Ander Twenty napisał
Odpada, straszny dziad w środku niestety, chyba zostaję przy e92 i może po niej GS4.
@
Mexeminor ; powiedział, że najlepiej n52b30, czy rzeczywiście tu są dwie wersje i niektóre e92 miały 272km czy to już inny skurwiel jakiś?? Ktoś miał może i mi powie co się w nim wymienia i co ile i ile i czemu tak drogo?
###
chyba ze jeszcze e60 bede szukac
we na forum jakies, sa tematy tasiemce na temat tych silników. w n52b25 wystepował problem z tłokami, przez co chlały olej jak pojebane, nie dotyczy to każdego b25, ale nikt na forum nie potrafił powiedzieć, jaki zakres produkcji jest spoko. b30, jeżeli dobrze pamietam byl w miarę OK, spierdolic sie moze to co w kazdym bmw, czyli vanos, odme warto wymienic co dluzszy interwal, co 300kkm rozrzad, dodatkowo dochodzi tam valvetronic, ktory jak sie spierdoli to będzie bolało, tylko że nie są to rzeczy które się pierdolą co chwila - trzeba mieć pecha, żeby na ciebie trafiło. no i coś tam oleju pewnie będzie łykać, poniżej 200ml na tysiunc nic zlego. najwazniejsze jak w kazdym starszym BMW - kupic zadbany egzemplarz
Zakładki