Z teco co widze, to raczej masz polifta, więc silnik to m62b44TU. Z doświadczenia moge Ci polecic zebys sprawdzil od razu kostke od termostatu. Zdejmij ja i zobacz czy nie ma w srodku zielonego nalotu. U mnie przez wtyczke w termostacie zaczalela puszczac plyn i co smieszniejsze przez izolacje w przewodzie wypchnelo go az do sterownika silnika. Tam wszystko skorodowalo i szlak wszystko trafil. Skonczylo sie zmiana sterownika. Zaden mechanik nie umial tego ogarnac, bo wywalalo blad przepustnicy, a nikt nie wpadl na to ze sterownik jest uszkodzony. Auto stalo u mnie miesiac w garazu i na podstawie postow z zagraniczinych forow sam znalazlem przyczyne. Bo wydalem z 500zl na diagnozy u mechanikow i zaden tego nie umial ogarnac, proponowali mi wymiane przepustnicy za 1000zl :D
Potem od razu zajrzyj sobie za kolektorem dolotowym, jak dobrze przyswiecisz to widac bedzie pokrywe miedzy glowicami. Jak bedzie tam mokre to czeka Cie sciaganie kolektora i wymiana pokrywy, bo tam bardzo czesto plyn chlodniczy cieknie. Ogółem z v8 po lifcie nie mam dobrych doswiadczen :D
Mexeminor napisał
Zasady postowania
Odpowiedź z cytatem
Zakładki