Strona 1064 z 1064 PierwszaPierwsza ... 6456496410141054106210631064
Pokazuje wyniki od 10,631 do 10,632 z 10632

Temat: Wybór samochodu.

  1. #10631
    Avatar Cybuch
    Data rejestracji
    Nov 2004
    Położenie
    Poznań
    Wiek
    27
    Posty
    1,935
    Siła reputacji
    15

    Domyślny

    20-22k powinieneś kupić dobry egzemplarz, nawet z gazem, ale w tej cenie też potrafią być miny, więc trzeba sprawdzać. generalnie nie ma nie reguły, czasem schodzi dobry egzemplarz w 3 dni, a czasem wisi 2-3 miesiace, ostatnio kupeta 330 poszła od bimmer autos, sprawdzane przez bimmer check. a 525d jeżeli tds to omijać szerokim łukiem, jak ta druga wersja (o ile to nie to samo) to nie wiem. generalnie też zależy jakie masz wymagania co do bmw, jeżeli szukasz w oryginalnym mpakiecie to w cenie 20-22k istnieje szansa, że znajdziesz, ale generalnei nie wazne ile dasz z 5k na start bym sobie zostawił, coupe raczej niemożliwe w tych pieniadzach. standardowo bierzesz vin i sprawdzasz tutaj: https://www.etkbmw.com/bmw/PL/vin/decoder/online czy sie zgadza kolor, silnik, skrzynia i wyposazenie. Generalnie jak ktoś coś dołożył z wyposażenia, to nie ma tragedii, ale dużo jest podrabianych mpakietów, więc nawet jak egzemplarz warty uwagi to warto o tym wiedzieć, by zbić sprzedającego. warto sprawdzić podłoge, bo potrafia gnić, tylna klapa i tylne nadkola też często gniją, m54 każdy pije olej, więc jak ktoś twierdzi, że nie pije to już sciemnia (chyba, że ma potwierdzony remont silnika i nie wymieniane czesci na oryginalne czy zwykle zamienniki).

    tutaj np. podrabiany mpakiet: https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-se...-ID6zWyoT.html
    nie zgadza sie podstopnica, progi, ale to ogółem tani egzemplarz, wiec jak cała reszta byłaby spoko to warto.

    co do vw - pasek w gnoju, octavia, superb, golf. Cieżko kupić, ale nie powinno być problemu z serwisem

    edit: a no i klasyk - unikać fur z radomia
    Ostatnio zmieniony przez Cybuch : 20-06-2018, 22:35
    Limitations are limitless

  2. #10632
    Avatar Mexeminor
    Data rejestracji
    Mar 2017
    Posty
    912
    Siła reputacji
    2

    Domyślny

    525d i 530d to M57, różnią się pojemnością i mocą. 525tds to kupa, ale to i tak pierwsze roczniki tylko i po prawdzie wcale nie jest to zły silnik, ale na pewno też nie najlepszy diesel jak zrobiło BMW. Sens jest go brać w E34, w E39 absolutnie jest to relikt i co najwyżej marna ciekawostka.

    Jeśli ktoś chce M54 w mpakiecie (zgodnym z VIN), to musi te 20k minimum szykować na E39 i z 22k+ na coupe. Jak doda się do tego, że coupe warto brać tylko polifty (poprawione mocowanie wózka, które się urywało, paskudna sprawa), to się robi 25k+. Druga sprawa to znaleźć coś takiego, bo łatwo nie jest. Niedawno jakiś typ miał 530i w pełnym mpaku wewnętrznym i zewnętrznym i w imolarot. No to jest jeden z moich ideałów E39, kosztowało coś ponad 25k i w sumie jak na ogłoszenie cena była bardzo spoko. Dość szybko się sprzedał, nie ma co się dziwić. Warto takich perełek szukać, bo jakieś normalne w titansilberze będzie niewiele tańsze, tzn. powinno być sporo tańsze, ale różnica to max 5k, a wartość kolekcjonerska o wiele większa na korzyść fajnej konfiguracji. Właśnie takie egzemplarze będą drożeć najszybciej, te zwyklaki to jeszcze z 10 lat będą tanieć, co dopiero stać w miejscu z ceną.

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Aktualnie 4 użytkowników przegląda ten temat. (0 użytkowników i 4 gości)

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania

  • Nie możesz pisać nowych tematów
  • Nie możesz pisać postów
  • Nie możesz używać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •