Wszystko co dotyczy motocykli i motorowerow !! TYLKO TUTAJ !

Cytuj:

---

Nigger napisał

No na czym polega zrobienie motocykla do stuntu to ja wiem. Ale dziwie się, że i z zippa można coś takiego poskładać. Pizze to Ty byś musial mieć z 60z.

---

Lepiej zrobić z niego jakiegoś cos do nauki niż ma się marnować. Bo to i tak jest jego ostatni sezon normalnego użytkowania, może dlatego tak marudzi.. Chyba ze mi nie wypali mój plan, to może będzie uzykowany jeszcze przez jakiś krotki okres czasu w przyszłym sezonie.

Oczywiście, wolalbym go sprzedać, ale jak już nikt się nie zdecyduje to coz.. ;)

Jakby ktoś się chciał zdecydować, to dorzucam calkiem nowy naped. Kupilem go trochę zbyt pochopnie, ten co jest może być jeszcze sezon-dwa.
A kolo zostanie jutro zrobione, znajomy mechanik wpadnie:)

Rikimaru, widzę, że ty również masz zippa. Masz/miałeś problem z obrotomierzem ?

Cytuj:

---

EliteSonGGo napisał

Rikimaru, widzę, że ty również masz zippa. Masz/miałeś problem z obrotomierzem ?

---

Caly czas jest, ale mi nie przeszkadza bo biegi wbijam na sluch, lub tak jak sytuacja na drodze wymaga tego.
Ten problem jest latwo rozwiazac, tylko mi się niechce tego zrobić po prostu. Zaraz Ci linka podesle na pw, bo tutaj dostałbym warna pewnie za to...;)

A mi do pojeżdżenia na 2 dni wpadł taki o to 200 konny potwór :)

Załącznik 298156Załącznik 298155

To ja mam pytanie do was. Aktualnie stan konta 0, do marca/kwietnia planuję dorobić gdzieś 10k i chciałbym sobie kupić pierwszy motor. Planowałem przeznaczyć z tej puli około 3k na ubrania i 7k na maszynę. Zastanawiam się między Virago(wygląd, no i zawsze chciałem się bujać chopperem) a Hornetem(jednak po mieście i w dłuższe trasy szosa wygodniejsza). Co byście wybrali i dlaczego? Oraz czy uważacie, że za tą cenę dostanie się jakieś dobre egzemplarze. I czy to około 600ccm nie jest za dużo jak na pierwszy motor? Wiem, że powinno się moc zwiększać sukcesywnie, ale już zrobiłem taki błąd z samochodem, że kupiłem coś, co wydawało mi się szybkie i po miesiącu się przyzwyczaiłem do mocy i teraz mi to trochę przeszkadza.

Z tych dwóch zdecydowanie Hornecik. Szerszeń będzie Ci służył bardzo dobrze aczkolwiek nie wiem czy do 7000 znajdziesz w zadowalającym stanie i nie wymagającego wkładu. W trasy może być tak sobie ze względu na brak owiewki i przeszkadzający wiatr. Co do mocy do Hornecik wyciągnie te 100 koni, które nie będzie wielkim problemem do opanowania po krótkim czasie. Dobra zrywna i dynamiczna maszyna na miasto i polecam Ci go jak najbardziej. Jeżeli chcesz czegoś więcej wiedzieć to wal smiało.

za 4k coś kupi czy minimum te 7-10? dodam że nigdy nie siedziałem na motorze. Tylko auta ;P Bo kurde spróbował bym coś motorem pojeździć. czy Skuter będzie lepszy?

Za każdą cenę coś kupisz. Zależy tylko czego oczekujesz.

Nauczyć się coś, aby ładne było, warto z 2 miejsca jak bym chciał podwiesić kogoś xd no nie wiem na co sie jeszcze patrzy w motorach xd raz siedziałem na skuterze i prawie w auto wjechałem na parkingu xd

Na stan mechaniczny jak i ogólny. Ale spokojnie za 4 tyś kupisz coś do pojeżdżenia i nauczenia się :).

Cytuj:

---

Urlak napisał

Nauczyć się coś, aby ładne było, warto z 2 miejsca jak bym chciał podwiesić kogoś xd no nie wiem na co sie jeszcze patrzy w motorach xd raz siedziałem na skuterze i prawie w auto wjechałem na parkingu xd

---

Krossa 250 sobie kup i ucz się jeździć na łące ;D. Zaliczysz glebe - nic się nie stanie. Zaliczysz glebę na ścigaczu/Mini-scigaczu = lakierować = koszty ; P.

Kupilem niedawno Bandita 600, i gdy zaczalem dokladniej sie mu przygladac, to mam kilka problemow.
Po pierwsze, obroty spadaja bardzo wolno, i zawieszaja sie w okolicach 3k, a potem bardzo powoli spadaja do obrotow jałowych. Nie wiem kiedy miał synchronizowane gazniki, ale stawialbym ze to jest przyczyna. Gdy go brałem, to obroty spadaly dosyc szybko, ale gasl na wolnych. Dopiero pozniej znalazlem srube od obrotow jalowych, i po podkreceniu nie gasnie, ale wlasnie wolno spadają.


Drugi problem jest gorszy. Ogolem bandit jako olejak klekocze, i to normalne, z tym ze w porownaniu do bandziora mojego przyjaciela, to moj przypomina bardziej diesla xD.
Moto ma 93k nalatane (99r), i zastanawiam sie czy glosniejszy klekot jest wynikiem wiekszego przebiegu, czy to cos powazniejszego.

A skąd się klekot dokładniej wydobywa i czy na luzie również klekocze? Jeżeli nie to przy jakich obrotach jest to najbardziej słyszalne. 93 tyś to już sporo tak czy siak. Co do gaźników, synchronizacja i czyszczenie to podstawa w zdrowym motocyklu więc tak czy siak wypadało by to zrobić.

Wydaje mi sie ze jakos pod gażnikami. Na wolnych obrotach to słychac, gdy silnik pracuje na luzie. Gdy dodaje gazu, to juz slychac tylko typowego bandziora, to klekotanie jakos nie przyspiesza (tak mi sie wydaje), co sugerowaloby mi zawory. Moze pokusze sie o nagranie filmiku, ale poki co akumulator to padaka, wiec nie moge;p.

Praca silnika, doslownie przypomina mi mojego bylego 1.6 golfika w dieslu xd

http://www.youtube.com/watch?v=Lfy-IQKCNyI Tu jakis film na yt znalazlem, temu akurat cos wali jakby kluczem bil o rame, ale chodzi mi o dzwiek pracy silnika, ktory daje taki klekotek a la' diesel, tyle ze u mnie jest to glosniejsze.

Bandity mają to do siebie, że lubią głośno pochodzić. Dla świętego spokoju sprawdź łańcuszek rozrządu.

#filmik
Jeżeli chodzi Ci tak samo nie równo silnik jak na tym filmiku to pierwsze co to gaźniki do roboty.