Tuning samochodowy.
Tuning mechaniczny.
Po co? Generalnie ma na celu uzyskanie jak największego przyrostu mocy, osiągów i dzwięku naszego pojazdu. Modyfikacje silnika, układu napędowego i paliwowego mają za zadanie polepszenie parametrów technicznych i właściwości jezdnych. Modyfikacje układu napędowego i paliwowego mają na celu otrzymanie większej mocy, większego momentu obrotowego, a dzięki temu osiągnięcie lepszych przyspieszeń i wzrostu prędkości maksymalnej. Zakres modyfikacji zależy od przeznaczenia pojazdu i zamożnośći kieszeni właściciela. Tuningowac swoj samochod moze kazdy kto ma pojecie i narzedzia do tego potrzebne. Najszerzej przeprowadzany tuning mozna spotkac w rajdach samochodowych- kazde auto jest w indywidualny sposob przygotowywane. Źle przeprowadzony tuning mechaniczny może dać rezultaty odmienne od oczekiwanych. Na przykład samo obniżenie zawieszenia przez skrócenie sprężyn powoduje zmianę geometrii zawieszenia, przez co mimo obniżenia środka ciężkości spada przyczepność na zakrętach! Zastosowanie tzw. sportowego tłumika, jeśli nie idzie za tym modyfikacja silnika, daje tylko efekty dźwiękowe, nie mając zauważalnego wpływu na osiągi. W Polsce popularny ostatnio stał się tzw. chip tuning- ma na celu poprawę parametrów silnika, poprzez zmianę samego oprogramowania sterownika. Jeśli ktoś chce na poważnie bawić się w to, to musi zapomnieć o chipach z allegro za 150zł. Profesjonalny chip tuning zaczyna sie od 700 zł w góre.
Tuning optyczny.
Tutaj wszystko dzieje się tak jak ktoś sobie to w głowie ułoży. Jest kilka najpopularniejszych stylów, jest też szerokopojęty agro-tuning. Jak komuś nie wystarczy zwykle wozidło, lubi przyciągać wzrok to ucieka wlasnie do tej formy przykucia uwagi przechodnia. Tuning optyczny dotyczy zarówno zmian wewnątrz jak i na zewnątrz samochodu. We wnętrzu są dwa trendy: sport oraz funkcjonalność. W tym pierwszym królują fotele kubełkowe, wielopunktowe pasy bezpieczeństwa, kierownice sportowe, klatka bezpieczeństwa i short shiftery. Również dochodzi do calkowitego pozbawieniu wnętrza samochodu i zostawienie najpotrzebniejszych rzeczy w celu redukcji masy. Za ten drugi nurt odpowiada już sama nazwa: funkcjonalność. Tutaj często dochodzi do zmiany materialu foteli, dodatkowe oświetlenie, zmiana zegarów lub Car Audio. Kiedyś na ulicy można było spotkąc samochody młodych-gniewnych którzy montowali spoilery w swoich pseudo sportowych samochodach. Lecz niestety, zle dobrany i źle ustawiony spoiler również obniża osiągi pojazdu przez zwiększenie oporu powietrza, nie dając w zamian polepszenia przyczepności.
German Style.
Generalnie polega na prostej formie, bez spoilerow czy blyszczacych naklejek na pol karoserii. Jak naklejki to te ze zlotow na szybe. Ogolny clean samochodu, clean pod maska, szerokie felgi z rantem i obnizone zawieszenie to jest to co charakteryzuje German Style. Jak nazwa wskazuje jak samochody to bawarki, ale bywalo ze widzialem np. francuza w tym stylu:) W Polsce jest to popularny styl tuningu optycznego. W Polsce najpopularniejszym samochodem z tego nurtu jest Volkswagen Golf i BMW serii 3.
Przyklady Germanów:
JDM (Japanese Domestic Market, dosł. Japoński rynek krajowy)
Najczęściej są to samochody przygotowywane do driftu lub innego rodzaju wyścigu. Również pelnią forme prezentacyjną. Tutaj spoiler, klatka, glośny wydech i obnizone zawieszenie to bardzo częste zjawisko. Często widzimy tutaj negatyw. Również naklejki to nie jest nic nadzwyczajnego. Felgi tutaj zwykle mają przeciętny rozmiar, rzadko zobaczymy jakieś auto w tym stylu na 19'. Najważniejsza jest funkcjonalność i zachowanie podczas jazdy. W Polsce najpopularniejszym samochodem z tego nurtu jest Honda Civic.
Przyklad:
Cult Style.
Polega na jak najlepszym stanie pojazdu z "epoki przeszlej". Retro dodatki z lat 70-80- chrom, male lusterka, bagazniki dachowe oraz obnizone zawieszenie. Jak felgi- to tylko klasyczne 13' i 14'. Czysty i zadbany wygląd zewnętrzny i wewnętrzny i do tego wypucowany silnik to jest to co charakteryzuje ten styl. Nie jest to popularny styl w Polsce chociaz i on ma swoich pasjonatow.
Przyklad:
Rost/Rat Style. generalnie jest to to samo, wiec nie bede tego dzielil.
Chodzi tutaj o celowe szpecenie samochodu, male felgi, obnizone zawieszenie, pozwalanie na rozprzestrzenienie sie rdzy na danym elemencie np. na masce. Zolte swiatla z przodu, duza ilosc dodatkow z epoki. Ogolna stylistyka na zaniedbane, długo nie ruszane samochody. Matowe podklady.
Przyklad:
Lowrider.
Lowridery zaczęły pojawiać się w południowych stanach USA w latach 30' za sprawą meksykańskich emigrantów , którzy zmieniając wygląd samochodu chcieli pokazać swoją latynoską odrębność. Pierwsze lowridery pojawiły się w Los Angeles w 1930 roku. Z czasem zaczęły one zdobywać coraz większą popularność a dla wielu młodych ludzi stały się niejako przedmiotem kultu. Szczyt popularności przypada na lata 40' , 50' i 60' .Samochody tego typu stały się tematem piosenek np. War - "Lowrider" , często pojawiały się również w filmach i serialach. Dziś lowridery są raczej kąskiem dla kolekcjonerów aniżeli symbolem kultu jednakże cały czas cieszą się one dość sporym zainteresowaniem głównie dzięki muzyce rap. Generalnie chodzi o to zeby samochod mial zainstalowany system hydrauliczny, bylo jak najnizej i sporo ilosci chormu. szczerze mowiac to nie wiem praktycznie nic o tym stylu procz podstawowych rzeczy, powyzsze informacje skopiowalem z wikipedii. Jesli jest ktoś w stanie lepiej to opisac- prosze bardzo, wrzuce to do tematu z dopiską kto jest autorem:P))
Style tuningu optycznego bede aktualizowal na biezaco, dziennie staram sie dodac jakas ciekawostke lub cos takiego. Jesli ktos ma ciekawe informacje na jakikolwiek temat zwiazany z tuningiem- prosze o udzielanie sie, pozniej pozbieram i wrzuce je tutaj w jakiejs sensownej formie:)
JESLI ZDJECIA BEDA ZA DUZE PROSZE O PW ADMINISTRACJI!
Oraz:
Nie jestem autorem zadnego z powyzszych zdjec.
Odpowiedź z cytatem
Tulak napisał
Zakładki