kamillos75 napisał
chciałbym kupić sobie jakis rower do kwoty max 2 000 zł główne jego zalety mają byc takie aby był bardzo lekki i miał dobre amortyzatory
Jak lekki to Gary Fisher Wahoo - doskonała rama i lekki rower, osprzętowo przegrywa z Kross Level a6, ale rama Garego jest na prawde świetna i ma dożywotnią gwarancję. A amortyzatory mają podobne, przy czym tylko z przodu. Żeby kupić rower z 2 amortyzatorami który sie do czegos nadaje to conajmniej 5000zł
babilo napisał
Dzięki wielkie :)
Skoro już tutaj jestem to mam 2 pytanka :
1. do czego służy 'napinacz' czy nie będzie mi on potrzebny?
2. mój SR SUNTOUR po rocznej przerwie ociężale działa, co moge zrobić aby lepiej pracował?
Napinacz służy do... napinania łańcucha. Chodzi o to że jak skaczesz to łańcuch jest dobijany przez różne cuda typu przerzutka tylna oraz same prawa fizyki, napinacz utrzymuje go w ciągłej pozycji napiętej aby nie obił ramy, nie spadł ani nie zrobił innej krzywdy wplatując się gdzieś. Do singli sie ich nie uzywa, albo uzywa sie najprostszych rockringów, do rowerów z przerzutką tylną trzeba juz kupic porzadniejszy. No i majac napinacz nie masz przerzutki przedniej (chyba ze kupisz jakis dziwny paten, ale nie polecam).
Jaki to suntour? Jeśli spręzynowy (czyli nie pompowany) to odkręcasz imbusy na dole, korki na górze i bebechy powinny same sie wysunac, wywalasz wszystko, kąpiesz w benzynie ekstrakcyjnej, czyscisz, składasz jak było zalewasz smarem (średnio płynnym).
Jeśli chodzi o powietrzne to lepiej oddać do serwisu bo łatwo jest rozwalić ten "kartridż" czyli komore powietrzną
Xiaq napisał
Seru, wiem masz mnie już dość... Last zestaw pytań odemnie :)
allegro.pl/item396442137_rower_kross_hexagon_v6_promocja_.htm l
Hexagon v6, jak się tu ma osprzęt, na ile on mi wystarczy<tak jak pisałem jeżdze dużo ale spokojnie, chociaż czasami szybko>, czy te tarczówki nadają się do czegoś, a może jednak lepiej kupić hexogena v4?
Wydaje mi się on najlepszy, z tych które Ci podałem i myśle o zamontowaniu do niego w przyszłości hydrauliki na tył(kolega który coś tam się zna bardzo mi poleca). Opłaca się robić taki zabieg? I mam jedno podstawowe pytanie czym różni się hydraulika od zwykłych hamulców tarczowych?
Które z tych opon mają największą przyczepność na błocie, leśnych drogach, polnych drogach i kamienistych ścieżkach (chcę do nowego roweru zamontować jako opone prowadzącą [przednią]):
KENDA KINETICS K-887,
Continental VERTICAL 26x2.3,
Opona Maxxis Wet Scream 2.2,
Kenda Karma 26x2,0 60TPI DTC Kevlar.
Seru jako iż bardzooo znasz się na rowerach(ja umiem tylko wymieniać poszczególne części ale nie wiem jakie są dobre a jakie do kitu...) chciałbym spytać się czy można złożyć coś lepszego od hexagona v6 za 1000 złotych. To już jest chyba moje ostatnie pytanie do Ciebie w tym temacie :P Aczkolwiek bardzo się cieszę, że mogę spytać o takie rzeczy kogoś kto się na tym zna bo w sklepach rowerowych sprzedawcy wciskają byle g**no. Ja chcę kupić coś co jest dobre i cieszyć się tym sprzętam pare lat :P.
Pozdrawiam,
Xiaq
Lepiej kupić Hexagona v6 i zobaczysz czy ci tarcze starczą, jesli nie to wymienić na Vki. Czemu? V6 ma o wiele lepszą ramę niż V4 ;]
opony polecam Ritchey Z.E.D. albo Ritchey ExcaVader - te drugie zwijane czyli lżejsze. Sam na nich jeżdże.
http://www.allegro.pl/item393145653_...mp_26x2_1.html
http://www.allegro.pl/item395189758_...r_pro_2_1.html
Osprzet - w tej cenie nie znajdziesz lepszego wiec nie ma za bardzo wyboru.
Hydraulika na tył? Chyba na przód. Przeciez jest złota zasada "Tył do napędzania - przód do hamowania". Poważnie, przecież jak hamujesz tyłem to zrywasz przyczepność i nici z hamowania, a przodem jak umiejetnie hamujesz to sie zatrzymasz.
Odpowiedź z cytatem
Zakładki