu i teraz byle octavia w turbo benzynie czy giulia z kartonem mleka pod maska wyjasni to stare e46 takie sa realia. XD A jesli ktos ma meska za 400k, ktory jest wolniejszy to na pewno jest tego swiadom i nie kupowal auta by palic gume z lebkami z swiatel. xD

Exequt'er · 05-07-2019 16:37

Jeśli ktoś myśli o E60 to odpowiadam od razu - nie ma sensu. Ogólnie fajnie auto, ale można mieć to samo z Audi czy Mercedesa, ale w niższych kosztach eksploatacji

**Mexeminor** Ekspert · 05-07-2019 17:50

Przede wszystkim można mieć dużo lepsze E39 za duży mniejszy hajs, a kto wie czy nie w tym samym roczniku (mowa oczywiście o 2003). No ale E60 z M54 mimo wszystko jest spoko, wziąłbym gdyby był naprawdę spoko egzemplarz.

A z Audi to bym nie był taki prędki, bo co tam masz? C6? A co pod maską? Średniawe 2.4? A może chujowe wczesne FSI?
Mercedes troszkę lepiej, ale na W211 po lifcie to nie ma się budżetu (zakładając E60 za około 30k, a raczej za mniej niż 30), a przedlifty są chujowe i to wie każdy.

Jakoś nie widzę tej alternatywy.

mroz3k1 · 05-07-2019 17:51

Master napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Pytanie tylko po co krecic przecietny, stary samochod? (z calym szacunkiem). xD

Po to że docelowo ma być to mój projekt a na daily kupie coś taniego?
Nie każdy spuszcza się nad samochodami po 200k pln
Osobiście wolałbym najlepiej e30 no ale to jeszcze większe koszta XD

Już pomijam cacko które było na giełdzie klasyków - e30 m3 Evo II no ale kurwa 490k pln XD

Bubuch napisał

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

zawsze można kupić m52b28 albo m50b25 albo m52b28tu starsze silniki ale lepiej się trzymają niż te m54b30 nawet zajechane ale i tak remont silnika przed turbo by się na pewno przydał :(

po to by wyjebać jakiegoś frajerzyne w mełcedesie 3 litry diesel za 400 tysięcy jadąc 25 letnim coupe :)

No dlatego ja myślałem pierwsze co jak ogarnę optykę to turbić na około te 0.4bara bezpiecznie dla silnika, nie trzeba odprężać, zostaje praktycznie wszystko seria -> ogarniać się powoli ze sprzętem do kucia i cisnąć potem na dużo większe doładowanie :D
Ja m54b30 swoje już mam w bardzo dobrym stanie, swoje już w niej ogarnąłem ale fakt, przy ewentualnym strzale po uturbieniu generalka i kręcimy dalej :D

@edit
2.5 roku roboty łącznie
Dużo kasy za którą można by kupić coś świeżego.
No ale podoba mu się, zawsze chciał mieć, zrobił wszystko praktycznie sam od podstaw i ma, i jest zajarany :D

**Astinus** · 05-07-2019 18:24

Ja to bym sobie pokręcił jakieś stare gówno, żeby się nim pościgać na 1/4.
Dajcie dla mnie dobre Fiero i wrzucam tam 3.8 SC

**Mexeminor** Ekspert · 05-07-2019 18:37

Kurwa jak ja nie lubię tych wszystkich zglebionych aut. Mówię o takich jak te E34, zglebione tak, że trzeba się zastanawiać przy połowie progów zwalniających. Lekkie obniżenie spoko, większość aut na tym tylko zyskuje, bo i lepiej wygląda i lepiej się prowadzi, ale takie gleby? Auto na tym tylko traci.

Już nie mówię o jakichś spasach srasach, bo jak auto ma problem jechać po równej drodze, to nie jest kurwa autem. Jakieś chujowe hasła typu stens nejszyn, low&slow to większy rak niż jaranie się tylko jedną marką i robienie z tego chuj wie jakiej ideologii. Tfuuuuuu

Temat: Wybór samochodu.

Narzędzia tematu

Oceń ten temat

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Podobne tematy

Darowizna samochodu.

Cena samochodu

Radio do samochodu

Nagrywanie ponad 80 minut MP3 na CD do samochodu.

Płyta do samochodu

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania