Wybór samochodu.

[Mexeminor Ekspert]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

jak ma byc w miare bezawaryjnie i automat w tej cenie to do glowy przychodzi mi tylko e39, e46 albo lexus is
chociaz nie wiem czy te auta dalej za ta kase sie kupi

moze rzeczywiscie jakies volvo albo avensiska czy accord tez ok, to sie musi ekspert wypowiedziec

E39 kupisz i to zadbane, ale nie możesz wybrzydzać co do silnika - jak będzie dobre 2.0, to bierzesz i tyle. Ogólnie biorąc pod uwagę, że automat jest tam bardzo solidny i całe auto w sumie też, to jest to jedna z lepszych opcji do 15k.

Nie zmienia to faktu, że pan @dozyk24 ; żyje w bańce odcinającej go od rzeczywistości i myśli, że jak auto wjedzie raz na 2 miesiące na warsztat, to jest to jakiś kibel XD Otóż nie, tak wiekowe samochody mają prawo wymagać kilku wizyt w roku u mechanika i to poza standardowym serwisem olejowym. W takim E39 zjebać się może w chuj rzeczy, ale plusem jest to, że prawie każdy to naprawi (a speców od BMW też spoko w większych miastach), używanych części jest w chuj, a nowe też dostępne i nawet w rozsądnych cenach.

IS200 też oczywiście jest opcją, ale niska podaż i wyższe ceny niż E39 powodują, że ja bym się na nim nie skupiał, bo szkoda czasu. No chyba, że na miejscu będzie coś do obejrzenia, to można, ale do 15k to raczej te starsze niż nowsze.

E46 dotyczy to samo co E39 - po prostu mniejsze auto, silniki te same, skrzynie te same, awarie te same, koszty podobne.

Można kombinować w chuj innych aut, ale mając 15k i chcąc automat... No cóż, ja bym się nie skupiał na FWD, bo zdecydowana większość nie posiadała solidnych skrzyń, które do dzisiaj jeżdżą i nie sprawiają problemów. Rodzynkiem może okazać się Volvo S60/V70 2.4 wolnossak, bo tam te pierdolone AW55 nie dostawały w pizdę od momentu obrotowego i często działa dobrze nawet przy nalotach ponad 300kkm. Unikać uturbionych jak ognia, ale ten wolnossący, 140 konny 2.4 z tą skrzynią ma szansę być dobrą opcją. Minus taki, że części do Volvo droższe niż do BMW, ogólnie serwis gorszy, ale na plus blacha, która jest bardzo dobra, czego nie można powiedzieć o BMW (tam jest po prostu ok, nic więcej).

Podsumowując - E39/E46, Volvo S60/V70 (ale tylko 2.4 bez turbo) to zdecydowanie dobre opcje.

[dozyk24]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

E39 kupisz i to zadbane, ale nie możesz wybrzydzać co do silnika - jak będzie dobre 2.0, to bierzesz i tyle. Ogólnie biorąc pod uwagę, że automat jest tam bardzo solidny i całe auto w sumie też, to jest to jedna z lepszych opcji do 15k.

Nie zmienia to faktu, że pan @dozyk24 ; żyje w bańce odcinającej go od rzeczywistości i myśli, że jak auto wjedzie raz na 2 miesiące na warsztat, to jest to jakiś kibel XD Otóż nie, tak wiekowe samochody mają prawo wymagać kilku wizyt w roku u mechanika i to poza standardowym serwisem olejowym. W takim E39 zjebać się może w chuj rzeczy, ale plusem jest to, że prawie każdy to naprawi (a speców od BMW też spoko w większych miastach), używanych części jest w chuj, a nowe też dostępne i nawet w rozsądnych cenach.

IS200 też oczywiście jest opcją, ale niska podaż i wyższe ceny niż E39 powodują, że ja bym się na nim nie skupiał, bo szkoda czasu. No chyba, że na miejscu będzie coś do obejrzenia, to można, ale do 15k to raczej te starsze niż nowsze.

E46 dotyczy to samo co E39 - po prostu mniejsze auto, silniki te same, skrzynie te same, awarie te same, koszty podobne.

Można kombinować w chuj innych aut, ale mając 15k i chcąc automat... No cóż, ja bym się nie skupiał na FWD, bo zdecydowana większość nie posiadała solidnych skrzyń, które do dzisiaj jeżdżą i nie sprawiają problemów. Rodzynkiem może okazać się Volvo S60/V70 2.4 wolnossak, bo tam te pierdolone AW55 nie dostawały w pizdę od momentu obrotowego i często działa dobrze nawet przy nalotach ponad 300kkm. Unikać uturbionych jak ognia, ale ten wolnossący, 140 konny 2.4 z tą skrzynią ma szansę być dobrą opcją. Minus taki, że części do Volvo droższe niż do BMW, ogólnie serwis gorszy, ale na plus blacha, która jest bardzo dobra, czego nie można powiedzieć o BMW (tam jest po prostu ok, nic więcej).

Podsumowując - E39/E46, Volvo S60/V70 (ale tylko 2.4 bez turbo) to zdecydowanie dobre opcje.

Chodziło mi o to żeby samochód nie nawalał co chwilę, typu wymienię jedną rzecz to za 2 tyg cos padnie kolejna rzecz i tak ciągle.
Volvo s60/v70 to już straszne lochy duże są a takie v50 to już gabarytowo odrobinę mniejsze.
BMW nie wchodzi w grę, zupełnie nie biorę ich pod uwagę, ogólnie nie podobają mi się jak i z awaryjnością będzie problem bo zapewne większość w tym przedziale cenowym w którym bym dysponował ciężko by było dostać coś naprawdę godnego uwagi. Mógł bym oczywiście dać więcej za samochód ale będę potrzebował gotówki i dlatego sprzedaje swoje w204 i szukam czegoś za połowę tej ceny.
Jestem chwilowo mega najarany na te a4 w avancie bo bez problemu można tam gaz założyć no i te silniki, V6 które mi cały czas po głowie chodzą
Volvo też ładne, ale jakieś takie bez duszy są, takie zwykłe ale wiem że były by rozsądniejszym wyborem

[Mexeminor Ekspert]

A kup se 3.0 V6 z tiptroniciem, co nas to boli przecież XD Tylko potem nie narzekaj jak auto będzie stało w warsztacie permanentnie, bo to jebane padła i po prostu szansa na znalezienie czegoś, co się nie będzie jebać, graniczy z cudem, a co dopiero za śmieszne 15k.

Zrozum, że jeśli chcesz coś za 15k, z automatem i żeby się nie jebało ciągle, to nie masz prawie w ogóle opcji, a te, które są najlepsze już ci napisałem. Sorry, takie życie i albo to akceptujesz, albo kupujesz B6 3.0 z tipem i liczysz na cud.

Całkiem realnie za 15k możesz próbować (z naciskiem na próbować) szukać Priusa drugiej generacji, ale też bym nie liczył na cud. Auto jest bardzo trwałe i jest spoko wyborem przy twoich wymaganiach, ale po prostu 15k to mało kasy.

V50 tak samo jak S60/V70, 2.4 wolnossak z automatem. To ten sam silnik i ta sama skrzynia, ale tutaj też 15k nie da ci dobrego egzemplarza, a dodatkowo ich podaż jest niemalże zerowa.

Jak masz Merca, to szukaj se Okulara albo W203, w tej kasie znajdziesz co chcesz, ale uważaj na rudą, bo te auta są kurewsko na nią wrażliwe i większość to totalne parchy, które tylko wyglądają ok.

[Cinson]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Volvo też ładne, ale jakieś takie bez duszy są, takie zwykłe

a4 b6 rowniez takie jest pozdrawiam

[Alex Hope]

Siedziałem kiedyś na grupce volvo s60/v70 i mówili tam, że automaty są do dupy w tych modelach, ale dlaczego to tego akurat nie wiem

[Mexeminor Ekspert]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

a4 b6 rowniez takie jest pozdrawiam

Ta, to swoją drogą xD Typ pisze, że Volvo nie ma duszy. A Audi to może ma? Kurwa, jebane B6 z napędem na przód, które prowadzi się tak se o średnio na jeża, jedzie jak gówno (bo tiptronik) i jeszcze jebie się jak króliki.

Żadne auto nie ma żadnej duszy, to kawał żelastwa do użytkowania. Jeśli jednak mówimy o autach, które reprezentują sobą coś więcej, np. dają emocje z jazdy, są pięknie narysowane, mają nietypowy design itp. itd., to takie Audi nie spełnia żadnego z tych kryteriów i jest kurwa nudnym, chujowym, oklepanym, osranym gównem dupowozem, który kupuje się w dieslu żeby mało palił (albo 1.8T żeby O PANIE ZROBIEM TUTEJ 250 KUNIA BEZ MODYFIKACJI, PA PAN JAK TO ZAPIERDALA OOOOOOOOOOOOOOOO MAMUNIU ZARAZ DOSTANEM ORGAZM!1).

Tfu na B6, tfu na większość jebanych Audi. Amen.

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Siedziałem kiedyś na grupce volvo s60/v70 i mówili tam, że automaty są do dupy w tych modelach, ale dlaczego to tego akurat nie wiem

No i to właśnie pisałem, że są słabe, ale przy wolnossakach często uchowują się w dobrym stanie. Tam głównie sprzęgło hydrokinetyczne dostaje w pizdę od momentu, a więc to nie jest droga naprawa sama w sobie. Dodajmy jednak, że stara skrzynia, gdzie pewnie nikt nigdy nie zmienił oleju, jest już ogólnie zużyta i jak się ją otworzy, to serwis wyjdzie 4, 5 albo i więcej tysięcy i po prostu można osiwieć.

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Jestem chwilowo mega najarany na te a4 w avancie bo bez problemu można tam gaz założyć no i te silniki, V6 które mi cały czas po głowie chodzą

Widać, że kolega nowociota i nie wie co jest pięć. Być najaranym na 3.0 w tiptroniku i to jeszcze B6 (nie żeby C5 było kurwa lepsze XD) to straszny błąd poznawczy. Po prostu nie widziałeś jeszcze za wiele i nie wiesz, że auto może dostarczyć przyjemności z jazdy i posiadania, a nie być tylko "prestiżowe" z racji jakiejś osranej marki z zadupia w Niemczech (i to jeszcze pod butem VW XD). Naprawdę, jakby chociaż to był dobry wybór przy twoich kryteriach (a nie jest), ale tak czy siak to kurwa mać ten samochód jest po prostu straszny. Okropny. Nie warto pakować w niego kasy, nic a nic (a w takie stare auto wpakujesz drugie tyle co za nie dałeś w przeciągu 3-4 lat, uwierz że tak będzie i się z tym pogódź).

Coś tam burkasz, że BMW be, że ci się nie podoba. A co ci się podoba w tym oszczanym Audi? Jeśli już, to BMW jest przynajmniej w jakimś aspekcie eleganckie, ma ponadczasową linię (E39) a Audi to wygląda jakby wzięli Golfa i Passata, zrobili z tego jedno i jeszcze byli wtedy najebani weissbierem pitym z ein massów. Sorry, ale B6 nie broni się niczym, kompletnie niczym. W BMW masz prowadzenie, solidne silniki i skrzynie, wysoki poziom komfortu przy stosunkowo niskich kosztach utrzymania (jak na klasę premium). W Volvo masz świetną blachę, bardzo wysoki komfort, solidne silniki i w miarę ok skrzynię (na pewno lepszą od tiptronica). W Audi nie masz nic z tych rzeczy, bo gnić gniją (co prawda nie poważnie, ale do Volvo się to nie umywa, bliżej mu do BMW), silnik to jakiś kurwa żart (zalecam lekturę, szybko ci się go odechce), skrzynia to nawet nie wymaga komentarza, a dodatkowo prowadzi się i jedzie jak jebany Passat (ok, trochę lepiej, ale nie na tyle, by to poczuć w codziennej jeździe). No gówno w czystej postaci, które jest u nas popularne tylko dlatego, że ma 1.9 TDI i 1.8T pod maską, które są wielbione w Polsce, bo TDI jakieś 15 lat temu dawało w chuj tanią jazdę, a 1.8T od zawsze daje DURZO MOCY PANIE KUUUUURWA ALE TO ZAPIERDALA SEBAAAA POLEJ HARNASIAAA.

