Reklama
Strona 385 z 664 PierwszaPierwsza ... 285335375383384385386387395435485 ... OstatniaOstatnia
Pokazuje wyniki od 5,761 do 5,775 z 9948

Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

  1. #5761
    Avatar haxigi
    Data rejestracji
    2005
    Położenie
    Chodzież
    Wiek
    33
    Posty
    5,820
    Siła reputacji
    22

    Domyślny

    Cytuj Justakas napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Pierwsza część źle. Sygnał jest napięciowy a nie prądowy. Zmiana oporu moze oznaczać większy/mniejszy spadek napięcia na przewodzie.
    dobra chuj, wiadomo o co kaman xD

  2. #5762
    Avatar Tasmann
    Data rejestracji
    2007
    Posty
    1,131
    Siła reputacji
    17

    Domyślny

    Da się to zrobić, tylko czy gra warta świeczki? Sprawdzasz jakie napięcie powinien mieć, a jakie ma. W związku z tym dokładasz opornik do wyrównania prądu przepływającego przez przewód i uzyskujesz, to co miałeś zanim miałeś przerwę w obwodzie. Sęk w tym, że warunki w jakich będzie pracował taki opornik prawdopodobnie i tak zmienią szybko jego parametry, więc ponownie wartość prądu będzie inna.
    Już lepiej kupić nowy/używany kabel i mieć z głowy babranie się w gównie.

  3. Reklama
  4. #5763

    Data rejestracji
    2009
    Posty
    764
    Siła reputacji
    15

    Domyślny

    Cytuj Justakas napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Tym ostatnim zdaniem to mi humor poprawiłeś. Kablem a raczej przewodem nie przedostają się żadne cząsteczki tlenu. Ekspertem motoryzacyjnym nie jestem, ale moim zdaniem przewodu od lambdy się nie lutuje ze względu na to, że pracuje (generuje napięcie) na bardzo niskich napięciach i na naszym "nowym" połączeniu możemy mieć spadek napięcia na tyle duży, że będzie nam zakłamywał pomiar.
    Nie prawda.
    Sonda lambda a w szczególności szerokopasmowa i a/f potrzebuje do prawidłowego działania wewnątrz pewną ilość powietrza która dostaje się tam za pomocą przewodów sondy. Jak chcesz dowiedzieć się na ten temat więcej to nie szukaj po internecie gdzie utarło się że nie lutuje się sondy bo zwiększa się opór lub może się rozlutować.
    http://akinsautorepair.com/image/675...ed_512x301.png

    Cytuj Justakas napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Pierwsza część źle. Sygnał jest napięciowy a nie prądowy. Zmiana oporu moze oznaczać większy/mniejszy spadek napięcia na przewodzie.
    W szerokopasmowej sondzie sygnałem jest prąd pompy tlenu a nie napięcie sondy więc znowu wprowadzasz ludzi w błąd.

  5. #5764
    Avatar Justakas
    Data rejestracji
    2006
    Położenie
    Azeroth
    Posty
    1,069
    Siła reputacji
    18

    Domyślny

    Cytuj Pavel321 napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Sonda lambda a w szczególności szerokopasmowa i a/f potrzebuje do prawidłowego działania wewnątrz pewną ilość powietrza która dostaje się tam za pomocą przewodów sondy.
    Nie ma takiej opcji żeby powietrze dostawało się gdzie kolwiek za pomocą przewodów. Powietrze a w zasadzie jony tlenu są pobierane referencyjne z poza komory spalinowej.


    Cytuj Pavel321 napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    W szerokopasmowej sondzie sygnałem jest prąd pompy tlenu a nie napięcie sondy więc znowu wprowadzasz ludzi w błąd.
    Tu częściowo racja. Faktycznie w szerokopasmówce wykorzystywana jest jednocześnie wartość napięcia na ogniwie i prąd pompy tlenu.

