Wybór samochodu.

[pozdruw kanara]

https://www.otomoto.pl/oferta/renaul...tml#140dbf74bb

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...tml#140dbf74bb

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...tml#140dbf74bb

jak oceniacie te auta i ktore byscie polecali? ojciec je wybieral wiec fajnie by bylo poznac opinie ekspertow z torga

[Maniek900]

ostatni najladniejszy :D

[Mexeminor Ekspert]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

bez sensu kupowac drogie auto po to zeby jeszcze dokladac, moj passat z 2000r jest chyba tearz wart 7000zł, poobijany ale przez 1,5 roku poki co nie wymienilem nic oprocz zacisku hamulca za 80zł, nic.
Mysle ze tak czy siak sie posypie za jakis czas i go opierdole tam handlarzowi jakiemus za 4000zł, no ale to wszystko sa nie duze straty.

a jak mam kupic auto za 30k wyżyłować sie i dokladac to lepiej kupic juz passata b5 fl igłe za 15k i miec rezerwe na naprawy choć pewnie psuc sie i tak nie bedzie bo juz kiedys mialem takiego i nic sie nie dzialo

???

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

https://www.otomoto.pl/oferta/renaul...tml#140dbf74bb

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...tml#140dbf74bb

https://www.otomoto.pl/oferta/ford-f...tml#140dbf74bb

jak oceniacie te auta i ktore byscie polecali? ojciec je wybieral wiec fajnie by bylo poznac opinie ekspertow z torga

3x handlarz, 3x podejrzanie niska cena. Jedna rada - nie kupujcie od handlarza, szczególnie takiego. Toć to widać na pierwszy rzut oka, że to auta z placu jakiegoś po 500 euro kupowane, TUVu to na pewno nie ma, bo nie przeszło, a jeździły tym jakieś Turki i chuj wie kto jeszcze.

W ogóle beka z tych Focusów Mk2, w swojej okolicy znalazłem 15 i tylko jeden od prywatnego sprzedawcy, który swoją drogą wygląda legitnie i pewnie sam bym go kupił sądząc po zdjęciach i opisie (dwa foteliki, zdjęcia na ogródku przy zjeżdżalniach dla dzieci, gość sam go sobie z Niemiec brał 3 lata temu itd. - pełen legit, takie auta lubię, jeszcze tylko polski salon by mógł być do pełni szczęścia). Kosztuje jednak 10,5k i jest z 2004 roku, to mniej więcej mówi nam coś o cenach tych po 8,9k. Aha, w promieniu 50 km od mojego miasta są tylko dwa za poniżej 9k i wygląda to średnio, na pewno są chujowe.

[Alex Hope]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

podejrzanie niska cena

Chyba nie doczytałeś linku, "mikołajkowa promocja" XDDD
Nie no, sto razy lepiej od prywatnego kupić, to fakt.

[Mexeminor Ekspert]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Chyba nie doczytałeś linku, "mikołajkowa promocja" XDDD
Nie no, sto razy lepiej od prywatnego kupić, to fakt.

Szczególnie takie auta, bo tym zazwyczaj jeżdżą totalnie zwykli ludzie, którzy mają wyjebane w samochody, ale muszą je mieć sprawne, a więc wstawiają do mechanika i się robi. Często auta w naprawdę perfekcyjnym stanie technicznym, niekoniecznie wizualnym, ale czego oczekiwać po Focusie Mk2 bez wyposażenia? Wiadomo po co takie auto jest, kilka rys czy nawet wgniotka go nie dyskwalifikują. Nikt też nie chce nikogo wydymać, przebiegi zazwyczaj prawdziwe (o ile sami to sobie ogarniali) i cała historia znana, bo mimo wszystko większość Niemców trzyma papiury do auta i je oddaje nowemu nabywcy.

Rzut beret ode mnie stoi sobie Xsara VTS z 2004 roku od pierwszego właściciela. Tak o, od buta. Jakieś 100k na jechane, piękne złoto, wiadomo - VTS. 8,5k niecałe, śmiem twierdzić, że auto idealne. W sumie to nie wiem czy jeszcze stoi, bo takie cacko to powinno w max 3 dni zniknąć, ale niektórzy nie kumają dobrych aut i wolą kurwa Passata w TDI kupić.

[Astinus]

Ja to generalnie się dziwię, że niektórzy nadal myślą, że można kupić samochód i do niego nie dokładać. Po jakimś czasie i salonówka zacznie generować koszty, to ja nie wiem czego ludzie się spodziewają po kilku czy nawet kilkunastoletnich samochodach.

[Master]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

wolą kurwa Passata w TDI kupić.

albo w124
1.9 tdi gosciu to ty szanuj bo to moja rodzina teraz

[Astinus]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

albo w124
1.9 tdi gosciu to ty szanuj bo to moja rodzina teraz

przehajpowany
jtd to jest dieselek
albo cummins i powerstroke :D

[Mexeminor Ekspert]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

albo w124
1.9 tdi gosciu to ty szanuj bo to moja rodzina teraz

Ktoś tu chyba zapomniał, że ja też miałem 1.9TDI i to w Passacie B5 FL, a więc no, lepiej się nie da. Chodziło mi o to, że takie cacuszka jak Xsara VTS od pierwszego właściciela, z przebiegiem ~100k i za 8,5k stoją i stoją, a ludzie kupują jakieś strucle (bo niestety większość starszych aut z TDI takimi jest) zamiast wziąć taki unikat.

[Master]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

przehajpowany
jtd to jest dieselek
albo cummins i powerstroke :D

dziwko prosze
ja zrobilem z 3,5kkm w ciagu pierwszego miesiaca i szanuje jak popierdolon

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Ktoś tu chyba zapomniał, że ja też miałem 1.9TDI i to w Passacie B5 FL, a więc no, lepiej się nie da. Chodziło mi o to, że takie cacuszka jak Xsara VTS od pierwszego właściciela, z przebiegiem ~100k i za 8,5k stoją i stoją, a ludzie kupują jakieś strucle (bo niestety większość starszych aut z TDI takimi jest) zamiast wziąć taki unikat.

nie no jk wiem o co ci chodzilo przeciez

[Astinus]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

3,5kkm

xD
no no, obieżyświat widzę :D

pany, jak diesel, to tylko taki

lub taki

[Binim]

w starych dieslach wszystko fajnie , tez mam tdi i faktycznie silnik nieśmiertelny ale z osprzetem juz tam świetnie nie jest , zreszta nie tylko w tdi bo kazdy z moich kolegow finalnie stwierdza ,ze utrzymanie starszego diesla ostatecznie nie jest takie ciekawe i tanie , no moze w124 z osprzetem nie ma tylu problemów ale to auto tylko w grubsza blache uzbroic i na front wysyłać

[Mexeminor Ekspert]

Turbo diesle mają koniec końców problemy z osprzętem, to oczywiste. NA diesle tego problemu nie mają, ale tak samo rzecz się ma w benzynach. Spójrzmy na jakieś SDI czy stareńkie 1.6 VAGa, to też silniki, z którymi nie ma problemów. Cały problem to turbo i jego nieodłączne peryferia. Potem to oczywiście pompowtryski i CR zrobiły to co zrobiły i mamy teraz, ale cóż, to jest postęp, to jest mniejsze spalanie, większa moc z tej samej pojemności itp. itd. Dopóki diesle były na zwykłych pompach rotacyjnych (chociażby świetne 2.5 TDI R5), to nie było problemu. Turba była prostsze i bardziej pancerne i w sumie nie sprawiały one problemów, prędzej pompę się uszczelniało, niż turbo zmieniało, a po takim uszczelnieniu znowu mieliśmy z 10 lat spokój.

Swoją drogą jak ktoś chce dobrego diesla, a nie chce W124, to polecam gorąco 100/A6 C4 z 2.5TDI właśnie. 115 czy 140 koni, chuj w to, jedno i drugie zajebiste, nawet skrzynia szóstka tam była i to całkiem często. Super jest to auto, cichutkie, szybkie, wygodne, bezawaryjne, mało spala, pancerna blacha i konstrukcja. W sumie jest autem bardziej żywotnym niż W124, bo nie gnije, a do tego dużo bardziej współczesnym w swoim wyglądzie i wyposażeniu, np. climatronic to norma, a nie jak w W124, że w ogóle klimę trudno dostać. No i na koniec cena - za 10k już będzie bardzo dobry egzemplarz, a za tak 12-15k to już cacko porobione raczej w 100% i spokój na długi czas. Tymczasem dobre W124 zaczynają się od 15k z klimą i powiedzmy 2.5/3.0 dieslem, a i cudów nie można od takiego egzemplarza wymagać.

[Nattann]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Turbo diesle mają koniec końców problemy z osprzętem, to oczywiste. NA diesle tego problemu nie mają, ale tak samo rzecz się ma w benzynach. Spójrzmy na jakieś SDI czy stareńkie 1.6 VAGa, to też silniki, z którymi nie ma problemów. Cały problem to turbo i jego nieodłączne peryferia. Potem to oczywiście pompowtryski i CR zrobiły to co zrobiły i mamy teraz, ale cóż, to jest postęp, to jest mniejsze spalanie, większa moc z tej samej pojemności itp. itd. Dopóki diesle były na zwykłych pompach rotacyjnych (chociażby świetne 2.5 TDI R5), to nie było problemu. Turba była prostsze i bardziej pancerne i w sumie nie sprawiały one problemów, prędzej pompę się uszczelniało, niż turbo zmieniało, a po takim uszczelnieniu znowu mieliśmy z 10 lat spokój.

Swoją drogą jak ktoś chce dobrego diesla, a nie chce W124, to polecam gorąco 100/A6 C4 z 2.5TDI właśnie. 115 czy 140 koni, chuj w to, jedno i drugie zajebiste, nawet skrzynia szóstka tam była i to całkiem często. Super jest to auto, cichutkie, szybkie, wygodne, bezawaryjne, mało spala, pancerna blacha i konstrukcja. W sumie jest autem bardziej żywotnym niż W124, bo nie gnije, a do tego dużo bardziej współczesnym w swoim wyglądzie i wyposażeniu, np. climatronic to norma, a nie jak w W124, że w ogóle klimę trudno dostać. No i na koniec cena - za 10k już będzie bardzo dobry egzemplarz, a za tak 12-15k to już cacko porobione raczej w 100% i spokój na długi czas. Tymczasem dobre W124 zaczynają się od 15k z klimą i powiedzmy 2.5/3.0 dieslem, a i cudów nie można od takiego egzemplarza wymagać.

Potwierdzam. Mialem swoja c4 jako pierwsze auto tylko 1.9tdi. Brakowalo mocy ale nadrabialo wygoda. No i w 2.5 tdi fajny dzwiek silnika ;].

[Urlak Premium]

Jest ktoś z Bielska białej? Szukam kogoś kto mi pooglądam auto wstępnie jak wygląda peguot 206 rc