Monte Carlo już tuż tuż, więc może trochę informacji:
● w Rajdzie Monte Carlo załogi mają do dyspozycji cztery rodzaje opon: miękkie asfaltowe, supermiękkie asfaltowe, zimowe oraz zimowe z kolcami. Pula na każdą załogę auta WRC składa się z 82 opon (24 miękkie, 24 supermiękkie, 10 zimowych i 24 zimowe z kolcami), ale w rajdzie można użyć maksymalnie 40 sztuk (plus 5 na odcinku testowym). Można zakładać różne kombinacje, także „na krzyż” – jak RK na zwycięskim, ostatnim odcinku Rajdu Jänner. Czyli dużo matematyki, jeszcze więcej taktyki
● załoga może zabrać na każdą pętlę maksymalnie dwa koła zapasowe. Wymiana „przydziału” (czterech opon założonych do auta i maksymalnie dwóch w zapasie) może następować tylko w trakcie serwisu. Wyjątkiem w Rajdzie Monte Carlo jest strefa zmiany opon przed ostatnim piątkowym odcinkiem, OS11 Clumanc-Lambruisse. Tam można wykonać „dodatkową” zmianę i zamontować dodatkowe oświetlenie na wieczorny odcinek.
● w całym sezonie 2014 w WRC nie ma odcinka kwalifikacyjnego i wyboru pozycji startowych. Pierwszego dnia rajdu załogi aut WRC jadą według aktualnej kolejności w mistrzostwach, drugiego i trzeciego dnia według odwróconej klasyfikacji po poprzednim dniu. Monte Carlo otwiera tegoroczne zmagania, zatem kierowcy startują do pierwszego dnia według klasyfikacji z sezonu 2013. Jeśli chodzi o kierowców, którzy nie byli sklasyfikowani w poprzednim sezonie, kolejność startu ustala FIA. Odstępy między załogami to co najmniej 2 minuty.
● lista startowa na czwartek pojawi się jutro o 16:00 i zgodnie z powyższymi przepisami oraz kolejnością wtorkowego startu honorowego będzie wyglądała tak:
1. Ogier/Ingrassia (VW Polo WRC)
2. Neuville/Gilsoul (Hyundai i20 WRC)
3. Latvala/Anttila (VW Polo WRC)
4. Hirvonen/Lehtinen (Ford Fiesta WRC)
5. Sordo/Marti (Hyndai i20 WRC)
6. Ostberg/Andersson (Citroen DS3 WRC)
7. Prokop/Ernst (Ford Fiesta WRC)
8. Mikkelsen/Markkula (VW Polo WRC)
9. Evans/Barritt (Ford Fiesta WRC)
10. Kubica/Szczepaniak (Ford Fiesta WRC)
11. Bouffier/Panseri (Ford Fiesta WRC)
12. Meeke/Nagle (Citroen DS3 WRC)
13. Delecour/Savignoni (Ford Fiesta WRC)
14. Melicharek/Melicharek (Ford Fiesta WRC)
● w Rajdzie Monte Carlo nie ma systemu Rally2, zatem każda załoga, która kończy jazdę po wypadku, defekcie lub w wyniku przekroczenia limitu spóźnień, nie może wrócić kolejnego dnia na trasę i ostatecznie odpada z rywalizacji.
Zakładki