  6. #5765
    Avatar haxigi
    Data rejestracji
    2005
    Położenie
    Chodzież
    Wiek
    33
    Posty
    5,820
    Siła reputacji
    22

    Domyślny

    Panie lutuj nie pierdol. Tak czy siak bedzie czekala wymiana xD

  7. #5766
    Avatar Wyso52
    Data rejestracji
    2010
    Posty
    1,552
    Siła reputacji
    16

    Domyślny

    Cytuj haxigi napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Panie lutuj nie pierdol. Tak czy siak bedzie czekala wymiana xD
    Polutowane, wszystko śmiga, żadnych błędów, niby wszystko ok ale spalanie z 9 wzrosło na 10 litrów.
    Teraz wypale ze dwa zbiorniki, żeby mieć pewność i wtedy będę myślał.

  8. #5767

    Data rejestracji
    2009
    Posty
    764
    Siła reputacji
    15

    Domyślny

    Cytuj Justakas napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Nie ma takiej opcji żeby powietrze dostawało się gdzie kolwiek za pomocą przewodów. Powietrze a w zasadzie jony tlenu są pobierane referencyjne z poza komory spalinowej.
    Tu częściowo racja. Faktycznie w szerokopasmówce wykorzystywana jest jednocześnie wartość napięcia na ogniwie i prąd pompy tlenu.
    https://st2.depositphotos.com/135740...l-aluminum.jpg
    Zdjęcie przewodu aluminiowego ale w każdym innym który ma wiele żył ułożenie jest takie same, to właśnie miedzy nimi przedostaje się powietrze do wnętrza sondy.
    Jak ktoś chce wiedzieć więcej to polecam link poniżej.
    http://zasoby1.open.agh.edu.pl/dydak...azu/pdf/r5.pdf
    I nigdy się nie spotkałem aby w szerokopasmowej sygnałem było napięcie ogniwa. Dla jasności dla zwykłego czujnika tlenu napięcie 0-1v, dla szerokopasmowej sondy natężenie pompy tlenu, dla czujnika A/F napięcie 0-5v (może być czasami inaczej, zależy od producenta).
    I myślę że nie ma sensu dalej wałkować tego tematu bo o tym lutowaniu jest to taki mit jak o tym że EGR jest po to aby dopalić niespalone cząstki ze spalin. Dalej sobie już chyba daruje posta bo strasznie od tematu zaczynam odbiegać.

  9. #5768
    Avatar Justakas
    Data rejestracji
    2006
    Położenie
    Azeroth
    Posty
    1,069
    Siła reputacji
    18

    Domyślny

    Cytuj Pavel321 napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    https://st2.depositphotos.com/135740...l-aluminum.jpg
    Zdjęcie przewodu aluminiowego ale w każdym innym który ma wiele żył ułożenie jest takie same, to właśnie miedzy nimi przedostaje się powietrze do wnętrza sondy.
    Jak ktoś chce wiedzieć więcej to polecam link poniżej.
    http://zasoby1.open.agh.edu.pl/dydak...azu/pdf/r5.pdf
    I nigdy się nie spotkałem aby w szerokopasmowej sygnałem było napięcie ogniwa. Dla jasności dla zwykłego czujnika tlenu napięcie 0-1v, dla szerokopasmowej sondy natężenie pompy tlenu, dla czujnika A/F napięcie 0-5v (może być czasami inaczej, zależy od producenta).
    I myślę że nie ma sensu dalej wałkować tego tematu bo o tym lutowaniu jest to taki mit jak o tym że EGR jest po to aby dopalić niespalone cząstki ze spalin. Dalej sobie już chyba daruje posta bo strasznie od tematu zaczynam odbiegać.
    Dzięki za linka pavel wszystko tam jest opisane. Tlen do działania pobierany jest przez sondę bezpośrednio ze spalin a nie z przewodu. W sondach szerokopasmowych mierzone jest i napięcie na okładzinach elektrod ogniwa Nersta która musi wynosić 450mV dla idealnej mieszanki i prąd pompy którą steruje się, aby zachować właśnie to napięcie. A i przewód który pokazałeś to kabel średniego napięcia który ma pewnie większy przekrój niż wydech w moim golfie.
    Ostatnio zmieniony przez Justakas : 20-09-2017, 21:00

  10. #5769

    Data rejestracji
    2009
    Posty
    764
    Siła reputacji
    15

    Domyślny

    Cytuj Justakas napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Dzięki za linka pavel wszystko tam jest opisane. Tlen do działania pobierany jest przez sondę bezpośrednio ze spalin a nie z przewodu. W sondach szerokopasmowych mierzone jest i napięcie na okładzinach elektrod ogniwa Nersta która musi wynosić 450mV dla idealnej mieszanki i prąd pompy którą steruje się, aby zachować właśnie to napięcie. A i przewód który pokazałeś to kabel średniego napięcia który ma pewnie większy przekrój niż wydech w moim golfie.
    Rys 5.3 pkt nr 8- tlen z atmosfery nie spalin. Zrozum że aby sonda działała prawidłowo potrzebna jest wartość referencyjna powietrza wewnątrz sondy nie ze spalin.
    Rys 5.8 Sygnał z sond, na podstawie napięcia jest określany prąd do sterowania pompa tlenu i to ona jest sygnałem a nie "stałe" 450 mv.
    Rys 5.12 Pięknie zaznaczony kanał powietrzny który według ciebie nie istnieje.
    W szerokopasmowej sygnałem nie jest napięcie tylko prąd pompy.
    I chyba logiczne jest że jak przewody są mniejszej średnicy to i odstępy między przewodami będą mniejsze. Spójrz sobie na kolejny link jak nie wiesz nadal o co chodzi.
    https://www.wireweb.de/binary_data/3...xx0913wi_1.jpg

  11. #5770
    Avatar Justakas
    Data rejestracji
    2006
    Położenie
    Azeroth
    Posty
    1,069
    Siła reputacji
    18

    Domyślny

    Cytuj Pavel321 napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Rys 5.3 pkt nr 8- tlen z atmosfery nie spalin. Zrozum że aby sonda działała prawidłowo potrzebna jest wartość referencyjna powietrza wewnątrz sondy nie ze spalin.
    Napisalem tylko ze tlen pompowany jest przez pompę ze spalin, w odpowiedzi na twoje "pompa potrzebuje kabla do działania bo pompuje nim powietrze". Co jest bzdurą. Wartość referencyjna to zawsze wartość z powietrza. Rys 5.3. to rysunek odnoszący się do standardowej sondy a nie szerokopasmowej o której mówimy.


    Cytuj Pavel321 napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Rys 5.8 Sygnał z sond, na podstawie napięcia jest określany prąd do sterowania pompa tlenu i to ona jest sygnałem a nie "stałe" 450 mv.

    Jedno jest pochodną drugiego i każdy z tych sygnałów jest mierzony. Tylko prąd jest mierzony w ustalaniu jakosci mieszanki to się zgadza jak najbardziej w ostateczności jest to prąd.
    Cytuj Pavel321 napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    I chyba logiczne jest że jak przewody są mniejszej średnicy to i odstępy między przewodami będą mniejsze. Spójrz sobie na kolejny link jak nie wiesz nadal o co chodzi.
    https://www.wireweb.de/binary_data/3...xx0913wi_1.jpg
    Kolego w kablu przewodzie wielozylowym o takich przekrojach to nie płynie i nie popłynie żadne powietrze ;)

    Możesz mi jeszcze napisać co to ten czujnik a/f? Bo wydaje mi się że każda z tych 2 typow sond to właśnie a/f

    Tu masz wszystko opisane www.wbo2.com/lsu/lsuworks.htm
    Ostatnio zmieniony przez Justakas : 21-09-2017, 07:31

  12. #5771

    Data rejestracji
    2009
    Posty
    764
    Siła reputacji
    15

    Domyślny

    Szkoda czasu na dyskusję z tobą. Podajesz link gdzie na pierwszym zdjęciu jest napisane i pokazane free air i o2 w dodatku narysowane masz co się z nim dzieje. Myślisz że którędy dostaje się on do wnętrza sondy?