[dozyk24]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Ta, to swoją drogą xD Typ pisze, że Volvo nie ma duszy. A Audi to może ma? Kurwa, jebane B6 z napędem na przód, które prowadzi się tak se o średnio na jeża, jedzie jak gówno (bo tiptronik) i jeszcze jebie się jak króliki.

Żadne auto nie ma żadnej duszy, to kawał żelastwa do użytkowania. Jeśli jednak mówimy o autach, które reprezentują sobą coś więcej, np. dają emocje z jazdy, są pięknie narysowane, mają nietypowy design itp. itd., to takie Audi nie spełnia żadnego z tych kryteriów i jest kurwa nudnym, chujowym, oklepanym, osranym gównem dupowozem, który kupuje się w dieslu żeby mało palił (albo 1.8T żeby O PANIE ZROBIEM TUTEJ 250 KUNIA BEZ MODYFIKACJI, PA PAN JAK TO ZAPIERDALA OOOOOOOOOOOOOOOO MAMUNIU ZARAZ DOSTANEM ORGAZM!1).

Tfu na B6, tfu na większość jebanych Audi. Amen.



No i to właśnie pisałem, że są słabe, ale przy wolnossakach często uchowują się w dobrym stanie. Tam głównie sprzęgło hydrokinetyczne dostaje w pizdę od momentu, a więc to nie jest droga naprawa sama w sobie. Dodajmy jednak, że stara skrzynia, gdzie pewnie nikt nigdy nie zmienił oleju, jest już ogólnie zużyta i jak się ją otworzy, to serwis wyjdzie 4, 5 albo i więcej tysięcy i po prostu można osiwieć.


Widać, że kolega nowociota i nie wie co jest pięć. Być najaranym na 3.0 w tiptroniku i to jeszcze B6 (nie żeby C5 było kurwa lepsze XD) to straszny błąd poznawczy. Po prostu nie widziałeś jeszcze za wiele i nie wiesz, że auto może dostarczyć przyjemności z jazdy i posiadania, a nie być tylko "prestiżowe" z racji jakiejś osranej marki z zadupia w Niemczech (i to jeszcze pod butem VW XD). Naprawdę, jakby chociaż to był dobry wybór przy twoich kryteriach (a nie jest), ale tak czy siak to kurwa mać ten samochód jest po prostu straszny. Okropny. Nie warto pakować w niego kasy, nic a nic (a w takie stare auto wpakujesz drugie tyle co za nie dałeś w przeciągu 3-4 lat, uwierz że tak będzie i się z tym pogódź).

