Temat: Wybór samochodu.

Audi 80 ma regulację wysokości fotela i to bardzo szeroki zakres. Ogólnie nic się tam nie psuje konkretnego, wspomniane przeguby może, ale to już jest wiek, poza tym grupa VAGa nie lubi się z przegubami zazwyczaj. Nieważne, każdy diagnosta to sprawdzi i będziesz wiedział jakby co.

Pisałem ci, że 1.9TDI i 2.0 90 konne to najlepsze silniki, w sumie kosztowo podobnie, bo TDI pali jakieś 5 litrów w trasie, a benzyna na gazie weźmie jakieś 9 litrów, a więc pi razy oko to jest to samo. Koszty utrzymania teoretycznie wyższe w dieslu, ale raczej nic się nie zjebie. Może być regeneracja pompy czy turbo, a to kosztuje, szansa na wystąpienie tych usterek całkiem spora, ale z drugiej strony może się nic nie dziać przez wiele lat. To jest zawsze ryzyko w dieslu, które moim zdaniem warto podjąć, ale trzeba dobrze sprawdzić silnik przed zakupem.

No i Janek ma trochę racji, że za 2k warto poszukać i drugie 2k dołożyć, bo za 2k wymienisz w tym aucie w chuj, począwszy od wszystkich tulejek zawieszenia, przez hamulce na osprzęcie silnika kończąc. Najważniejsze żeby miała dobrą blachę, bo wtedy nie zardzewieje nigdy, to jest takie auto.
Niemniej szukaj co jest, bo czasem można dostać dobrze doinwestowaną za 4k, która serio będzie porobiona tip-top i tylko jakieś pierdoły będziesz robił przez te kolejne lata. Najważniejsza kwestia to rozrząd, bo jest to wysoki koszt jednostkowy, liczyłbym około 500 zł, może ciut mniej. Długo by wyjaśniać co ile kosztuje, ale ogólnie w tym aucie wszystko jest tanie w chuj, nawet naprawa Seicento czasem nie jest tak tania.

Dlatego ja szanuję mojego Maćka za to, że od razu powiedział mi, że bierze litr oleju na tysiąc i że to i to jest do zrobienia. Ogólnie w chuja mnie nie zrobił, ale i tak dołożone do fury 1k zostało żeby to jakoś jeździło, takie jest życie, wystarczy płyny powymieniać, parę tulejek i pasków i elo, kafelek spierdala z portfela, nawet w Audi 80.

Ale w sumie se tak myślę, że jakbym w to auto włożył 3k, to miałbym je zrobione tip-top super malina mechanicznie. Remont silnika, instalacji gazowej i śmigam kolejne 50kkm bez problemu, bo w aucie wszystko zrobione i nie ma się co zepsuć. W sumie teraz też niby ok, ale olej bierze, na wolnych obrotach dymi jak komin watykański na Konklawe, płyn chłodniczy gdzieś spierdala (pewnie kurwa jebana parownik albo chuj wie co) itd. Do tego musiałbym klamki ogarnąć, bo chujowo już działają i byłoby cymesik. No ale mówimy tutaj o wjebaniu w to auto tyle, co jest ono warte i to się mija z celem XD

Kup coś za te 2,5k, zrób rozrząd, turbinę i lepiej na tym wyjdziesz, niż na sztuce za 4k.

Aha, jeszcze taka mała uwaga. Kupując kombi jest małe prawdopodobieństwo na kupienie egzemplarza z klamką bagażnika. Nawet, jak będzie to pewnie za chwilę się zjebie. Można założyć linkę i nie będzie problemu (sam tak mam). W sedanach ten problem nie występuje.
@Valghor ;

@Valghor ; z jakiego miasta jesteś? Przeszukam ogłoszenia z okolicy i dam ci najlepsze opcje.