Temat: [ARCHIWUM] Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

Ale Ty jesteś słaby.

Bravo to naprawdę udane auto, ma wiele plusów i będę je polecał dalej. Moja sytuacja ma się jak u supermate z jego E36 - egzemplarz jest po prostu do chrzanu, pechowy, nie przydbany odpowiednio i dzieje się to, co się dzieje.

A Almera to fantastyczny samochód, nie raz już go tutaj polecałem, a więc nie wiem o co Twój ból dupy.

Twój Chevrolet wygląda chujowo (bo hatchback jest po prostu okropny, sedan za to bardzo mi się podoba), kupiłeś do niego malutkie, biedne felgi i asisz się tym jakbyś co najmniej Rollsem jeździł.
Ogarnij.

#
i beka z legendarnego golfa, bo akurat za taką cenę, to będzie maksymalny szrot. W tym kraju tani golf to skarbonka bez dna, a szczególnie trójka, która gnije lepiej niż N15 ;) W Almerce masz przynajmniej bezawaryjny, dynamiczny i ekonomiczny silnik, a w golfie jak nie założysz gazu do jakiegoś potwora, to nie pojeździsz. No chyba, że 1.4 75KM w czwórce, ale czwórka żeby była dobra, to jak nic 7k trzeba dać.

Życie, takie coś może się zdarzyć w każdym aucie. Sprawa egzemplarza.
Bravo nie rdzewieją, coś tu chyba nie tak.

Poza tym na drodze raczej nie zawodzą, wyjątkiem jest silnik 1.4, który jest naprawdę nieudany, ale sporo tego jeździ mimo wszystko (i zadbany potrafi być okej).

Chłodnica to sprawa egzemplarza, coś musiało być nie halo, bo to też nie jest element awaryjny w tych autach.

Elektryka to inna sprawa, bo to się lubi pojebać, ale głównie: wycieraczka tylnia, poduchy (mata pod pasażerem), ew. szyby - wszystko stosunkowo łatwe w naprawie.
Taa, powiedz to tym wszystkim, którzy kupują golfy II za 1500 zł i jeżdżą z powodzeniem przez dłuższy czas ;)

Akurat Almera jest idealnym autem za 3k, bo jest na nią bardzo mały zbyt, a więc ceny są niskie nawet za niezłe egzemplarze (niezłe czyt. z niewielką ilością rdzy, bo takie z problemami z silnikiem/napędem/zawieszeniem zdarzają się bardzo rzadko).
Dlaczego? Bo Fiatów jest od chuja i po prostu łatwiej jest wskazać ten jeden, który po prostu nie otrzymywał odpowiedniej opieki. Jesteś ignorantem, skoro piszesz, że jest jednym wielkim gównem. Nowe Fiaty są ładne, podajesz za przykład fajnego Fiata jedynego, który nawet nim nie jest (Freemont to jakiś Dodge sprzed 6 lat). Bravo I swego czasu zachwyciło rynek swoim wyglądem i naprawdę Twoja opinia tutaj ma niewiele do gadania, bo ogół myślał/myśli co innego.
Idąc Twoim tokiem rozumowania każde auto jest wielkim gównem, bo zdarzają się awaryjne egzemplarze i po prostu nie warto tego kupować. Prawda jest jednak taka, że jeśli trafi się na zadbane auto, to zawsze będzie się z niego zadowolonym - tyle.


Chwalisz się czy żalisz? Tak okropne felgi powinny być zakazane, a Ty mi jeszcze piszesz, że dałeś za nie 3 tysiące? Do tego 2-3 cale za małe?

dawno tego nie pisałem, ale - XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

Seicento najlepsze, bo proste jak budowa cepa. Tam się nic nie psuje, naprawdę.

Cinquecento poza częstymi regulacjami gaźnika nie potrzebuję w ogóle doglądania.

A fenomenu Pandy nigdy nie zrozumiem. Brzydkie gówno, niepraktyczne. Jedynym plusem cena, ale jak można być tak dobrym, by zamiast np. Paska B5 kupować takie coś?

Gaśnięcie podczas jazdy w BBMach było spowodowane problemami z czujnikiem położenia wału + położenia przepustnicy. Niektórzy mówili też o zapchanej pompie paliwa, a dokładniej o zapchanym sitku, które zastąpiło wymienialny filtr paliwa (zajebisty pomysł włochów, który wymyślili z japońcami z hondy przy winku i sake, przy okazji jebiąc mocno BBMy i Civici z tamtej generacji [identyczne usterki w tych samochodach]). Problem z pompą pojawia się też w Pandach, to jest bodajże ta sama przyczyna.