Wersja do druku
Panowie, mam samochód z niesprawnym sterownikiem układu napędowego. Kupiłem drugi sterownik, trzeba go jeszcze odpowiednio zaprogramować, żeby działał w miejsce tego niesprawnego. Co jest do takiej akcji potrzebne? Tylko oba sterowniki czy coś jeszcze, może kluczyk od auta? Pytam, bo jeden sterownik mam ze sobą w Łodzi, drugi (wraz z całym samochodem, niejeżdżącym...) jest w Żaganiu i coś w jedną lub drugą stronę będzie trzeba wysłać. Orientuje się ktoś z Was?
Wyjmujesz stary, wkładasz nowy. Do akcji będzie potrzebne w zależności od samochodu. Na pewno klucz 10" do odkręcenia mocowania komputera, oraz płaski śrubokręt do podważenia spinek z przewodami. Sprawdź gdzie Twój sterownik się znajduje. Zapewne za nadkolem więc odpowiednie narzędzia do demontażu. I nie powinno być żadnego programowania, pod warunkiem że nie będzie problemów z immo. Póki nie założysz to się nie przekonasz
No właśnie wczoraj byłem już z tym w Żaganiu, przepinaliśmy te sterowniki i niestety nie było odpowiedniej reakcji. Cała sprawa polega na tym, że samochód zalewa paliwem świece, odpala na kilka sekund, strzela z wydechu (bo tam też idą hektolitry paliwa) i gaśnie. Jakiś spec stwierdził, że na bank jest to wina sterownika, więc przywiozłem drugi i na tym drugim auto nie chciało nawet zapalić. Silnik kręcił, no ale nie odpalał. Może właśnie jest to kwestia immo, ale z tym też nie wiem do kogo się zwrócić, i z czym, bo to cholernie rzadkie amerykańskie auto i byle mietek - elektronik się tego nawet nie podejmie.
@a, no właśnie - wczoraj gadałem przez tel z tym całym specem i stwierdził, że żeby rozwiązać problem, trzeba do tego nowego sterownika wgrać odpowiedni soft, żeby chodził w miejscu starego. Typ jest teraz absolutnie nieosiągalny, więc na własną rękę staram się ustalić, do kogo mam z całym tym problemem iść i co mam ze sobą wziąć.
@Royal Malereusea ;
Jakie auto, jaki sterownik który rok i rodzaj paliwa
Pontiac Firebird 3.4 v6, 1993r benzyna ofc.
Sterownik układu napędowego, coś takiego - http://allegro.pl/pontiac-firebird-c...606541440.html @Royal Malereusea ;
Numer się zgadza?
Najprawdopodobniej posypał się immobiliser i ciężko będzie zrobić Ci cokolwiek. Zacznij od znalezienia sterownika z dokładnie tym samym numerem fabrycznym. Kontrolka kluczyka nie mruga na desce rozdzielczej? Czy to się stało wszystko z dnia na dzień? Nie czułeś wcześniej spadku mocy, falowania silnika?
Jeżeli na nowym komputerze tylko kręci to znaczy, że nie podaje paliwa. Próbowałeś go strzelić z plaka? Jest możliwość podłączenia jakiegoś sprzętu diagnostycznego?
@Pavel321 ;
Numer się zgadza poza końcowymi literami, ale to jest ponoć nieważne - spec, który zdiagnozował problem stwierdził, że sterownik będzie pasował.
Z dnia na dzień się to nie stało, ale samochód nie odpalił po dość długim postoju. Wcześniej olbrzymie ilości paliwa szły w wydech (35km na 15 litrach) i zaczęło się zalewanie tych świec.
Kontrolka kluczyka nie mrygała. Co znaczy "strzelić z plaka"? ;d
Tam w Żaganiu raczej nie ma możliwości podłączenia żadnego diagnostyka, bo nikt z miejscowych podjąć się tego nie chce, a auto jest unieruchomione, więc nigdzie dalej się z tym nie pojedzie - właściciel nie ma na to funduszy.
Tak czy owak, samochód oglądał wyżej wspomniany specu, który na Firebirdach podobno zjadł swoje zęby. Stwierdził wcześniej, że definitywnie walnięty jest sterownik, który uległ jakiemuś zalaniu i wystarczy wymienić go na inny. Wczoraj po naszych próbach z drugim sterownikiem doradził mi przez telefon, że należy oddać ten sterownik do wgrania softu i auto będzie zapierdalało.
Podejrzewam, że tutaj w Łodzi znajdę kogoś, kto mi to zrobi, nie wiem tylko czy wystarczą do tego oba sterowniki, czy potrzeba do tego czegoś jeszcze, a już nie daj Boże całego auta...
A jeśli to immobiliser blokuje auto z zamontowanym nowym sterownikiem, to da się coś z tym zrobić? @Royal Malereusea ;
Oczywiście, że się da.
Zabierz sterownik (jeden i drugi) kluczyk, pętle i skrzyneczkę od immo. Na podstawie tych rzeczy elektronik powinien zaprogramować na nowo immo w nowym sterowniku.
Aczkolwiek nie wiesz czy to na pewno immobiliser jest powodem awarii, spróbuj teraz odpalić go z plaka (środek do czyszczenia tapicerki, mówi się potocznie odpalić z plaka, ponieważ na każdym warsztacie taki plak się znajduję i do tego jest używany. Może być cokolwiek mocno łatwopalnego w areozolu).
https://www.youtube.com/watch?v=p6TvWMX4fK4
Swoją drogą, co to za właściciel, który kupuje sobie 3 i pół litrowego pontiaca i nie ma na lawetę.
Po przełożeniu nowego musisz zaprogramować na nowi imobilaizer albo oddać do jakiegoś dobrego elektronika aby ci przelutował ze starego sterowanika.
Taki, który musi liczyć każdy grosz, żeby spłacić kredyt. ;p Wiesz, z pieniędzmi jest tak, że nieraz masz ich aż nadto, a za moment zaczyna brakować.Cytuj:
Royal Malereusea napisał
Mniejsza o to, dzięki za pomoc. Zaraz do niego zadzwonię, żeby zapakował, co potrzeba i mi wysłał, będziemy z tym dalej działać.