Wersja do druku
- motocykli o mocy nieprzekraczającej 35 kW i stosunku mocy do masy nieprzekraczającym 0,2 kW/kg oraz niepochodzące od pojazdów o mocy przekraczającej dwukrotność mocy takiego motocykla,
A r1 przekracza moc dwukrotnie więc też by to było łamanie prawa :) Ale tak czy siak mało policjantów o tym wie.
Panowie pytanko odnośnie sprzęgła. Mowa o xj600. Jak dałem go na stopke, włączyłem, wcisnąłem sprzęgło i wrzuciłem jedynke, to nie puszczajac sprzegla kolo zaczelo mi sie ruszac. Cały czas trzymam sprzęgło a koło się kręci. Teraz pytanie: wystarczy "dokrecic" sprzęgło, czy coś z tarczami sprzęgłowymi się stało? Dopiero w poniedziałek do niego zajrzę i pytam na zaś :)
Gadałem z kolegą to mnie przestraszył, że tarcze sprzęgłowe do wymiany, zaś po rozmowie z tatą stwierdził, że to kwestia dokręcenia tego.
A i jeszcze jedno pytanie, akumulator nie trzyma mi zbytnio prądu, po 2 tyg zastoju nie można go odpalić. Jakieś sposoby na ogarnięcie tego czy tylko wymiana?;]
Widzę, że sporo osób ma tu xj600. u mnie w domu też stoi, tylko na razie nie za bardzo ogarniam jazde jeszcze. Sa jakies dobre poradniki na necie?
poradniki na niewiele się zdadzą, na wiosnę wsiadaj i jeździj jak mieszkasz gdzieś na odludziu/osiedlu domków jednorodzinnych ;) XJ jest dobra do nauki nawet dla kogoś, kto nigdy nie miał motocykla między nogami.
poradnik kolego nie pomoże, ja śmigałem na hyosung 125 rok teraz mam cb 500, hyosung fajne moto na początek, jedyna wada rama jest stalowa i jest mega ciężki a i tak 120 idzie, ale do nauki polecam, co do cb 500 jeszcze zdania nie wyrobiłem bo jeździłem dopiero raz mam ja od 2 dni :D
Dla pana upupup@
Przytoczę swój post sprzed 9 stron:
@cysioCytuj:
Oprócz XJ 600 polecanej UP możesz zainteresować się suzuki gs 500, honda cb 500, kawasaki er5 czy kawasaki gpz 500. Osobiście czytając opinie użytkowników wyrzuciłem gpz 500 z poszukiwań, natomiast w er5 odstraszyły mnie bębnowe hamulce z tyłu. Także do 4k polecam XJ 600/GS 500, chyba, że masz więcej kasy to możesz rozglądnąć się za CB 500.
Osobiście jeżdżę XJ600, przerzuciłem się na nią ze skutera 50ccm, także różnica ogromna, jednak w bardzo krótkim czasie przyzwyczaiłem się do masy i mocy nowego sprzętu : ). Najpierw przez 2 miesiące szukałem dobrej GS 500, jednak nie znalazłem żadnej fajnej i w końcu zakupiłem wspomnianą Xj, nie żałuję, gdyż w GS 500 pewnie brakowałoby mi mocy po jakimś czasie ;]
Na pewno ogarniesz maszynę :)
Ja jak na nią wsiadłem to przez pierwszy 1km bałem się fest, skręcałem w uliczki z 15km/h, najmniej jak sie dalo ;) ale potem juz gitara, zaczalem sie przyzwyczajac
Poradniki to fajna sprawa ale dopiero wtedy jak ktos juz potrafi w miare jezdzic. Sam czesto czytam rozne rzeczy bo mozna sie ciekawych rzeczy dowiedziec :)Cytuj:
betonekke napisał
Dzieki takim poradnikom nauczylem sie awaryjnego hamowania- sam bym nie wpadl na pomysl zeby sie tego pouczyc. A tak- pojezdzilem po spokojniejszych miejscach gdzie ruchu nie ma i sie uczylem tam tego. Fakt ze przydalo mi sie to tylko raz jak babeczka wyjezdzala z posesji tylem i nie interesowalo ją czy jedzie cokolwiek, ale sam fakt ze juz bede wiedzial w jaki sposob to robic :)
@up dlatego się to nazywa hamowanie awaryjne, rzadko się używa ale może uratować życie nie tylko Twoje ;D
Doświadczenia nabiera się z każdym przejechanym kilometrem
Przecież hamowania awaryjnego powinni uczyć na kursach.
Mi się przez cały czas od zakupu S1000rr udało wystrugać coś takiego. Praktycznie kompletny motocykl na tor już jest :).
Załącznik 305041
Wiecej zdjec masz?:) Cos z mechanika sie zmienilo? Dobrze widze ze plastiki sa w carbonie? ;)
Podniesiony stopień sprężania, wyczynowe wałki rozrządu, poprawiony układ chłodzenia, zmieniona elektronika, komputer sterujący pracą silnika, pełny wyścigowy układ wydechowy ,dodatkowa chłodnica oleju i tak wymieniac mogę dlugo :). Zdjec wiecej zrobie jak motocykl wroci juz do mnie :)Cytuj:
Rikimaru Uh napisał
Ciekawe jak długo pociągnie ;) Ale powodzenia w projekcie
Dopóki nie skasuje całkowicie na torze. Czyli pewnie długo :).Cytuj:
Szymon Waleczy Samiec napisał
Chodziło mi o silnik ;) Może w twoim modelu będzie okej, ale mam trochę znajomych co śmigają r1 1000rr czy gsxr i najczęściej właśnie silniki padają w 1000rr bo są najbardziej wyżyłowane. Jeszcze jak jest gwarancja to okej ale jak gwarancja minie to już trochę lipa bo części nie są zbyt tanie ;)
W moim silniku za dużo z oryginału nie zostało więc się nie przejmuje zbytnio. No i gwarancje już dawno straciłem :).