Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Fajne, a do tego zapewne w jakiejś śmiesznej cenie. Ehh, jednak takie życie w Ameryce to byłoby to. Średnia robota i masz hajs na dom (z dykty bo z dykty, ale dom) i Mustanga (może tylko GT, ale jednak GT). A jak dadzą podwyżkę i premię jakąś, to może się uzbiera na takiego Shelby.

Panowie problem jest, auto peugeot 407, 1.8 i instalacja gazowa zamontowana w maju, 125k przebiegu prawdziwego, auto rodzinne. Wcześniej odkąd pamiętam był lany olej 10w40, (wymieniany w czerwcu razem z filtrem itd.) od momentu zainstalowania gazu zaczął palić olej. Temperatury okej - silnik 85 st, olej 105 st. Mam pytanie czy po prostu dobieram zły olej? Raczej nic nie cieknie, silnik cały suchy nawet u znajomego zdjąłem osłonę pod silnikiem i popatrzyłem. Raczej interesuje mnie fakt czy jest dobrany dobrej olej, nie znam się nad tym do końca ale może po zmianie oleju byłoby lepiej?

#down
Z tego co wiem, taki olej od nowości był lany, jestem tego pewien na 100%.

Co do spalania oleju.. ostatnio chciałem sprawdzić ile tego oleju bierze. Kurde, nie wiem jak określić tą ilość w litrach, może ktoś mi jest w stanie powiedzieć? Ale kombinując zrobiłem tak: zalałem olej tak, że na bagnecie wskazywało kreskę maks (wiem, że się tak nie powinno ale chyba jednorazowo nic się nie stanie), po przejechaniu około 2000km na bagnecie wskazuje mniej niż połowa pomiędzy min a max. Uważam, że to za dużo jak na taki dystans? Ktoś może poradzi lepszą metodę? Btw. Co ile powinno się zmieniać olej albo np. filtr oleju w takim egzemplarzu? Skoro praktycznie dolewam nowy ciągle.

Po pierwsze zmień olej na 5W40, nie wiem dlaczego przy tak małym przebiegu lejesz półsyntetyk, niszczysz sobie tylko silnik. W ogóle jak producent zaleca jakiś olej, to nie powinno się zmieniać, ale czasami kupujemy auto z dużym nalotem i zalanym np. 10W40 i wtedy zmiana może (ale nie musi) zrobić gorzej. W twoim wypadku zmieniaj od razu na 5W40, to raz. Dwa, na LPG zdarza się, że auta zaczynają "brać olej", ale to jest złudne, bo przy spalaniu benzyny jakieś minimalne jej ilości leją się do oleju i poziom się utrzymuje pomimo pewnych ubytków związanych z normalną pracą silnika. Prawie każdy silnik ciutkę bierze, jeśli masz ubytki na poziomie np. 0,2l/1000km, to się nic nie przejmuj.

Mustang szedł w dobrą stronę z tą generacją, model na 2k19 jest piękny, ale ten nowy shelby to jakiś pierdolony dzik, rasowy skurwol. Chryste panie, pierwszy raz jaram się nowym amcarem, serio. Jak to brzmi
[y]jUsm1erF0Q8[/y]

O KURWA xD czy naprawdę wielki ekspert20 właśnie popełnił klasyczne niezrozumienie tematu(typowe dla sebków), którzy łączą sobie rzeczy skojarzeniami(hehe, przypominam moment uzależniony od obrotów przy źródle siły od kół) i powiązał oznaczenia granic temperaturowych zachowania lepkości ze składem oleju?

są i syntetyki 20w-60 meksiu, to że ciężko kiedyś było zrobić półsyntetyk 5w a co dopiero 0w i stąd słuszne skojarzenie, że 5w są syntetykami, tak wcale 10w nie musi był półsyntetykiem

swoją drogą, ciekawe czy wiecie, że większość "full-syntetyków" na rynku (hello castrol) to tak naprawdę 3/4-syntetyki i powstają na bazie mineralnej przy użyciu procesu hydrokrakingu, co wychodzi znacznie taniej niż zastosowanie bazy polimerowej/estrowej(prawdziwy syntetyk), a wiecie czemu też nazywa się je full-syntetykami? tylko i wyłącznie ze względu na cło, koncerny przelobbowały ustawę, że od pewnego % oleju nie uznaje się za mineralny i w ten sposób produkują tani olej i jeszcze omijają cło, które jest na oleje mineralne, a nie ma go na syntetyczne

