Temat: Furmanki Torgowiczów

servo, sportsitze w szmatach, automatyczną klimę, serducho z wielofunkcją, m sportowe zawieszenie. Tyle w sumie z ciekawych rzeczy, reszta standardowe wyposażenie, no może jeszcze drewniany trim, ale to jest kwestia gustu i żadne dodatkowe wyposażenie.
Ogólnie jest to, co chciałem mieć. Może jeszcze czujnik deszczu i skórzane fotele by były fajne, ale akurat nie jest to konieczne, tak samo podgrzewane dupy, bo w Passacie nie użyłem tego ani razu.

Za te pieniądze nie mogłem mieć wymagań, ale dostałem mój nr 1 na liście wypasu czyli servotronic, a to rzadkość nawet w wypasionych wersjach przedliftów. Tak samo chciałem przedlifta, bo polifty to średniawka,, M54 i gorsza blacha mnie nie jarają, a trzeba za to płacić, bo rocznik.

PS Oglądałem od chuja E39 i ten jest nie dość że ładny blacharsko, to jeszcze jednym z tańszych, a wyposażenie lepsze od większości, które oglądałem. Najbardziej mnie boli, że nie 2.8, ale tak jak wyżej - nie można mieć wymagań.

no, ale wiesz, to akurat najłatwiej dołożyć. Nie zamierzam, ale akurat to nie jest problem.

2.5 diesel nie jest rozchwytywany. Poza tym kluczową rolę odgrywa blacharka, a nie navi, którą można dołożyć i sama w sobie nie jest poszukiwana, bo jest mało praktyczna w dzisiejszych czasach. Potem jest jeszcze kwestia nadwozia i koloru, które też mają kolosalne znaczenie przy ustalaniu ceny.

Oglądałem titansilber 525iT z gazem za 13k. Ruda szalała jak japierdole, ale ogólnie auto nie było tragiczne. Nie wiem ile było szpachli, bo nie miałem miernika, ale pewnie coś było, bo gniła mocno w nietypowych miejscach. Czy było warto? Na pewno nie, ale się sprzedała, bo wszystko się sprzeda za odpowiednią cenę.

Za 17k stoi niedaleko mnie (oglądałem) 525iT z DSP i dużą navi, 2003 rok, oryginalny nalot 315k, ładnie zachowana w środku, z papierami z ASO, potwierdzona wymiana sprzęgła z dwumasą i parę innych droższych rzeczy. Szpachla w jednym czy dwóch miejscach, w tym na tylnym błotniku i progu. Na miejscu padła pompa paliwa, ale gość na pewno już wymienił. Sprzedać się ni chuja nie chce, imo coś w granicach 15k mogło by zrobić robotę, ale osobiście bym jej nie wziął za więcej jak 14, bo touring w titansilberze nie jest imo wiele warty, szczególnie, gdy ma gdzieś szpachlę (mowa o elementach niewymiennych). Wyposażenie tutaj niewiele zmienia, a przecież jest dość grubo, bo DSP, duża navi, double glaze i listwy z individuala to rzadkość.