Temat: Wybór samochodu.

@Tasmann ; powtarzam tylko po wpisach z różnych hondziarskich forów, niektórzy to serio piszą, że co wymianę oleju, no co ja na to mogę. Poza tym wiesz jak to jest z tym, co podaje producent. BMW nie mówi nic o wymianie oleju w automacie na ten przykład i co, będziesz się stosował? Albo leją olej LL i wymiana co 30k, a teraz nawet więcej! I co, będziesz się stosował? Argument z zaleceniami producenta jest zawsze bez sensu, bo użytkownicy w większości przypadków zweryfikowali to i radzą zupełnie co innego i to im wierzę.

No to pozdro zrobić takie np. 200k przez 10 lat na jednym oleju w skrzyni automatycznej. Każdy dobry fachowiec powie, że ten olej trzeba zmieniać co 60kkm. Ba, każdy mechanik z ASO na boku to powie, ba, on ci to zrobi w ASO i robią to bardzo często. Z tym olejem w skrzyni to jest tak jak z LL, producent zaleca, ale każdy głupi wie, że zmiana oleju w silniku co 30kkm jest dla niego zabójstwem, ale za to ogromnym zyskiem dla cwanego producenta. To samo się tyczy właśnie oleju w skrzyni automatycznej.

Nie w E39 czy E46, teraz możliwe, że tak, ale kiedyś nie. Z resztą nie tylko oni tak mieli/mają, a Long Life to ciągła praktyka od dobrych 20+ lat, a teraz osiąga to nowe wyżyny, bo 30kkm to już mało, zaczynają się większe interwały przebiegowe, a dodatkowo czasowe, bo mówią o wymianie np. co 2 lata. To jest chore.

No i jeśli nie ktoś całkowicie ignoruje poważne fora traktujące o jakiejś marce/modelu, to polecam zmienić zdanie, bo poza standardowymi idiotami, którzy są wszędzie, jest tam bardzo dużo wartościowych info. Tak dla wyjaśnienia: jak ktoś piszę, że Honda nie rdzewieje, to jest idiotą. Reszta niekoniecznie.

PS Dzięki za info, że BMW na chwilę obecną zaleca wymianę oleju w skrzyni. Powiedz mi jeszcze co ile i jeśli masz możliwość, jaka jest teraz polityka w sprawie wymian oleju w silniku.

Co xD
Polecam jednak zobaczyć jak wygląda i zachowuje się olej w automacie bez wymiany. A najlepiej zapoznać się z zasadą działania skrzyni automatycznej, wtedy sam dojdziesz do wniosku, że pierdolisz farmazony i olej trzeba zmieniać, wtedy te skrzynie są wieczne.
I, Mex, 60k na oleju to można zrobić, jak się wrzuci dodatkową chłodnicę i jeździ się z lekką nogą. W innym wypadku to zbyt duży dystans dla większości skrzyń.

No ta, odwróćmy kota ogonem ;d
Gwarancji nie ma żadnej, ale elektrozawory nie są jedynym elementem skrzyni, który cierpi przy nie zmienianiu oleju. Może i chuja wiesz, ale z tego, że przepracowany olej traci swoje właściwości smarne, to chyba zdajesz sobie sprawę. Także jeśli jeździsz automatem i oleju nie zmieniasz, to pozdrów swoje tarczki sprzęgłowe, a najlepiej cały układ.
Choćbyś oleju nie przegrzewał, dopóki nie masz w skrzyni nieścieralnych tarczek, to każde zapięcie biegu zużywa ścierniwo, które niestety nie wyparowuje. A filtr nigdy nie wyłapie wszystkiego, szczególnie, jeśli nikt go nie zmienił przez 10 lat xD

Z Twoim zdaniem co do polityki BMW to się zgodzę, dlatego ta marka jest dla mnie skreślona i osobiście nie kupiłbym nigdy samochodu tej marki. Akcje typu: stworzenie gównianego n47, żeby ciągnąć ogromne pieniądze na remoncie silnika, zakładanie miliarda czujników nawet w niepotrzebnych miejscach, często tak skonstruowanych, by nawet zamienniki kosztowały krocie czy nawet wydłużanie czasu serwisów (wymiana oleju silnikowego co 30-40k).
Uważają się za markę premium, a taką żenadę odwalają.

Co do ekspertów z forum, to raczej bym spekulował, bo technologia bardzo szybko się rozwija, a oni nie mają pojęcia o inżynierii samochodowej i ich wiedza zatrzymała się na Civic'ach V gen.

Jeśli chodzi o olej w skrzyni, to nie pamiętam, ale prowadzę Excela z pozycjami z książki serwisowej i przebieg/czas wymian zamieniłem na swoje często o 1/3 skrócone wartości. Co do silnikowego oleju to tak jak napisałem, wg. komputera pokładowego to co 30-40k km, ale ja wymieniam co 15k.

Easy, LS400 i LS430. No a z niemieckich to na pewno trzeba W211 podać, silnik już wedle uznania, zależy ile chcesz mocy. Wiadomo, ze V8 najlepiej jeśli masz minimum 230 koni w założeniach.

A, bym zapomniał. S8 D2 w manualu. 360 koni, wajcha, quattro, bardzo ciekawe auto. Zawsze jest kilka w Polsce do obejrzenia, teraz nawet jakaś od pierwszego właściciela chyba jest nawet, warto podjechać i zabrać, bo pewnie cukierek.
@Boruciarz91 ; lubię Cię chłopie, ale za takie herezje nt. automatów to gnij w sztumie dalej. Dobrze obsługiwany hydrauliczny automat jest nie do zajebania. Wiadomo, zaworki to zaworki, sam bym musiał je u siebie ogarnąć, bo poszarpuje nieregularnie i po prostu wkurwia mnie to, ale co zrobię, spory wydatek, a skrzyni w ten sposób zbyt szybko nie zabiję. Bywa.

CLK500 dobry wybór w sumie, ale drogo stoją, może Ci kasy nie starczyć.