  13. #5772
    Avatar Justakas
    Data rejestracji
    2006
    Położenie
    Azeroth
    Posty
    1,069
    Siła reputacji
    18

    Domyślny

    Cytuj Pavel321 napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Szkoda czasu na dyskusję z tobą. Podajesz link gdzie na pierwszym zdjęciu jest napisane i pokazane free air i o2 w dodatku narysowane masz co się z nim dzieje. Myślisz że którędy dostaje się on do wnętrza sondy?
    Kolego pierwsze zdjęcie to narrow band sensor... A my cały czas mówimy o szeroko pasmowej. Niżej masz coś takiego jak 5 wire wideband sensor, tylko przeczytaj i dopiero patrz na obrazki żebyś wiedział co przedstawiają.. Myślę że do komory dyfuzyjnej dostaje się tlen bezpośrednio ze spalin i z pompy tlenu która pobiera również tlen ze spalin, za to w komorze referencyjnej z otaczającego powietrza np przestrzeni między 5 przewodami a luźna izolacją je otaczającą.

    Na pewno pompa tlenu nie pompuje tlenu z powietrza i na pewno do komory referencyjnej nie dostaje się powietrze z szczelin między żyłami przewodu który zlutowany mógł by je zablokować.

    Tak to działa

  14. #5773
    Avatar Wyso52
    Data rejestracji
    2010
    Posty
    1,552
    Siła reputacji
    16

    Domyślny

    Tyle sie klócicie, a ja dalej nie wiem, czy te polutowane przewody moga tak zostac...
    Bledow na kompie nie mam, silnik pracuje rowno, ale na kompie spalanie troche wyzsze...

  15. #5774

    Data rejestracji
    2009
    Posty
    764
    Siła reputacji
    15

    Domyślny

    Cytuj Justakas napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    ...Myślę że...
    Tak to działa
    Tobie się tak wydaje że to działa, nie interesują mnie twoje domysły. Ja nie pisze ci swoich domysłów tylko informacje które otrzymałem od inżynierów z politechniki prowadzących szkolenia dla koncernów motoryzacyjnych.

    Cytuj Wyso52 napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Tyle sie klócicie, a ja dalej nie wiem, czy te polutowane przewody moga tak zostac...
    Bledow na kompie nie mam, silnik pracuje rowno, ale na kompie spalanie troche wyzsze...
    Na chwile obecną nic się nie będzie działo, jak skończy się tlen w komorze referencyjnej zacznie przekłamywać.

  16. #5775

    Data rejestracji
    2005
    Posty
    917
    Siła reputacji
    19

    Domyślny

    Ja bym pierdolnął ze dwie uszczelki pod głowice i po kłopocie.

Reklama

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Aktualnie 2 użytkowników przegląda ten temat. (0 użytkowników i 2 gości)

Podobne tematy

  1. Luźne rozmowy na siłce
    Przez jacket w dziale Sport i zdrowie
    Odpowiedzi: 9622
    Ostatni post: Wczoraj, 17:03
  2. Luźne rozmowy na tematy serwera
    Przez Crus w dziale Tibiantis Online
    Odpowiedzi: 2575
    Ostatni post: 30-01-2024, 19:16
  3. Odpowiedzi: 2506
    Ostatni post: 22-05-2022, 16:22
  4. Luźne rozmowy na siłce - archiwum
    Przez chemik w dziale Sport i zdrowie
    Odpowiedzi: 39179
    Ostatni post: 09-06-2016, 11:14
  5. Odpowiedzi: 10019
    Ostatni post: 12-01-2014, 13:52

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania

  • Nie możesz pisać nowych tematów
  • Nie możesz pisać postów
  • Nie możesz używać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •