E46 320d - co i jak to wygląda?

Siema. Myślę nad zmianą R na Bmw, chodzi mi po głowie model E46 320D, ale że rover niedrogi w eksploatacji i części nie są najdroższe, nie wiem jak to będzie wyglądać w BMW.
Załóżmy, że faktycznie mam takie ściągnięte od dziadka z zachodu, a nie od młodego wariata z PL. Pojawiają się pytania:

- duża różnica w cenie między 5 a 6 biegami?
- ESP jest w standardzie? Napęd na tył zimą nie napawa mnie radością :P
- Jak to się z rdzą ma? Jakie słabe punkty?
- Ekonomiczna jazda, ile może połknąć ropy?
- Wrażliwe auto na benzynę? R leję ropę z byle jakiej stacji i jest git
- Awaryjne to? Co tam lubi siadać najczęściej?
- Jak z zawieszeniem? Tak jak A4 wrażliwe na polskie drogi?
- Sprzęgło mocne w miarę czy lubi siadać? Ile takie najtańsze sprzęgło kosztuje?
- Ile kosztuje wymiana rozrządu?
- Elektryka się nie chrzani?
- Podatny na chip?

Z tego co wiem i mogę Ci powiedzieć (czyt. każdy może):
-Między ilością biegów raczej żadna, zależne od sprzedającego
-Nie, ale wiele aut ma
-Raczej nie koroduje w ogóle
-6 litrów
-Tego nie wiem, ale BMW raczej nie miało nigdy wrażliwych jednostek
-Raczej bezawaryjne, ale wiadomo, że każde auto się psuje w końcu. Czytałem o czujnikach, ale to mogły być odosobnione przypadki
-Zawieszenie na pewno lepsze niż aluminium od VAGa
-W normie
-W normalnym serwisie nie więcej jak innych aut tej klasy
-Elektryka raczej nie, to nie Fiat :D
-Nie słyszałem o czipowaniu tych silników. Z resztą po co to robić w ogóle, mocy jest dużo.

Przed czy polift? Poliftowe 2 litrowe diesle są mocniejsze i mniej awaryjne.

a nie wiem przed czy po, brałbym co mniej awaryjne i lepsze ;P

Weź pod uwagę, że poliftowe kosztują odpowiednio więcej, a więc wiesz ;d

w 2.0d 136km lubią pękać wały korbowe w 2.0d 150km już tego problemu nie ma
rozrząd na łańcuchu, jeszcze na tym 2rzędowym łańcuchu "bezobsługowym" a nie jak w nowszym typie tego silnika ale w e46 go nie ma więc nie masz się co martwić
wachacze też są aluminiowe ale wytrzymalsze niż vag'a

Kumpel też szuka takiej i mówił, że pękają w nich podłogi, prawda to?

a to szukać tylko po silniku? ten 2.0d 150km to spoko jak dla mnie.
rocznikowo na jakiś konkretny trzeba zwracać uwagę?

no ten poprawiony silnik jest od liftingu czyli od 2001

E46 jest coraz ciężej znaleźć w dobrym stanie technicznym i wizualnym. Teraz stały się coraz tańsze więc wiadomo coraz więcej "młodzieży" się tym wozi i autka się sypią bo młodzi chcą za darmo jeździć a nie wkładać kasy w utrzymanie auta.

Poprzeglądaj sobie jak wygląda przedlift i polift jakie ma zderzaki itp. Bo często zdarzają się autka np z silnikiem poliftowym a zderzaki przed lub np silnik stary a zderzak przód nowy i tym podobne wariacje. Wiadomo ktoś rozbił zrobił jakoś i sprzedaje. W Polsce ciężko coś uczciwego znaleźć. Co do silnika to jakieś tam mody możesz zastosować oczywiście z głową ;)

Co do E46 to warto się zastanowić, czy w ogóle diesel jest nam potrzebny. Beznyny palą stosunkowo mało, a i w obsłudze tańsze i lepsze egzemplarze dostępne.

