Temat: Tuning samochodowy.

Chip 200zl (kupilem używane ecu z wgranym nowym programem) , wtryski z samochodu który dachowal (170zl) , widok hondy prelude 2.0 dostajacej baty =bezcenne :D

Nic dziwnego, bo silnik Prelude F20A4 to straszny kondon :D
Jak prelude to tylko jest sens iść w h22a2 :D
Btw, wtryski jakie masz ? 230 czy mniejsze ? :D

mnieeeejsze, mam wtryski asv wiec to 0,205

Co do Preludy - dokładnie. Tylko h22.

A tak apropo tematu, to zdajesz sobie z konsekwencji dla silnika przez używanie takiego syfu jak chip tuning?

rowniez zdaje sobie sprawe, ze nie bede wiecznie tym samochodem jezdzil. jesli chip tuning jest wykonany dobrze a nie chałupniczo lub przez opornik to nie ma problemu. turbo dostaje w dupe? wiec bedzie powod zeby zmienic na wieksze

No cóż, nie znam żadnego przypadku, gdzie auto po chip tuningu pojezdzilo by dłużej niz 20k km bez awarii silnika. Poza tym mówienie, ze ściąganie blokad na ten rzekomy zapas mocy silnika nie zmienia jego żywotności, to moim zdaniem bzdura. Przecież po cos te blokady są założone.
A do kolegi wyżej: jak auto, które dostaje więcej paliwa może spalać go mniej? Bo chyba nie mówimy tu o popularnym wśród chip "tuningowcow" odłączeniu pompy wody;).

Skoro są różne moce, to znaczy, że są to dwa różne silniki, przy założeniu, że reszta podzespołów jest taka sama.
Byłem dzisiaj w salonie BMW, gdzie pracuje mój znajomy i serwisuje auto moim rodzicom. Pytając go o ten 'zapas mocy', powiedzial, ze nie ma niczego takiego przynamniej w samochodach tej marki :). Jedyne zapasy jakie możesz mieć, to te po odblokowaniu obrotów w samochodzie, jak on to ujął "tych oznaczonych czerwonym polem", ale chyba kazdy moze sie domyslec do czego to prowadzi.

Jesli ten chip tuning jest taki cudowny, to dlaczego salony samochodowe jak i warsztaty zajmujace sie PRAWDZIWYM tuningiem samochodów nie zajmują sie tego typu modyfikacjami? Poza tym nie wydaje mi się byś mógł zmieniać sobie moc i moment obrotowy grzebiąc jedynie w komputerze pokładowym.
Poza tym nie rozumiem po co kupować auto z silnikiem dizla i potem go cziptuningować, skoro można kupić auto z większym silnikiem?

"uwalniania sekretnego zapasu mocy" hehe to dobre, silnik to nie tibia, że możemy sobie questy robić


chip tuning polega na zmianie kośći pamięći, na których wgrane są mapy sterujące silnikiem (soft). zmiana niektórych wartości takich jak ciśnienie doładowania turbosprężarki, zwiększenie dawki paliwa wtryskiwanego do silnika, zwiększenie ciśnienia podawanego paliwa poprzez wymianę wtrysków powoduje zwiekszenie mocy i momentu obrotowego silnika

żaden warsztat zajmujący profesjonalnym tuningiem nie zajmuje sie chip tuningiem ? wiec jak strojone są samochody, w których wymieniane są podzespoły? magicznym zaklęciem? :)


co do kupowania auta z wiekszym silnikiem. wiekszy koszt zakupu, drozsze czesci eksploatacyjne, drozsze ubezpiecznie, wieksze spalanie.

Jesli chodzi o ten komputer pokladowy, to masz racje, fatalna pomylka.
Tak, tylko zauwazmy,ze wzbogacajac mieszanke i dostarczajac wiecej paliwa zwiekszamy cisnienie dostajace sie chociazby do turbosprezarki, ktora tez ma okreslony zakres cisnien w jakich moze wytrzymac.
W tym miejscu polecam zapoznac sie z : http://www.racingforum.pl/lofiversio...hp?t38749.html

Dlaczego niby wiekszy koszt zakupu? Ceny czesci nie roznia sie jakos znacznie. Wieksze spalanie - nie zawsze. Czasem wiekszy silnik jest o wiele bardziej optymalny. A z wlasnych obserwacji dodam, ze wieksze silniki sa trwalsze jesli chodzi o eksploatacje :).