Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Ty, no jak właśnie SUVy mają sens w miastach, a nie gdy się dużo podróżuje. Każda zwykła limuzyna/kombi będzie wygodniejsza od SUVa. Zawieszenie, pozycja za kierownicą, hałas, zachowanie się auta przy wyższych prędkościach itd. SUV przegrywa wszędzie, nie ma podjazdu.

A najbardziej mnie śmieszy to o czym pisał Artur. Nagle wielcy bogacze się przerzucili z prawdziwych fur dla kozaków pokroju S-klasse, 7er, LS, A8, do jakichś kurwa pokrak pokroju X6, bo "wielkie i straszne takie, wysoko się siedzi i można patrzeć na biedaków w Astrach z jeszcze większą pogardą".

Najlepsze jest to, że gdy widzę naprawdę człowieka z klasą, dobrze ubranego, zachowującego się w odpowiedni dla bogatego i obytego człowieka sposób, to kurwa w 9/10 przypadków wsiadają oni potem do jakiej limuzyny albo auta sportowego. No kurwa tak po prostu jest. A kto wsiada do drogich SUVów? Grażyny, żony nowobogackich wieśniaków i właśnie jakieś Alvarosy, co się dorobili na handlu nawozem i uważają się teraz za chuj wie kogo, ale dalej jeżdżą tym swoim X7 po wsi w obsranych dresach, a do galerii ubierają podziurawione spodnie od Balmain, bo "mnie kurwa stać biedaku, mnie kurwa staaać".

Żałosne.

PS Pokaż jakiemuś prawnikowi czy lekarzowi z np. Genewy SUVa, to cię wyśmieje. Tam ludzie na poziomie wiedzą dwie rzeczy:
a) żenienie się jest dla kurwa biedaków,
b) jedyne sensowne auto to limuzyna, a najlepiej sportowa fura, a najlepiej Porsche 911.
szanuję tych skurwysynów niesamowicie, to są królowie życia, a nie jakieś celebryty polskie czy amerykańskie.

Czasy sie zmienily, to nie lata 80te czy 90te ze bogatsi jezdza diablo albo 911. Wiadomo ze wyglad to cos subiektywnego, no ale taka x5 czy velar wygladaja naprawde ladnie no i wiadomo ze nie maja podjazdu do sportowych samochodow jezeli chodzi o przyspieszenie i skretnosc no ale na tym sie konczy. Jezeli mowa o komforcie to sobie z palca wyssales te pierdoly ze w sedanach jezdzi sie wygodniej.

Zawieszenie - jezeli mowa o polskich drogach to mniej poczujesz na sobie dziur jadac samochodem z wyzszym zawieszeniem niz kombi czy sedanem.
Pozycja za kierownica - nie wiem o czym ty mowisz. Siedzisz w fotelu z normalna postura a nie jak w bolidzie, tutaj nawet nie ma o czym dyskutowac.
Halas - zalezy od auta i jak jest wygluszony. Ale to tez moze byc kompletnie odwrotnie. Samochod sportowy bedzie mial szerokie opony i niskie zawieszenie. Na autostradzie powyzej 120km/h juz radio nie pomaga bo jest tak glosny szur opon.
Zachowanie auta przy wyzszych predkosciach - suvy nie sa stworzone do zapierdalania, to tak jakbym mial teraz porownywac jak sportowy samochod zachowuje sie w terenie... z dupy sobie to wziales. Pozatym masz juz niektore modele ktore spokojnie na prostej biora sportowe fury. Wiadomo ze i w zakretach to limuzyna tez bedziesz mial problem, mowie tu o jakiejs serii 7 czy a8 ktora tez wchodzi w zakret jak jacht.

ta ale jak ci pieszy sie wpierdoli na przejscie, a lecisz te 160 i musisz zrobic unik to chuja unikniesz takim suvem, a normalnym samochodem elegancko i lecisz se dalej przez miacho pzdr wariat

Niestety minivany niezbyt często mają ponad 200 koni :/).