Jak z silnikiem 1.8 116/143 konie? Dobre to?

Znajomy ma E46 1.8 116km i chwali sobie ten silnik, dynamiczny i oszczedny. Przez rok uzytkowania wymienil tylko 2x olej, ale tego sie nie zalicza do napraw.

dla mnie auto oszczędne to palące na trasie do 6,5l max. Nie zamierzam butować na każdych światłach, a 6 biegów w sam raz w dieselku by pareset kilometrów przejechać autostradą szybciej za niewielką kasę w porównaniu do 5 biegów (nie oszukujmy się 140kmh ekonomiczniej puścić tempomatem na 6 biegu niż na 5)

Cytuj:

---

haxigi napisał

dla mnie auto oszczędne to palące na trasie do 6,5l max. Nie zamierzam butować na każdych światłach, a 6 biegów w sam raz w dieselku by pareset kilometrów przejechać autostradą szybciej za niewielką kasę w porównaniu do 5 biegów (nie oszukujmy się 140kmh ekonomiczniej puścić tempomatem na 6 biegu niż na 5)

---

Zależy. Na 6 biegu praktycznie nie występuje możliwość przyśpieszenia, a więc jakakolwiek górka i spalanie rośnie mocno i często trzeba by redukować.

miałem przyjemność jeździć autem z 6 biegami i nie zauważyłem żadnych negatywów :P

Cytuj:

---

haxigi napisał

miałem przyjemność jeździć autem z 6 biegami i nie zauważyłem żadnych negatywów :P

---

A jakie tu negatywy? 6 bieg fajny, ale nie do przyśpieszania, bo nie do tego służy.

Mówimy oczywiście o autach, które nie mają mocy na 6 bieg, bo wiadomo, że niektóre to się dopiero na nim rozkręcają (ale wtedy często mają siódmy do dyspozycji ;d).

Co do 1.8 to żadnych doświadczeń z tym silnikiem nie miałem. Mój znajomy miał to mówił, że pali dużo przy w miare dynamicznej jeździe. Silnik po prostu słaby i żeby jechał musiał go kręcić wysoko.

Co do 5 a 6 biegów to wiadomo, że samochód mający 6 biegów jest dużo lepszy w eksploatacji. Miałem w domu e46 5 biegową teraz e90, która ma 6 biegów i różnica jest bardzo duża na prawdę w e46 brakowało tego 6 biegu. Co do tego, że na 6 biegu nie można przyspieszać to przecież na drodze gminnej nie będzie jechał na 6 biegu prawda? Na autostradach takich górek znowu nie ma że będzie musiał redukować. Spokojnie na 6 biegu sobie na tempomacie autostradę przejedzie :)

Jak chcesz ekonomicznie latać na tempomacie 140 km/h, to tylko 3 litrowy diesel.

Czemu niby 3 litrowy? 2 litrowy 150 czy nawet te 136 koni i lecisz sobie te 140 i pali ci 5-6 litrów :)

Cytuj:

---

_Szymon_ napisał

Na autostradach takich górek znowu nie ma że będzie musiał redukować. Spokojnie na 6 biegu sobie na tempomacie autostradę przejedzie :)

---

Zdziwiłbyś się jakie górki są w NRDowie :D Tam by musiał redukować albo jechać na 5tce, bo by nie wyrobił.

jak to w szwablandii wygląda to wiem.

Jeszcze mi się nasunęły takie pytania odnośnie 2.0 150km (bo taki bym już brał)

- rozrząd na łańcuchu, ok. Droga taka wymiana? Wystarczy sam łańcuch czy trzeba do tego jakieś pompy?
- Trudny dostęp do żarówek z przodu?
- da się auto przez port podłączyć do kompa? W roverze to trzeba szukać testbooka t4, w vagu to wszystko co na allegro starczy, a w BMW? Chodzi o kody przeczytanie kodów błędu i takie tam.

W BMW możesz kupić kabelek dość tanio, podpinasz pod INPA albo DISa i masz wszystko ;)

Cytuj:

---

haxigi napisał

jak to w szwablandii wygląda to wiem.

Jeszcze mi się nasunęły takie pytania odnośnie 2.0 150km (bo taki bym już brał)

- rozrząd na łańcuchu, ok. Droga taka wymiana? Wystarczy sam łańcuch czy trzeba do tego jakieś pompy?
- Trudny dostęp do żarówek z przodu?
- da się auto przez port podłączyć do kompa? W roverze to trzeba szukać testbooka t4, w vagu to wszystko co na allegro starczy, a w BMW? Chodzi o kody przeczytanie kodów błędu i takie tam.

---

Sam jeżdżę E46 320d, z tym że 136KM
Rozrządu raczej nie wymieniasz, bo jest bezobsługowy. Jak już to ślizgi łańcucha (części i wymiana jakieś 300zł), ale to tylko jak już słychać łańcuch.
Ze spalaniem dasz radę dojść do 5-5,2l/100km. Osobiście udało mi się stuknąć niecałe 1200km na jednym zbiorniku.
Żarówki wymienia się mega prosto, wkładasz rękę za lampę, przekręcasz oprawę i wyjmujesz oprawę z żarówką. Miałem okazje wymieniać żarówki w Mondeo mk3, gdzie trzeba wyjmować całą lampę do wymiany żarówki - koszmar.

Zawieszenie mega wytrzymałe - zrobiłem jakieś 40tyś km i z przodu wymieniałem tylko jeden łącznik stabilizatora i drążek kierowniczy.

Bardzo dużym problemem jest wada konstrukcyjna w mocowaniu wózka z tyłu - koroduje i wózek się urywa, trzeba spawać nowe mocowanie. Przez jakiś czas BMW bezpłatnie wymieniało tą część podwozia, ale nie każdy to robił. Sam przez to przechodziłem - robocizna jakieś 400zł + komplet tuleji (7) to jakieś 350-500zł.
Jakiś czas temu sprzęgło mi się skończyło komplet LUK to jakieś 450-500zł + koszty wymiany.
Poza tym koło pasowe wału korbowego, też około 500zł.

Są to elementy, które siadają w obu wersjach - 136KM i 150KM, więc warto na to zwrócić uwagę.

6 biegowa skrzynia mi się akurat nie przydaje. Przy prędkościach rzędu 140-160km/h bez przerwy na autostradzie spalanie oscyluje w granicach 6.5l/100km.


Jak masz jakieś pytania jeszcze to pisz - na pewno ci odpowiem.
Swoją drogą, sam przymierzam się do sprzedaży mojego E46 z jednego, prostego powodu - chciałbym spróbować czegoś innego.

o to elegancko, myślałem że BMW to tak jak mówią, będziesz miał wydatki, ale jak widze to części niewiele droższe niż w roverze. Sprzęgło gówno firmy za 400 wymieniłem, a luk był po 800 :D

Jak będziesz miał coś na oku to podeślij mi vin to Ci sprawdzę.

Co do będziesz miał wydatki to po części to prawda. Jeśli kupisz zajechany egzemplarz a często mozna takie spotkać to jest to skarbonka bez dna. Jrdnak gdy znajdziesz jakaś zadbana sztuke to będziesz tylko wymieniał części eksploatacyjne i cieszył się z jazdy :)

Cytuj:

---

haxigi napisał

o to elegancko, myślałem że BMW to tak jak mówią, będziesz miał wydatki, ale jak widze to części niewiele droższe niż w roverze. Sprzęgło gówno firmy za 400 wymieniłem, a luk był po 800 :D

---

E46 jest stosunkowo tanie. Tak samo jak taki IS200 też jest stosunkowo tani, bo kupa części z Corolli ;d

Jak się zapakujesz w serię 5, to wtedy docenisz rozwinięcie skrótu BMW w wydaniu z Twojego posta.

@up
e39 bedzie duzo drozsze w utrzymaniu? bo mnie sie podoba, ja lubie duze auta

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

E46 jest stosunkowo tanie. Tak samo jak taki IS200 też jest stosunkowo tani, bo kupa części z Corolli ;d

---

myślałem, śliczne auto, ale odrzuca mnie:

brak diesla
TE ZEGARY na desce... jakbym ciągle na rolexa się gapił

Cytuj:

---

haxigi napisał

myślałem, śliczne auto, ale odrzuca mnie:

brak diesla
TE ZEGARY na desce... jakbym ciągle na rolexa się gapił

---

A mnie te zegary się podobają bardzo :D

No a brak diesla wiadomo, niektórzy po prostu potrzebują ropniaka, bo jeżdżą swoje, a gazu tykać nie chcą.

#
Do posta wyżej:

E39 jest bardzo drogie w obsłudze jeśli chcesz wszystko robić tak, jak to powinno być robione. Same hamulce przednie to ponad klocek, zawieszenie też kosztuje dużo.

@haxigi ; na bombę szykuj 4-5k a nie się wozisz :D

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

E39 jest bardzo drogie w obsłudze jeśli chcesz wszystko robić tak, jak to powinno być robione. Same hamulce przednie to ponad klocek, zawieszenie też kosztuje dużo.

---

Jak dla Ciebie utrzymanie E39 jest Bardzo drogie to ciekawe co byś powiedział o E38 :d

Ja od ponad 1,5 roku jestem posiadaczem e46 320d 03' 150km i szczerze polecam

-Tu Ci nie powiem bo ja mam automat ale czy ilosc biegow nie jest zalezna od pojemnosci silnika?
-ESP w kazdej jest standardem tak jak i klima, ale tyl naped zima to czysta przyjemnosc
-U mnie jedyne miejsce w ktory pojawila sie bardzo malutka korozja to tylna klapa w kombi bo zbiera sie tam woda miedzy znaczkiem a listwa
-Trasa dosyc dynamiczna 120-160 przez PL i 140 tempomat DE 7,1 spokojna trasa do 120 5 osob na pokladzie i na maxa wypchany bagaznik 6,3 obie dokladnie ta sama droga 1200km. Miasto (Gdynia) namniejszy wynik jaki uzyskalem to 7 z groszem najwiecej 11 (przypominam ze niestety z automatem pali wiecej wg roznych for od 1 do 2 litrow)
-Ja leje tylko na Shellu
-Przez 1,5 roku mojej eksploatacji wymienilem amory przod niestety z mojej winy wysiadly bo wpadlem w spora dziure, kolo pasowe przy 165k km i turbina przy 185k km
-Z zawiasu jak wspomnialem amory i teraz czas na jedna tuleje z przodu bo zaczynaja sie drobne stuki reszta bez zarzutu
-Ja mam hydrokinetyczne ze wzgledu na automat ale nigdy nie slyszalem o problemach w BMW co prawda jezeli sie postarasz to i najlepsze spalisz
-Rozrzad jest na lancuchu wiec jest dozywotni, tylko raz spotkalem sie z urwaniem lancucha ale to przez katowanie auta a pekl w trakcie targania zaladowanej lawety jadac ponad 180
-Najmniejszych problemow (w poprzedniej e36 tez bez zarzutu)
-W manualu wyciagaja 195koni i ponad 430 niutow wiec wg mnie wystarczajaco, ja mam w planie chip jak bedzie troche wolnej gotowki bo chce to zrobic "tak jak Bog przykazal" na normalnej hamowni a nie u pana Zbyszka w garazu, w takiej sytuacji koszt okolo 1000-1200zl



#Edit
Co do 1.8 benzynki mialem w e36 polecam ze wzgledu na bezawaryjnosc a co do 3.0d to nastepna bedzie e46 z tym silnikiem :)

I tak na serio jest w miare tanie w utrzymaniu? Zawsze wszyscy wokol gadali ze nowsze bmw to czesci drogie w uj. Osobiscie nie oceniam tego bo nie mialem bmw wiec nie bede powtarzal to co oni. I jesli chodzi o utrzymanie to co wyjdzie taniej pasek b5fl czy e46?

E46 to już nie jest takie nowsze bmw. A co do utrzymania to porównując je z innymi typu X5 czy e39 to jest dość tanie.

Cytuj:

---

Nattann napisał

I tak na serio jest w miare tanie w utrzymaniu? Zawsze wszyscy wokol gadali ze nowsze bmw to czesci drogie w uj. Osobiscie nie oceniam tego bo nie mialem bmw wiec nie bede powtarzal to co oni. I jesli chodzi o utrzymanie to co wyjdzie taniej pasek b5fl czy e46?

---

wiadomo, że B5FL.

Passat jest chyba najtańszym w utrzymaniu autem,bo tyle tego shitu jeździ że głowa boli,ja do swojego klapę bagażnika w kolorze kupiłem za 50 złotych :D
Ale to są zupełnie inne auta,passat odnośnie sedana,ma ogrom miejsca z tyłu,ogromny bagażnik,no i jest dużo bardziej komfortowy niż e46,natomiast e46
Ma lepszy układ prowadniczy,trwalsze zawieszenie,i zwykle lepsze,mocniejsze silniki,które aż tak bardzo od passata ekonomią nie odbiegają,ja miałem 2x e46,teraz mam passka ale tylko dlatego że potrzebowałem typowego auta do miasta,które jak mi ktoś przyjebie drzwiami na parkingu,to nie będę miał ochoty mu połamać kregosłupa jak w przypadku tej mojej wiśniowej e46,ale gdybym miał mieć tylko 1 samochód,nie musiał go używać do roboty etc,oczywiście bym wybrał e46,już tu było mówione kto raz wsiądzie do dobrego dopasowanego do swoich potrzeb BMW,nie będzie chciał zmienić marki.
Odnośnie części jest trochę drożej niż vw,ale nie ma tragedii,a i podzespoły są na pewno trwalsze,no ponadczasowy wygląd e46,bije passata na łopatki.

Nie zapominaj, że B5FL pozostaje ciągle najładniejszym kombi jakie jeździ po tym świecie.

I do tego za rozsądną kasę.

#
Sedan zły pomysł, brzydki, mały, a do tego kombiak ma z tyłu belkę skrętną co równa się zerowym wydatkom na zawieszenie aż do 2100 roku.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Nie zapominaj, że B5FL pozostaje ciągle najładniejszym kombi jakie jeździ po tym świecie.

---

W każdym motoryzacyjnym gronie za takie słowa,ludzie by albo padli ze śmiechu,albo dali Ci w mordę :D
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...F5Cvvg_ncR71_Q
http://img189.imageshack.us/img189/4...620330d20t.jpg

Gdzie linia passata do E46 Touring,Audi A6 c6 lub nowsze, BMW e60+ m pak, tych passatów jest za dużo,tutaj w Norwegii co drugi Polak śmiga paskiem,jak widzę to mi się rzygać chcę normalnie,w tym aucie nie ma nic ładnego,one jest po prostu bardzo funkcjonalne.
Dobrze zrobiony sedan będzie zawsze lepiej wyglądał niż kombi,i w przypadku passata sedana nie można powiedzieć że jest mały,tam miejsca jest ogrom,5 osób bez problemu się może przemieszczać.
https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...92658574_n.jpg

Bmw szczerze powiedziawszy w mojej ocenie wyglądowo to nie ma zbyt udanych kombi. Audi moim zdaniem jest najlepsze stylistycznie pod tym względem. Oczywiście porównuję seryjne bmw i audi

Zgadzam się że audi ma ładniejsze kombi,szczególnie w rs6 po cichu jestem zakochany,ale bmw też może ładnie wyglądać z dużą dupką,a na pewno lepiej niż passat,ostatnio miałem przyjemność pracować z takim autkiem:
http://i61.tinypic.com/xdxhmh.jpg
Zdjęcie wyszło mi tragicznie,ale auto na żywo kot,i fajna nazwa felg "Avantgarde handsome" ;D
#Znowu#Robie#Ot#Przepraszam#Juz#Koncze;*

Zdjęcie nie działa, przynajmniej mnie się nie wyświetla.

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

Nie zapominaj, że B5FL pozostaje ciągle najładniejszym kombi jakie jeździ po tym świecie.

I do tego za rozsądną kasę.

---

Ty to dopiero masz swój świat :D

Cytuj:

---

Nyguzz napisał

W każdym motoryzacyjnym gronie za takie słowa,ludzie by albo padli ze śmiechu,albo dali Ci w mordę :D
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/i...F5Cvvg_ncR71_Q
http://img189.imageshack.us/img189/4...620330d20t.jpg

Gdzie linia passata do E46 Touring,Audi A6 c6 lub nowsze, BMW e60+ m pak, tych passatów jest za dużo,tutaj w Norwegii co drugi Polak śmiga paskiem,jak widzę to mi się rzygać chcę normalnie,w tym aucie nie ma nic ładnego,one jest po prostu bardzo funkcjonalne.
Dobrze zrobiony sedan będzie zawsze lepiej wyglądał niż kombi,i w przypadku passata sedana nie można powiedzieć że jest mały,tam miejsca jest ogrom,5 osób bez problemu się może przemieszczać.

---

Ale co Ty mi tu o sedanach, jak ja o kombi. Pasek sedan jest imo brzydki, a i bagażnik ustępuje bardzo kombikowi. Kwestia zawieszenia to już zupełnie inny temat.

Mi się B5FL w kombi podoba bardzo. Proste linie, żadnych załamań, udziwnień. Po prostu pociągnięte pewną ręką projektanta, który wie jaki chce zrobić samochód. Funkcjonalność na tym zyskuje, ponadczasowość sylwetki tym bardziej.
To, że tych aut jest dużo nie ma nic do rzeczy. Jest popularne, bo jest po prostu bardzo dobre i również bardzo tanie w eksploatacji.

No i nie wklejaj mi tu zdjęc E46 touring (które jest okropne imo i nie tylko imo) czy Audi A4 (i to do tego prawie nówka sztuka warta z ~70-80 tysięcy). Każdy ma swój gust, ale z drugiej strony każdy też ma ogólne poczucie estetyki, a Passat variant B5 jak i B5FL (wiele się nie różnią) są tak klasycznymi w swoim wyglądzie autami, że po prostu muszą się każdemu przynajmniej umiarkowanie podobać.

Cytuj:

---

_Szymon_ napisał

Bmw szczerze powiedziawszy w mojej ocenie wyglądowo to nie ma zbyt udanych kombi. Audi moim zdaniem jest najlepsze stylistycznie pod tym względem. Oczywiście porównuję seryjne bmw i audi

---

E60 jest okropne jako kombi, A4 czy A6 (A6 szczególnie jest fajne) biją je na łeb.

Cytuj:

---

Nyguzz napisał

ale bmw też może ładnie wyglądać z dużą dupką,a na pewno lepiej niż passat

---

Nie ;) Ogólnie BMW mają okropne kombi i trzeba z tym handlować. E90 jeszcze jakoś się ratuje (a może raczej wklejony tutaj egzemplarz). Przypominam, że jak do Paska variant dopakujesz duże fele i gwint, to będzie wyglądał lepiej (jeszcze można relingi zdemontować, bardzo fajny efekt to daje).

Cytuj:

---

Justakas napisał

Ty to dopiero masz swój świat :D

---

Powiem tak - jeśli ktoś ma BMW albo jest w BMW zakochany, to świata poza tymi autami nie widzi. Serio, to się tyczy każdego takiego człowieka. Szkoda, bo zazwyczaj te osoby mają sporą wiedzę z zakresu motoryzacji, ale nie da się z nimi dyskutować, bo BMW to i BMW tamto i nie ma lepszego auta, marki, motoru itd.

No i sam masz E60 w sedanie, a więc nie wiem o co Ci chodzi ;) Kupiłbyś touringa? Szczerze wątpie.

Kupił bym gdybym miał 5 osobową rodzinę na pewno (chociaż sedan ładniejszy, za to touringi w mpaku chodzą taniej). Nie mówię, że BMW są najładniejsze, to kwestia gustu, ale na pewno nie zgadzam się z tym, że B5 jest najpiekniejszym na świecie combi :D Raczej nudnym, opatrzonym do zerzygu. Tu nawet duże fele i tuning nie pomogą, dla mnie to nie auto które miało wyglądać. Zwykły trumniak. Nie brzydki, nie ładny.

http://img843.imageshack.us/img843/1...6877018917.jpg

Widzisz tylko ,ja z większością aut o których piszę mam osobiste doświadczenia,i bazuje tylko na własnej wyrobionej opinii,i nie wazne że kocham bmw,jestem obiektywny,passat nie jest jakoś znącząco brzydki,ale o 2 klasy ustępuje i bmw,i audi,cena nie ważna napisałeś najładniejsze kombi na świecie,więc równie dobrze mogłem wkleić tego najnowszego jaguara żeby Ci udowodnić że się mylisz ;d,
E46 Touring bije sedana na łeb,w sedanie to auto jest zbyt pospolite
PS. Montowanie gwintu do passata,to jak zrobienie cycków tranwestycie,niby można ale to ani nie wygląda,ani nikomu nie jest potrzebne,passat był jest i będzie wołem roboczym ;d

Cytuj:

---

Nyguzz napisał

Widzisz tylko ,ja z większością aut o których piszę mam osobiste doświadczenia,i bazuje tylko na własnej wyrobionej opinii,i nie wazne że kocham bmw,jestem obiektywny,passat nie jest jakoś znącząco brzydki,ale o 2 klasy ustępuje i bmw,i audi,cena nie ważna napisałeś najładniejsze kombi na świecie,więc równie dobrze mogłem wkleić tego najnowszego jaguara żeby Ci udowodnić że się mylisz ;d,
E46 Touring bije sedana na łeb,w sedanie to auto jest zbyt pospolite
PS. Montowanie gwintu do passata,to jak zrobienie cycków tranwestycie,niby można ale to ani nie wygląda,ani nikomu nie jest potrzebne,passat był jest i będzie wołem roboczym ;d

---

Ten nowy Jaguar kombi to jakiś żart. Ta marka nigdy nie powinna wypuścić takiego samochodu.

A ja ciągle będę uważać, że Passat jest najładniejszym kombi (a na pewno najładniejszym na jakie mnie stać).

Cytuj:

---

Mexeminor napisał

(a na pewno najładniejszym na jakie mnie stać).

---

Można powiedzieć że jest to ładne kombi,w zasięgu portfela przeciętnego człowieka,ale najładniejsze nie jest jak już mówiłem ustępuje chociażby rs6,w mniemaniu wielu osób e46,a ten jaguar jest na żywo prze kotem,sąsiad ma i robi ogromne wrażenie ;d
ps. Jak bodajże rolls royce lub bentley nie pamiętam ale któraś z tych marek chce wypuścić auto z silnikiem 4,2 tdi, to motoryzacyjny świat się kończy ;d