Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Ojej wcale nie jest tak jak wujo master mowil pare dni temu, nie po co sluchac starszych xD
Idz do nich, dwa-trzy tygodnie i bedziesz miec caly silnik wymieniony :) Za chwile stwierdza, ze to w sumie nie zalacza sie bo eeee termostat temperatury wie pan nie daje i to temu, a to w sumie juz o krok od uszczelki pod glowica, planowania i w ogole kapitalki panie bo inaczej to nie da rady :)

Przeciez to widac juz na pierwszy rzut oka, ze typy robia cos "na chybil trafil" xDD Juz bylo wiadomo jak ten zaminnik chcieli zmieniac na cos innego. XD Skad oni se kurwa wymyslili, ze "zamiennik nie daje rady" co do kurwy?? Zamiennik musi miec dokladnie takie same parametry jak oryginalna czesc - moze byc wykonany z chujowszych materialow, moze byc mniej trwaly, ale kurwa musi miec ten sam parametr mniej wiecej i nie ma czegos takiego, ze "zamiennik nie daje rady". Juz kurwa widze jak kupuje "zamiennik wahacza" zakladam, stawiam auto i od razu sie lamie bo hehe jednak byl zrobiony z plastyku i ma totalnie inny parametr. xD

Idz im powiedz zeby sie pierdolneli w leb oddawali hajs, brali se ta czesc w pizdu i tyle z nimi miec do czynienia powinienes.

A zapłacił jak za dobry egzemplarz czy standardową handlarską cenę? Bo kumpel niedawno A4B6 1.8T quattro kupił za 14k i też blachareczka prima sort, tzn. nie było to walone ani prawie w ogóle malowane, mechanika trochę kulała, ale wszystko jasne i oczywiste, ogólnie w tej kasie bdb egzemplarz. A handlar typowy, ciągnie jakieś kilka furek z Dojczlandu i Szwecji na wyjebce i se tak o opyla spod domu, nic o tym nie wie itd.

Zdradzę sekret - nikomu się nie chce odpierdalać magii przy tanich autach, prawdziwa kasa jest w tych za setki tysięcy i te wbrew pozorom częściej są walone lub po jakichś innych cudach. Jak Janusz dobrego Passaciora B5 dorwie jeszcze w Rajchu, to go ściągnie, skręci troszku licznik i wystawi za normalny hajs, a ty kupisz i będziesz zadowolony z dobrego auta od największego Janusza w okolicy. Ja tych chujów nie odwiedzam dlatego, bo nie lubię tego pierdolenia i zerowej wiedzy nt auta. Jak to komuś nie przeszkadza, to perełki się zdarzają.

No szanuję tych, co po prostu mówią, że furka ściągnięta i chuj, stoi se, sprawdź se ją jak chcesz, jedź gdzie chcesz, masz wolną rękę. Potem bierzesz albo nie, wyjebane. Wiadomo, że oni nie mają zielonego pojęcia o tych furach, oczywiście są takie, co mają faktury za roboty, TuVy i inne, ale to jest mniejszość. Niemniej taka furka prosto z Dojczów, co ma w miarę świeży TuV (np. sprzed 6 miesięcy) i jakieś papiurki na parę wymian (np. ukochany rozrządzik), to jest super opcja i rzeczywiście w chuj warto takie coś kupić.

Paskudny, mam nadzieję, że pomogłem.

A tak poza tym to jak Lexus - porządne auto, drogie w obsłudze, tutaj dochodzą jeszcze kwestie SUVowe jak drogie opony, wiadomo. Silniki 2.4 to gunwo, 3.0 takie se, nie ma cudów, nie są to najlepsze silniki jakie Lexus oferował, ale ujdą.

Nic więcej nie ma sensu dodawać.

Ja ostatnio zauważyłem, że jeśli ma się jakieś tam pojęcie o mechanice to czasem lepiej kupić od handlarza niż od zwykłego typa. Raz, że handlarz nie ściągnie fury jak coś będzie mocno rozjebane, bo wie, że nie będzie mu łatwo opchnąć. Wiedza ludzi też się zwiększyła i coraz lepiej sprawdzają historię auta, przez co coraz mniej handlarze kombinują. A jak pójdziesz do jakiegoś zwykłego chłopa to nie wiesz czego od niego oczekiwać. Jeśli będzie się znał i wiedział, że auto jest dobre to nie będzie tańsze niż od handlarza, a jak będzie downem motoryzacyjnym to wtedy już można się wszystkiego spodziewać, bo nikt nie wie jak on sprawdzał to auto przy kupnie, już nie mówiąc o jego serwisowaniu.