Wybór samochodu.

[Master]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

No najlepiej z czesci wspolnej se ladowac Ale raczej watpie zebys mial gdzies w takiej hali gniazdo trojfazowe, ewentualnie w jakims zamknietym pomieszczeniu.

Na chuj komu 3fazy. Spokojnie 95% userow wystarczy mobile connector na codzien i tyle. Dopiero powyzej ~150km dziennie mozna cos kombinowac, statystycznie to nie wiem czy 5% userow polskich drog tyle jezdzi. Zwykle gniazdko jest chyba w kazdym garazu.

[Avillon]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Na chuj komu 3fazy. Spokojnie 95% userow wystarczy mobile connector na codzien i tyle. Dopiero powyzej ~150km dziennie mozna cos kombinowac, statystycznie to nie wiem czy 5% userow polskich drog tyle jezdzi.

Ale chyba tylko Tesla ma taki mobile connector? Do tego tegkie cos nie laduje sto lat?

Zwykle gniazdko jest chyba w kazdym garazu.

Ja np nie mam, tyle ze nie mam garazu jako takiego a miejsce w hali garazowej, czyli to o czym mowil Mex. Ogolnie nie widzialem w takich halach luzno dostepnych gniazdek. Slyszalem ze na niektorych osiedlach maja budowac stacje do ladowania no ale to tez nie ejst jakies mega powszechne.

[Master]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Ale chyba tylko Tesla ma taki mobile connector? Do tego tegkie cos nie laduje sto lat?

Kazde normalne auto dostaje tzw. cegłe, czyli ladowarke na zwykle gniazdko. Standardowa instalacja przenosi 220V/13A. Stare instalacje przenosza zazwyczaj 220V/10A wiec z normalnej (takiej co nie ma wiecej niz 20 lat) leci 2.8kW, a z takiej starej 2.2kW. Przy 10h ladowania wieczor-rano masz 28/22kWh czyli w przypadku takiego TMY to jest ~150km zasiegu, w przypadku TM3 to ze 200km (mowiac o uzytkowaniu miasto/obwodnice).

Ja np nie mam, tyle ze nie mam garazu jako takiego a miejsce w hali garazowej, czyli to o czym mowil Mex. Ogolnie nie widzialem w takich halach luzno dostepnych gniazdek. Slyszalem ze na niektorych osiedlach maja budowac stacje do ladowania no ale to tez nie ejst jakies mega powszechne.

A dobra, myslalem, ze mowi o normalnym garazu. Na halach to faktycznie nie wiem jak jest z dostepnoscia gniazda. Tak czy owak jest to kombinowanie i niedogodnosc. Chociaz w duzych miastach ogolnie jest wiecej ladowarek i wtedy mozna dzialac tak, ze sie raz w tygodniu zostawi na ladowarce, albo doladowuje sie co kilka dni robiac zakupy w lidlu/kaufie za friko. No ogolnie w duzych miastach jest kilka opcji, ale w takim Bielsku to chuj w dupe czlowiekowi.

A co do gniazd na osiedlach - powoli cos sie zaczyna dziac. Koncem zeszlego roku w koncu jakies ziomki obeszly przepisy UDT i zaczeli montowac takie gniazda (one chyba do 7kWh leca) w latarniach bez wymaganej zgody UDT - ktora jest waskim gardlem w tym kraju. Uzyskanie certyfikacji od UDT na normalna ladowarke trwa miesiacami.

[Avillon]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

A co do gniazd na osiedlach - powoli cos sie zaczyna dziac. Koncem zeszlego roku w koncu jakies ziomki obeszly przepisy UDT i zaczeli montowac takie gniazda (one chyba do 7kWh leca) w latarniach bez wymaganej zgody UDT

Wlasnie ostatnio na targach elektrycznych w Lublinie widziałem takie latarnie i gdzies widzialem ze niektorzy deweloperzy przymierzaja sie do tego, bo i tak trzeba dac oswietlenie.

Swoja droga, elektryki w miescie jeszcze spoko, chociaz ja np to nie wiem gdzie bym kurwa ladowal na swoim osiedlu xd No ale jeszcze jeszcze. A jak radzic sobie takim samochodem na trasach? Powiedzmy ze cala polske musze przejechac, to na jednym ladowaniu ni chuja i wtedy co, postoj kilka godzin bo ladowanie?

[Master]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Wlasnie ostatnio na targach elektrycznych w Lublinie widziałem takie latarnie i gdzies widzialem ze niektorzy deweloperzy przymierzaja sie do tego, bo i tak trzeba dac oswietlenie.

Swoja droga, elektryki w miescie jeszcze spoko, chociaz ja np to nie wiem gdzie bym kurwa ladowal na swoim osiedlu xd No ale jeszcze jeszcze. A jak radzic sobie takim samochodem na trasach? Powiedzmy ze cala polske musze przejechac, to na jednym ladowaniu ni chuja i wtedy co, postoj kilka godzin bo ladowanie?

Przeciez ladowanie w trasie trwa 15-30 minut co 250-300km (mowa o sensownych elektrykach, czyli wylaczajac jakeis gowna pokroju VW).
Teraz rozmawialismy o gniazdkach, z ktorych idzie ~2.5kW, a na trasie masz ladowarki 250kW i 350kW. W trasie trzeb sobie doliczyc z 1.5h ladowania do trasy 1000km. Dlatego dla wiekszosci users nie ma roznicy w czasie podrozy spalinowym, a elektrycznym bo jadac gdzies na wakacje trase 1000-1500km tak czy siak ludzie sie zatrzymuja co 250-300km na jakies szczanie i rozprostowanie kosci i sumaryczny czas podrozy wychodzi pewnie w granicach max 30 minut na korzysc spalinowego. Dla mnie tak jak mowilem czas jest dokladnie taki sam czy jade ICE, czy BEV, jezdze 2x w roku trasy 1000+km na urlopy.