Coś tam burkasz, że BMW be, że ci się nie podoba. A co ci się podoba w tym oszczanym Audi? Jeśli już, to BMW jest przynajmniej w jakimś aspekcie eleganckie, ma ponadczasową linię (E39) a Audi to wygląda jakby wzięli Golfa i Passata, zrobili z tego jedno i jeszcze byli wtedy najebani weissbierem pitym z ein massów. Sorry, ale B6 nie broni się niczym, kompletnie niczym. W BMW masz prowadzenie, solidne silniki i skrzynie, wysoki poziom komfortu przy stosunkowo niskich kosztach utrzymania (jak na klasę premium). W Volvo masz świetną blachę, bardzo wysoki komfort, solidne silniki i w miarę ok skrzynię (na pewno lepszą od tiptronica). W Audi nie masz nic z tych rzeczy, bo gnić gniją (co prawda nie poważnie, ale do Volvo się to nie umywa, bliżej mu do BMW), silnik to jakiś kurwa żart (zalecam lekturę, szybko ci się go odechce), skrzynia to nawet nie wymaga komentarza, a dodatkowo prowadzi się i jedzie jak jebany Passat (ok, trochę lepiej, ale nie na tyle, by to poczuć w codziennej jeździe). No gówno w czystej postaci, które jest u nas popularne tylko dlatego, że ma 1.9 TDI i 1.8T pod maską, które są wielbione w Polsce, bo TDI jakieś 15 lat temu dawało w chuj tanią jazdę, a 1.8T od zawsze daje DURZO MOCY PANIE KUUUUURWA ALE TO ZAPIERDALA SEBAAAA POLEJ HARNASIAAA.

Najzwyczajniej mi się BMW nie podoba, nie w moim stylu, każdy ma inny gust. Nie miałem styczności z a4 więc pytam co i jak z tą awaryjnością wygląda. BMW mieli znowu znajomi, zarówno e46 jak i e60 które się jebały na potęgę przy czym widziałem jak bankrutują. E46 wyglądało ok ale nie było tygodnia, dosłowinie żeby coś nie padło w nim. A te e60 to nikt naprawić nie umiał i zdiagnozować co się z nim dzieje jak się zaczęła temperatura skakać.
Wiem że 15 tys to jest mało kasy żeby kupić coś sensownego dlatego zadałem pytanie na grupie jakie mogą być możliwości.

Tak samo z volvo, nie miałem z tym styczności osobiście i zdaję śię ciekawszą i rozsądniejszą opcją od audi czy bmw, bo bmw np. to co 2 samochód u mnie na mieście.

[Shooterq]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

, bo bmw np. to co 2 samochód u mnie na mieście.

Kurwa, drugi exori xD jeszcze napisz ze audi będzie najbardziej prestiżowe z tych wszyskich to będziemy w domu

[Lord Premium]

passat b6 to jest prestiz a nie audi

[Mnh_Project]

passa to styl zycia

[Lord Premium]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

passa to styl zycia

ament

[Master]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Tak samo z volvo, nie miałem z tym styczności osobiście i zdaję śię ciekawszą i rozsądniejszą opcją od audi czy bmw, bo bmw np. to co 2 samochód u mnie na mieście.

Czyli tak
- bezawaryjne
- najlepiej jakby malo palilo
- automat
- prestizowe, a nie jakeis bmw co co drugie na miescie
- z dobra blacha
- tak zeby mialo niezla moc
- do 15k

Ty to jak znajdziesz to auto do 15k to daj linka kupie je za 20

[Mexeminor Ekspert]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Najzwyczajniej mi się BMW nie podoba, nie w moim stylu, każdy ma inny gust. Nie miałem styczności z a4 więc pytam co i jak z tą awaryjnością wygląda. BMW mieli znowu znajomi, zarówno e46 jak i e60 które się jebały na potęgę przy czym widziałem jak bankrutują. E46 wyglądało ok ale nie było tygodnia, dosłowinie żeby coś nie padło w nim. A te e60 to nikt naprawić nie umiał i zdiagnozować co się z nim dzieje jak się zaczęła temperatura skakać.
Wiem że 15 tys to jest mało kasy żeby kupić coś sensownego dlatego zadałem pytanie na grupie jakie mogą być możliwości.

Tak samo z volvo, nie miałem z tym styczności osobiście i zdaję śię ciekawszą i rozsądniejszą opcją od audi czy bmw, bo bmw np. to co 2 samochód u mnie na mieście.

Przy twoich wymaganiach to nieważne co kupisz, wszystko się będzie pierdolić podobnie jak te anegdotyczne E46 i E60.

