Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
Wtedy ująłem elektrykę trochę inaczej, musiałem nie myśleć jak to pisałem. W E46 znane są problemy z czujnikiem położenia wału. Sęk w tym, że często wymiana go nie powoduje poprawy. Do tego dochodzi możliwość wystąpienia dyskoteki na desce czy zegarach, ale to raczej rzadkie przypadki. Jakieś pierdoły typu wycieraczki czy szyby to nie ma co wymieniać, bo to każde auto może dostać.
Nie zmienia to faktu, że w tej Becie elektryka/elektronika nie udała się Bawarczykom i trzeba pod tym kątem sprawdzić czy w aucie już się coś nie dzieje (choć to akurat łatwo zobaczyć, bo jak cpw jest walnięty, to po jednej jeździe próbnej się dowiesz).
Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
#
tak jeszcze na szybko z forum o BMW - problemy nękające E46:
- trochę ospałe silniki M43TU 8V R4 (105KM to naprawdę mało na ponad 1200kg)
- częste problemy z układem chłodzenia
- zawieszenie nie wytrzymuje polskich dróg (wahacze, tuleje)
- często urywające się tylne sprężyny
- problem falowania obrotów
- padająca mata zajęcia fotela pasażera
- zawodny centralny zamek
- często zdarzające się ogniska korozji w dole maski, pod nerkami
Falujące obroty to również przypadłość BBMów, a więc wiem co nieco na ten temat. Niech mi nikt nie powie, że przyczyny są zupełnie inne, bo tak nie jest. CPW to jedno, ale poza tym są jeszcze inne powody, z których może się to dziać (często bardzo trudne do zdiagnozowania).
Tak długo mnie to już nęka, że nie zamierzam nikomu polecać auta, w którym ten problem również występuje często.
Zakładki