Eee, nie? To jest skrót myślowy, wiadomo, że na 99% ten 10W40, który ma zalany, to półsyntetyk i dlatego mówię o zmianie na 5W40, które to są syntetyczne (a już na pewno wszystkie te dostępne masowo).
Ale ja to wiem, na chuj się uruchamiasz Janusz XD Napiszę jeszcze raz - dostępne masowo i w każdym sklepie motoryzacyjnym oleje o oznaczeniu 10W40 to półsyntetyki, a 5W40 syntetyki. Tak samo 15W40 to minerały itd. To, że są syntetyki np. 10W60 (dość popularny akurat, leje się to np. do E39 M5) warto wiedzieć, ale takiego 10W40 trudniej znaleźć o ile w ogóle w sklepach są dostępne (nie wiem, nie będę szukał - nie o tym rozmawiamy).
Dlatego Castrol to szajs, tak samo wszystkie inne popularne marki. Mają kasę, to forsują, podpisują kontrakty z producentami samochodów i potem jest tak, że wszędzie ten Castrol leją, na korkach wlewu oleju logo Castrola napierdalają itp. itd. No i tak to się kręci, z drugiej strony do normalnego użytku w normalnym aucie on nie jest wielce szkodliwy, choć oczywiście często słyszy się o zbawiennym wpływie lepszego oleju na pracę silnika, pobór oleju itd. Jak się chce dobry olej, to patrzymy na Millersa czy Fuchsa, Liqui Moly itd. A i to nie są jakieś w chuj drogie i super oleje, ale na pewno bardzo dobre w zastosowaniu do zwykłego auta.

Sorry Janusz, tym razem się dla ciebie nie udało mi dopierdolić, próbuj dalej, może 2019 będzie twoim rokiem XD

@ @bojkowY ; To albo znajdź informację o tym, jaka ilość oleju "wchodzi" pomiędzy minimum i maksimum na bagnecie, albo sam to odmierz dolewając teraz znowu do pełna. Weź se jakąś miarkę, wlej oleju po trochu i dodawaj ile wlałeś aż będzie znowu maks - voila, masz ilość, którą ci zjadł. To może być 0,4l, może być 0,5l, prawdopodobnie te okolice. Te pół litra na 2000km (na pewno 2000km a nie np. 2230? Dokładnie 2000km? To w sumie istotne) to jest nic, 0,25l na 1000km, normalny pobór. Jeśli by się zwiększył, to wtedy można myśleć, teraz to olej

No i pamiętaj, że warto czasem pojeździć trochę na benzynie, bo gaz mocno wysusza i prowadzi do skończenia się uszczelniaczy zaworowych (w pierwszej, ale często i ostatniej kolejności), a to już może stworzyć pobór oleju na poziomie litra na tysiąc jak nie lepiej. Oczywiście to proces długotrwały, ale z drugiej strony nie możesz być pewny czy to będzie 25kkm, 50kkm, a może 15kkm?

Przecież Opel latający na gazie od ponad 100kkm i biorący 2l/10kkm to jak nowy XD Co ja mówię, nowe tyle wciągały albo i czasem więcej.

Chyba kazdy szanujacy sie torgo ogladal ostatni odcinek fanuw czterech kulek po prostu mexeminor expert20 nie sluchal, ale nie czepiaj sie ok

Ja tam tego miłośnika nie lubię, strasznie wolno gada, wkurwia mnie to. Merytorycznie oczywiście, ale ten jego styl to jest 0/10. Złomnik to jest to, najlepszy kanał o motoryzacji, żadne tam Dogi DeMóro i inne Karfrottyl czy Kikstery.

Przecież ten michu z m4k pierdoli trzy po trzy, głupota za głupotą, w dodatku wiele rzeczy tłumaczy w tak zawiły sposób, że nie idzie typa zrozumieć.

No mówię, styl ma strasznie chujowy, na dodatek można zasnąć przy tym. Widziałem w sumie dwa czy trzy jego filmy, większość przewinąłem, zaciekawiło mnie najbardziej to z tymi trocinami i miodem (vide siedem metrów pod gównem, japierdole, jaki ten kanał to jest dno i ściema XD) i to w sumie wyszło ciekawie, w ogóle ta seria hit czy kit wygląda obiecująco, bo reszta to jest XD Te jego poradniki na auta do iluśtam tysięcy to największe gówno chyba, tu się zgodzę, że pierdolił, sam bym lepsze zrobił w godzinę. To już Kickster lepsze listy porobił, choć i tak chujowe.

ekspert a się boi mordy pokazać i zamieść scenę jutuba