Shimanowski Saint miał chyba piaste 110mm na ośke 20mm z mocowaniem na centerlocka (zawsze możesz sobie dokupić przejściówke do 6-cio śróbówki)Cytuj:
Avi-Mavi napisał
Ja bym zaczął od Coilera - to jest niby Enduro, ale z powodzeniem startują w zawodach DHCytuj:
bienias92 napisał
http://www.skiteam.pl/archiwum/2007/rower/Kona/Coiler/
Tak to ma być mój pierwszy rower do DH:)
Nie zgodzę sie z porpozycją beyoska :P,ponieważ jeśli jeszcze nie brykał na hopkach(,ale żem powiedział)to jeśli odrazu kupi fulla ,nie będzie miał techniki,dlatego lepiej zaczac na hardtailu ;>
@edit
Na rowerze z jednym amortyzatorem(przednim)
@seru
Byłbym bardzo wdzięczny jeśli podałbyś mi linka do tego shimanowskiego sainta ;),a ten link?
Dupa z tym saintem, bo na poprzedniej str. doczytałem ze chcesz na tył i zwykla os i nie zauwazylem ile szprych
bo chodzilo mi o
http://www.bikesquad.pl/product_info...roducts_id=678
ale sprawdze w katalogu w pracy i na jutro ci powiem//seru
Ok thx ,tyle ,że nawet jak bedzie na 36 szprych to możesz mi pokazac najwyzej zmniejsze ilosc szprych w kole :pp,ofc najlepiej by bylo na 48
@up Tzn dokładniej o co Ci chodzi :D
Dlatego proponuje enduro -bardziej łagodne i łatwiejsze do nauki, a jeśli sie chłopak rozmyśli to ma fulla wazacego 15kg i moze nim jezdzic na co dzien, a nie klocka co wazy 20kg i do niczego sie nie nadajeCytuj:
Avi-Mavi napisał
Heh no niestety, jednak na fullu łatwiej się nauczyć niż na sztywnaiku, lecz co racja to racja - potem jesteś rozpieszczony jeśli chodzi o rowery kumpli, bo siadasz na rower kumpla, sztywny i możesz sie nieco zdziwiś gdy wylądujesz, a nie masz czego szukać ze sztywniakiem w dh ( sam dzisiaj sprawdzałem czy dam rade na torze do dw, lądowałem na drzewie )Cytuj:
Avi-Mavi napisał
A co do kony vs kross sign - oczywiście, że kona kojarzy sie lepiej, ale sign to na prawdę coś w czym można sobie poradzić w czyms więcej, a nie jak to mówisz "20 kilogramowy kloc" i pozamiatane ; d
Znacie może kogoś kto sprzeda samą tylną piaste od shimano saint?Na tych vkach jak sa 2 dirt pod rząd ,a chce skoczyc 1 to naprawde ciezko wyrobic...
Boysek chodzi mi o sytuację w której dojdzie do wniosku że DH to nie dla niego. Wtedy zostanie z cięzkim rowerem na którym nie da sie normalnie jezdzic, a jesli kupi bardziej uniwersalne Enduro to będzie mógł je normalnie użytkować.
Otóż kupiłem sobie jesienią KTM Ultra Fun o taki:
rowery.onet.pl/4,35,139108,12240,ktm_ultra_fun,sprzet.html
Za 1500~~ zeta ze zniżkami nówkę i chciałbym się dowiedzieć co o nim sądzicie jako o rowerze przeznaczonym do jazdy po mieście i lesie. Poza tym proszę o radę, jestem wysoki i jak ustawię rower ramą równolegle do ziemi to widać, że siodełko jest wyżej niż kierownica. Po 50km~ zaczynają boleć mnie plecy i jest mi ogólnie niewygodnie. W serwisie mi powiedzieli, że w tym modelu nie da się podnieść kierownicy i po prostu muszę sobie wymienić to co łączy kierownicę z ramą, gościu wyjął z gabloty i powiedział, że około 100 zeta. Co byście mi polecili? Chciałbym się zmieścić w 100-150 złotych.
Hmm... ciekawy temat, może tutaj ktoś mi pomoże, od pewnego czasu myślę o złożeniu rowerka z dualową ramą. Można powiedzieć że jestem początkujący w tym sporcie, rowerek z przeznaczeniem street, czasem dirt. Cena 1600 zł, koła 26, jedna tarczówka na tył i oczywiście wolnobieg. Ktoś pomógłby złożyć fajny rowerek w tej cenie?
A i najważniejsze, może się to wydać głupie ale zależy mi na tym żeby rower wyglądał jak typowy dual, tzn pochylona rama, nie tak jak w zwykłym rowerze, znawcy tematu na pewną skumają o co mi chodzi xD
Elo
Axofuriat
Kupiłeś ramę w złym rozmiarze to niestety tak masz. Jedynym wyjściem jest teraz właśnie zmienianie geometrii poprzez dawanie różnych mostków (tak sie nazywa ta część). Konkretnych Ci nie polece, bo nie wiem o jakim kącie potrzebujesz. Ja bym zwrócił uwagę na ofertę Bontragera.Cytuj:
BariMS napisał
Czemu Dual? Dual do dyscyplina nie uprawiana już od kilku lat, a te rowery są cięzkie. Teraz jest FourCross (4X).Cytuj:
AxoFuriat napisał
Chcesz złożyć, ok.
BIerzesz ramę LeaderFox Cocaine
Amortyzator max 90mm (do streetu więcej to zabójstwo) albo sztywny widelec
Komponenty od NS (np mostek NS Jump)
Koła na Singletrack'ach
Bez przerzutek, tylko singiel
korbe np Truvativ Hussefelt + napinacz
Jakąś giętą kierownice (może być od bontragera)
jeśli mają być barspiny to musisz mieć kapsel z rotorem, a na tył proponuje Tektro Auriga
spokojnie się zmieścisz i będziesz miał zapas kasy
Znalazłem uzywke z Haro...
hXXp://allegro.pl/item398084476__bmx_haro_backtrail_x_i_od_1pln_grat is_.html
Co o tym sądzicie??Tam jest uszkodzona ta tylnia część(nie przeszkadza w jeździe) i wytarte troszke pegi ale wkoncu mam sie na tym uczyć jeździć ;D;D;D
Znalzłem jeszce cos takie jakiego potrzebbuje(czyt. do streetu)
hXp://allegro.pl/item396714023_rasowy_bmx_do_streetu_osprzet_dartmo ora_bcm.html
Czy koszt wymiany tamtych części to serio max 50zł i czy te części są łatwo dostępne ;>
(tak ten post już był ale nie otrzymałem odpowiedzi ;/ )
Chciałbym robić barspiny, ale to jest niemożliwe bo linka od hamulca jest za krótka - tzn. da się wykonać tylko 180 , a nie 360 :/Cytuj:
Seru napisał
O co chodzi z tym "kapslem z rotorem"?
Za długa?,chyba za krótka tak?,ja osobiscie nie mam rotora ,a robie kierownica trzy obroty ,a dluga linka jakos strasznie nie przeszkadza,kapsel z rotorem oznacza ,ze w kapslu jest dziura i można tam przełożyc linke,tak ,aby nie zawijala sie przy robieniu barspinow.
oczywiście myśląc szybciej niż pisząc zrobiłem z 2 rzeczy jedną
chodziło o kapsel od sterów z dziurą (jak tu):
http://www.allegro.pl/item395621935_...5f_monsta.html
a rotor to rotor:
http://www.allegro.pl/item393600544_...tle_snake.html
można kręcić kierownicą a nie plączą się linki