Jak kupisz zadbane, doinwestowane E39 sprzed liftingu, to będziesz miał naprawdę niedużo potencjalnych niespodzianek. Jeśli zawieszenie, hamulce, skrzynia, silnik i inne podstawowe układy będą ok w momencie zakupu, to jedyne niespodzianki sprawi może osprzęt silnika (odma, czujniki położenia wału i wałka itp.), uszczelnienie silnika (uszczelka podstawy filtra oleju, uszczelka pokrywy zaworów - no ale wycieki se możesz sprawdzić przed zakupem dość łatwo) i ew. jakieś pierdoły typu oporniki wentylatora chłodnicy, rezystor dmuchawy i takie tam inne.

Jeszcze raz podkreślam - samochody spełniające twoje wymagania będą skarbonkami i możliwe, że będziesz przez nie "bankrutował". Takie sobie wybrałeś, musisz się z tym pogodzić. Ja ci przedstawiam możliwie najlepsze opcje, a tak się składa, że takie E39 jest jedną z najlepszych pod każdym względem, a dodatkowo ich podaż jest dość duża, dostępne są też części.

Poleciłbym jeszcze np. Audi A6 C4, ale podaż coraz gorsza, części też już nie tak dobrze dostępne i w razie specyficznej awarii auto może postać dłużej, a tego nie chcemy. Może też być A6 C5, ale tu już więcej rzeczy do spierdolenia się, różnica między C4 a C5 jest znacząca.

Volvo ciągle jest ok, jak weźmiesz 2.4 bez turbo z dobrze działającą skrzynią, to też powinieneś być zadowolony. Przygotuj się jednak, że tutaj też będą awarie i to raczej nie tanie.

[dozyk24]

Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.

Przy twoich wymaganiach to nieważne co kupisz, wszystko się będzie pierdolić podobnie jak te anegdotyczne E46 i E60.

Jak kupisz zadbane, doinwestowane E39 sprzed liftingu, to będziesz miał naprawdę niedużo potencjalnych niespodzianek. Jeśli zawieszenie, hamulce, skrzynia, silnik i inne podstawowe układy będą ok w momencie zakupu, to jedyne niespodzianki sprawi może osprzęt silnika (odma, czujniki położenia wału i wałka itp.), uszczelnienie silnika (uszczelka podstawy filtra oleju, uszczelka pokrywy zaworów - no ale wycieki se możesz sprawdzić przed zakupem dość łatwo) i ew. jakieś pierdoły typu oporniki wentylatora chłodnicy, rezystor dmuchawy i takie tam inne.

Jeszcze raz podkreślam - samochody spełniające twoje wymagania będą skarbonkami i możliwe, że będziesz przez nie "bankrutował". Takie sobie wybrałeś, musisz się z tym pogodzić. Ja ci przedstawiam możliwie najlepsze opcje, a tak się składa, że takie E39 jest jedną z najlepszych pod każdym względem, a dodatkowo ich podaż jest dość duża, dostępne są też części.

Poleciłbym jeszcze np. Audi A6 C4, ale podaż coraz gorsza, części też już nie tak dobrze dostępne i w razie specyficznej awarii auto może postać dłużej, a tego nie chcemy. Może też być A6 C5, ale tu już więcej rzeczy do spierdolenia się, różnica między C4 a C5 jest znacząca.

Volvo ciągle jest ok, jak weźmiesz 2.4 bez turbo z dobrze działającą skrzynią, to też powinieneś być zadowolony. Przygotuj się jednak, że tutaj też będą awarie i to raczej nie tanie.

Zobaczymy jakie oferty się będą pojawiać z czasem, nie jest to przymus kupna na już więc wezmę to na spokojnie i będę śledził oferty co jakiś czas.

[RedheadPapa]

bet 1000 pln że posłuchasz głosu serca i kupisz to a4 3.0 i się zesrasz. wiem, przechodziłem przez to. nie masz funduszów na "wybieranie". kupujesz to co w twoim budżecie jest w najlepszym stanie. za 5/10 lat kupisz sobie to co naprawdę chcesz.