Janusz_Wons napisał
xd skrót myślowy, gówno, trzeba być precyzyjnym, poza tym chujowo mu poradziłeś
No tak, na forum młodzieżowym torg.pl trzeba być precyzyjnym w tak prostej kwestii XD No i dobrze mu doradziłem akurat.
Janusz_Wons napisał
Chyba 10 lat temu. Widzę, że nie tylko w modelach aut się zatrzymałeś, ale ogólnie w postępie motoryzacyjnym xD.
Nie, do dzisiaj tak jest. Spokojnie 95% oferowanych 10W40 to półsyntetyki, 5W40 syntetyki itd. Sprawdź jak nie wierzysz. Poza tym napisałem, że w pierwszym lepszym sklepie dostaniesz tylko te najbardziej popularne oleje i tam właśnie takie myślenie się aplikuje, nie trzeba się wcale znać.
Janusz_Wons napisał
ogólnie leje się taki olej jak producent zaleca, a nie własne widzimisię i zmienianie lepkości, bo syntetyk znaczy lepiej xD, chyba że ma się doświadczenie i wiedzę o danym silniku, to jest pierwsza sprawa
Producent zaleca 5W40 właśnie, sprawdzenie tego wymaga 15 sekund w google, poza tym to już na zdrowy rozsądek się wie, że albo 5W30 albo 5W40, bo obecnie do nowych aut nie leje się nic poza syntetycznymi olejami, z resztą tak już jest od bardzo dawna.
Janusz_Wons napisał
druga sprawa jest taka, że nie przechodzi się z oleju, który tworzy grubszą warstwę na olej o cieńszej warstwie i to chyba wie każdy, więc jeżeli auto długo jeździło na czymś takim, to oleju nie powinno sie już zmieniać na "lepszy", w 90% przypadków nic się nie stanie, a w 10% spierdolisz silnik, jak producent zrobił mniej dopasowane elementy silnika(w praktyce się rzadko zdarza, ale zdarza) i leje i zaleca lać półsyntetyk, to lejesz półsyntetyk
Owszem, trzeba wiedzieć, że taka zmiana może nieść za sobą niepożądane skutki, ale jak sam napisałeś - to jest może 10% przypadków i to raczej w przypadku bardzo przechodzonych silników zalewanych od dawna minerałem, a nie półsyntetykiem. Coraz częściej mechanicy i różni eksperci polecają zmianę na olej zalecany przez producenta, nawet wtedy, gdy nie wiemy jak długo był lany inny olej (zazwyczaj z zaznaczeniem, że schodzimy o "jeden stopień" czyli z pół na syntetyk, z minerału na półsyntetyk).
Janusz_Wons napisał
przechodzi się:
syntetyk -> mineralny
0w -> Xw
Nie, nie przechodzi się, nie powinno się tego nigdy robić i taki zabieg jest błędem, który potem trzeba odwracać i narażać się na wspomniane wcześniej przez ciebie skutki. Powinno się lać cały czas taki olej, jaki zaleca producent, nawet wtedy, gdy nam go zacznie trochę więcej żreć. Wtedy trzeba pomyśleć o naprawie silnika, a nie o stosowaniu półśrodków.
Janusz_Wons napisał
a ty mu poradziłeś zmianę z 10w na 5w i jeszcze swoim "domysłem" z półsyntetyka na syntetyk w aucie, które kilka lat jeździ na innym "gorszym" oleju i silnik dotarł się do grubszej warstwy wynikającej z wyższej lepkości
złote porady moderatorze forumowiczom dajesz, takie akurat żeby sobie silnik rozjebać
Oczywiście, że powinien zmienić na syntetyczny, konkretnie 5W40, niekoniecznie Total (oczywiście to jest marka zalecana przez PSA, wiadomo). Auto na pewno od nowości nie jeździło na 10W40, bo w ASO by takiego nie zalali. Zapewne jakiś mechanik Sławek zalał zły olej, bo "Ło panie, to już ma 100kkm nalotu, tu już trzeba genściej loć, bo się rozcieknie".
Polecam lekturę setek tematów na forach, gdzie ludzie przechodzą z powrotem na syntetyczny olej (bardzo często fora BMW, Audi itd.). Przypadków problemów jest kilka, ja sam w moim silniku miałem płukankę i zmianę z 10W40 na 5W40 i nie pobierał ani grama oleju. To jest norma, rzadkością są problemy, ale trzeba mieć świadomość, że może to nastąpić.
Zasady postowania
Odpowiedź z cytatem
Zakładki