Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

No poprawilem kocopoly ktore napisales, zasieg sie zwiekszyl o 12%, dzieki obnizeniu Cx (nie zeby to mialo jakiekolwiek znaczenie bo czy to jest 450km czy to jest 650km praktycznie nie ma znaczenia dla dluzszych tras), do tego ulepszony system audio, dodany wyswietlacz, wentylowane stołki, akustyka wnetrza (zmniejszenie dB w kabinie o 30%), akustyczne szyby tyl, lift przodu, lift lamp z tylu, HW4 z kamerami HD i dodatkowa kamera w zderzaku, kompletne nowe zawieszenie, nowe mikrofony, nowa karta sieciowa, ambienty, wiekszy bagaj, do tego jakies tam pierdoly jak zmiany w srodku (inny tunel srodkowy, boczki, pierdoly). Jak ja bym chcial zeby jakis spierdolony wieśwagen czy inna skoda albo audi robilo takie lifitingi za free a nie za doplata 100 tysiecy xD
Wtedy byc moze nie wypierdalaloby ich z rynku tak jak teraz No, ale nie dla europejczyka to tylko dla pana z ameryki czy chin wiec tylko kwestią czasu jest jak nasze marki beda zdychac

Jest tak, jedynie Volvo/Polestar prezentuje odpowiednio nowoczesne podejscie i tak jak Tesla do chyba 2030 maja zrezygnowac calkowicie juz z klasycznych "salonow" na rzecz punktow wydawania pojazdow i sprzedazy internetowej, jak Tesla. No, ale to pewnie temu, ze tam Pan Chińczyk rzadzi i zwyczajnie lepiej kuma co sie dzieje na rynku, a nie jakis zatwardzialy stary Hans, ktory dalej mysli, ze jak produkowal czolgi dla Wermachtu to jest niezniszczalny na rynku. BMW juz sie przeciez zesrywa, ze jak to tak nakaz na elektryki jak to tak silo przeciez spalinowe auta najlepsiejsze bo sie okazalo, ze nikt tych ich elektrosmieci za 500 tysiecy nie chce kupowac bo technologicznie sa 15 lat za jakims chinskim nijo.
I zeby sie dobrze rozumiec, chodzi mi o technologie tworzenia samochodow BEV, a nie np. systemy bezpieczenstwa czy infotaiment bo BMW jest super pod tym wzgledem (tylko ich auta kosztuja po 500 kola ).

Znaczy taka podstawowa Tesla jest w cenach jak zwykle spaliniaki w tej klasie, a zazwyczaj oferuje wiecej. Jak sobie poklikasz chocby takiego Opla Astre, ktory bedzie chujowszy pod kazdym wzgledem to tez ci wyjdzie ze 160-170k, a zarowno osiagi jak i wyposazenie beda gorsze.
Co do innych elektrykow - trzeba poczekac na wejscie na pelnej NIO i BYD'a na europejski rynek - cenowo wypierdola europejska konkurencje w kosmos, temu to co mowi Jaxi - starzy, europejscy car makerzy maja lekko przejebane. Taki VW stracil 25% sprzedazy w ciagu 5 lat, gdzie Tesla zwiekszyla swoja sprzedaz o jakies 600%. Technologicznie sa w chuj do tylu za chinczykami i usa. Produkcyjnie to samo. Taki VW ma srednio 2.500$ zysku operacyjnego na sztuke auta, a taka Tesla czy NIO maja po 10.000$.
Nam sie wydaje, ze jest drogo bo w europie kupuje sie po prostu europejskie auta w wiekszosci, a europejscy producenci sa obecnie zacofani i na wstecznym... wiec faktycznie ich auta sa drogie. Jak sie spojrzy w inne kierunki okazuje sie, ze da sie robic elektryki tanio, zreszta te auta sa proste jak jebanie, z czasem musza miec cene podobna lub nizsza niz ICE.

Europejscy producenci tez se wymyslili, ze jezeli spaliniak danej klasy kosztuje 175k to na elektryku czlowiek w 5 lat zaoszczedzi kolo 40-50k na paliwie, wiec to trzeba dojebac do ceny zeby oni zarobili i utrzymali nierentowna produkcje. Tyle, ze marki jak Tesla, NIO czy BYD od poczatku optymalizowaly produkcje pod BEV'y wiec nie musza sie bawic w takei wygibasy.

Nie no, to akurat ma dość spore znaczenie, szczególnie w Polsce gdzie infrastruktura nie jest na wysokim poziomie.

Jak widzę te ceny Tesli to się zastanawiam jak inni producenci mają za nimi nadążyć XD Przecież oni będą dalej się rozwijać, a inni zostaną w tyle jeszcze bardziej. Piękna essa się szykuje. Obecne ceny już są bardzo atrakcyjne i taki Model 3 po paru latach oszczędności na paliwie wychodzi jak osrany Golf w podstawowym wyposażeniu. Nokaut.

Zle sie troche wyrazilem bo mialem na mysli wltp pod katem tesli standard i LR. Wiekszy zasieg realnie nie ma duzego znaczenia bo standard ma baterie lfp, ktore po pierwsze szybciej sie laduja 80-100% wiec mozna sobie wiecej doladowywac wiec roznica w efektywnym zasiegu maleje, sa troche lzejsze + jeden silnik mniej zuzywa wiec to tez niweluje roznice w zasiegu. Taki TM3 SR bedzie mial z 300-350 zasiegu w trasie i ~450 jakimis krajowkami itd. gdzie sie jezdzi 70-100kmh. To nawet w Polsce nie robi wiekszej roznicy bo nawet korzystajac tylko z SuC mozesz przemiescic sie bez problemu w dowolne miejsce (a SuC mamy chyba tylko 13 czy 14 w Polsce). Musialbys sie naprawde gimnastykowac zeby miec problem z dojazdem gdzies majac standard range, zwlaszcza, ze w tym kraju mam 2 autostrady na krzyz xD
No, a awaryjnie jest ich malo, ale jednak jest troche szybkich ladowarek innych niz SuC.

Witam pana w Radomiu

jutro jade oblukać tego strucla przez płot

pewnie głównie problemy ze skrzynią i napędem 4x4, bo to jest jakaś abstrakcja w tych autach...

Jak kurwa co w tym aucie 20kpln moze kosztowac jak cale to auto jest warte ile z 8? xD
spułczuję polecam sobie kupic chocby w kredycie albo jakims wynajmie z rata 300 zlotych jakiekolwiek mlodsze/nowe auto bo do takiego czegos bedziesz dokladac na wieki wiekow amen.

raczej jakiegos opla w segmencie A