Faktyczna roznica i problem moze byc jezeli regularnie jezdzi sie takie 'nieprzyjemne' odleglosci dla BEV'a. Np. taka trasa 380km autostrada. Spaliną sie to machnie na raz, jak sie czlowiekowi spieszy to nawet na hot-doga czy szczanie nie bedzie robil pit-stopu i to opierdoli w 3h. A BEV'em sie tak nie da bo jadac autostrada po jakichs 300km i tak bedzie sie trzeba zatrzymac, doladowac te 10-15 minut i dopiero ruszyc dalej. Tutaj juz procentowo czas bedzie gorszy niz spalinowym.

Cala Polske to np. Bielsk-Gdansk. Giulia zrobie w 4h30m, Teslą nie jechałem, ale wiem, ze kolo 5h30m by mi to zajelo - bo musialbym sie doladowac jakies 30 minut + zjechac na chwile z autostrady i na nia wrocic.

[Mexeminor Ekspert]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Dodam, ze szukam w takim a nie innym budzecie bo potrzebuje czegos maksymalnie bezawaryjnego, co przez najblizsze 2 lata bedzie po prostu tanie w eksploatacji, a taki koszt samochodu rowna sie racie okolo 1k brutto

to przecież sam sobie odpowiedziałeś. Nie chcesz wyższej klasy z dużym nalotem, bo to auto nie będzie maksymalnie bezawaryjne i tanie w eksploatacji. Maksymalnie bezawaryjne i tanie w utrzymaniu będzie możliwie jak najtańszy model z możliwie jak najmniejszym nalotem.

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Faktyczna roznica i problem moze byc jezeli regularnie jezdzi sie takie 'nieprzyjemne' odleglosci dla BEV'a. Np. taka trasa 380km autostrada. Spaliną sie to machnie na raz, jak sie czlowiekowi spieszy to nawet na hot-doga czy szczanie nie bedzie robil pit-stopu i to opierdoli w 3h. A BEV'em sie tak nie da bo jadac autostrada po jakichs 300km i tak bedzie sie trzeba zatrzymac, doladowac te 10-15 minut i dopiero ruszyc dalej. Tutaj juz procentowo czas bedzie gorszy niz spalinowym.

dlatego elektryk jako auto służbowe jeszcze długo będzie nieadekwatny. Jako prywatne do standardowego zastosowania to nie ma nic lepszego obecnie niż BEV.

A jeśli chodzi o ładowanie w garażach podziemnych - muszą jakoś infrastrukturę przygotować również w starszych budynkach, bo za 10 lat będzie ciśnienie w chuj na to.

[Master]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

A jeśli chodzi o ładowanie w garażach podziemnych - muszą jakoś infrastrukturę przygotować również w starszych budynkach, bo za 10 lat będzie ciśnienie w chuj na to.

W samych budynkach to nawet nie, ale jak masz pod blokiem z 60 miejsc na samochody to spokojnie powinno byc 10-20 podwojnych slupkow do takiego powolnego ladowania dajacych 3/6/9kW. To spokojnie wystarczy wiekszosci, nawet jak dzis sie nie naladujesz to wystarczy, ze wlaczysz jutro czy pojutrze na noc i tyle, to juz by dosc dobrze rozwiazywalo czesc problemow. Tylko oglnie tez trzeba pamietac, ze w b0lzce te zmiany ida bardzo wolno i nadal straszna ciemnota rzadzi. Ludzie dalej na nowych osiedlach musza chodzic do sadow zeby zmusic wspolnote do wyrazenia zgody na ladowanie w takim garazu podziemnym na przyklad xD Bo w b0lzce jak w lesie i tutaj wbrew pozorom nadal wiekszosc ludzi mysli, ze BEVy to sie jarajo co chwile. xD Tymczasem potrzciwe niepalne dizelki:

https://twitter.com/Xx17965797N/stat...07038648066077

[Mexeminor Ekspert]

no dlatego póki nie będzie odpowiednich regulacji, to ja się BEVa nie tykam. Jak tylko zaczną montować ładowarki w garażach podziemnych, to essasito i jazda po Teslunie

[jaxi]

ja buduje dom po to zeby moc jezdzic tesla

[Koczek]

elektryczna to może być hulajnoga w moim 25 letnim oplu co jak się spierdoli to spycham w pokrzywy a z bagażnika wyciągam hulaje i zapierdalam do cywilizacji

[Pyroflames OP]

Czemu BMW serii 7, E65/66 są tak tanie?
Pierdoliły się czy co? Bogato wyposażona limuzyna z v8 za 25-30tyś? MAX 40?
Gdzie tu jest haczyk?
Cały czas rozglądam się z E38 z v8 ale widze że w tej kasie albo i taniej dostanę E66

[Master]

Stare, brzydkie i w chuj kosztowne w naprawie. To trzeba sobie zadac pytanie czemu mialyby byc drogie xD

[jaxi]

No a w sumie to ile mogłyby teraz kosztować, jak za jakies 50k można szukać zmeczonych f01

[Pyroflames OP]

E65 faktycznie brzydkie ale E66 już wygląda troche lepiej.
Co do drugiej odpowiedzi: no nie wiem, jest tańsze od E38 nawet

[Astinus]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

E65 faktycznie brzydkie ale E66 już wygląda troche lepiej.
Co do drugiej odpowiedzi: no nie wiem, jest tańsze od E38 nawet

Bo E38 zestarzało się jak wino, a nie winogrono