Wersja do druku
Siema. Chcialem poglebic swoja wiedze na temat samochodow i czesci no i tak bym byl wdzieczny za odpowiedzi z malym dopiskiem :D
Przegladalem sobie ostatnio mercedesy te najnowsze, maja one silnik 1.6. Czym sie roznia silniki owe, im wiecej pojemnosci tym lepiej, wieksza moc, czy jak to dziala?
Co oznaczaja te cale TDI turbo costam? xD
Jesli chcialbym kupic samochod, na co glownie powinienem zwracac uwage? Jakie czesci trzeba czesto naprawiac, po jakims czasie? Jak wycenic samochod?
Ostatnio panuje moda na to, że im mniejszy silnik i więcej mocy tym lepiej. Nie wiem jak w mercedesach, ale w BMW montowane są już 3 turbiny. Dla przykładu - BMW F10 oznaczone 528i to nic innego jak uturbiona 2 litrowa benzyna ;)
Tdi
I drugie pytanie
Ewentualnie zapytaj w temacie o wyborze auta.
@TayrOOni ;
A czym jest oznaczenie TD ;>?
Po kolei (też nie jestem jakimś specem, powiem tyle co wiem):
Ogólnie im większa pojemność, tym więcej mocy. Mowa oczywiście o tych samych modelach samochodów, z tych samych roczników.
TDI to nic innego jak diesel z turbosprężarką.
Na co zwracać uwagę? Na przebieg, rok, silnik (niektóre wersje silnikowe danego rocznika są totalną pomyłką, trzeba ich unikać), stan karoserii, jak samochód w środku wygląda (czy bardzo złachany), stan silnika (czy rzyga olejem itp). Ogólnie sprzedawcy starają się ukrywać wady samochodu jak tylko mogą. Acha, nie sugeruj się niskim przebiegiem, bo jeśli jest poniżej 200.000 w aucie paroletnim, jeszcze sprowadzanym, to na 90% był kręcony. No i najważniejsze sprawdź czy samochód nie był bity. Tutaj pomocna stronka: https://historiapojazdu.gov.pl/historia-pojazdu-web/
A co naprawiać? To co się zepsuje. Przed kupnem samochodu warto poczytać co się często w nich psuje. Nie mówię o takich rzeczach jak wymiana oleju, czy rozrządu, bo to powinno się wpisać w koszty eksploatacji, a nie naprawy.
Tdi jest to oznaczenie volkswagena w oplach oznacza sie dti i w roznych samochodach td.
TDI oznacza turbodoładowany silnik Diesla.
Im większa tym pojemność tym łatwiej uzyskać większą moc, ale nie zawsze jest tak, że silnik 2.0 będzie miał więcej mocy od silnika 1.6.
Mazda rx8 ma "silniczek" 1.3,a w zależności od wersji uzyskuje od 190 do 250 koni mechanicznych. Natomiast silnik w Volvo s80 2.4 benzyna ma tych koni 170.
Jeśli przymierzasz się do kupna samochody,a nie znasz się to spróbuj znaleźć znajomego, który będzie z Tobą jeździł. Ew. korzystaj z portalu Autocentrum. Masz tam masę opinii o samochodach. Nie patrz na przebieg(nigdy nie masz pewności co do autentyczności). Patrz na zużycie materiałów. Sprawdź czy kierownica nie jest wytarta, podłokietnik, gałka zmiany biegów,mieszek. Patrzy czy blacha zdrowa(nie ma wżerów,ognisk rdzy). Słuchaj auta podczas jazdy. Nie odkręcaj na full radia - najlepiej je wyłącz. Sprawdź przyśpieszanie na wszystkich biegach przy różnych obrotach.
Z rzeczy tzw. eksploatacyjnych to musisz kontrolować klocki hamulcowe,tarcze,opony,zawieszenie,rozrząd,filtry ,oleje,
no dobra a po co te tdi? po co te turbiny? jak to dziala wszystko?
chodzi mi tez jakie czesci sie psuja, np po 70-90k km trzeba wymienic jakas zebatke w silniku. co jest wartosciowego w samochodzie? skad bede wiedzial ze silnik jest dobry?
jakies konkretniejsze opisy bym poprosil, to co opisaliscie to czysta logika :d
od siebie dodam zebys nie kupowal malych silnikow z duza iloscia koni,czym bardziej wyzylowany silnik tym predzej cos w nim pojdzie(mowa o samochodach +15-10 letnich)
Tylko że Mazda rx8 ma silnik Wankla, volvo z kolei "zwykłą" R5.
Mazda ma więcej koni, ale przez rodzaj napędu jest niezbyt trwały i dużo pali. Ale ogólnie nie ma reguły co jeśli chodzi o stosunek pojemności/mocy w autach, no chyba że mówimy o tym samym modelu i innych wersjach silnikowych.
Turbina ma teoretycznie zwiększenie mocy silnika. No i turbina to kolejna rzecz "do roboty". Warto przed kupnem samochodu z turbiną sprawdzić ją na stacji diagnostycznej, bo nawet regeneracja kosztuje... sporo.
Zacznijmy od tego, że TDI to oznaczenie silników diesla grupy VAG i TYLKO grupy VAG.Cytuj:
Master of the Xantera napisał
A turbina jest po to żeby zwiększyć moc, to chyba logiczne. Poczytaj sobie jak działa turbosprężarka.
Wymagający jesteś ;)
Turbina jest połączona z układem wydechowym jak i dolotowym. Przez jeden otwór przelatują nam spaliny które napędzają wirnik (odczuwalne przy ~1.700RPM). W drugim otworze również jest wirnik napędzany spalinami jednak on zasysa czyste powietrze które z turbo prędkością przelatuje nam do intercoolera, tam się chłodzi i jako mocno schłodzone sprężone powietrze wpada nam do komory spalania. Dzięki temu nasz silnik wskakuje na obroty momentalnie, bo nie musi czekać zanim powietrze się do niego dowlecze.
W skrócie, powiększona moc i dość niskie spalanie w porównaniu z osiągami.
Taki zestaw jest oznaczony na silnikach TD. Ostatnia literka I (bądź C czy D) oznacza bezpośredni wtrysk paliwa, pompowtrysk bądź commonrail. Ile znawców tyle teorii.Teraz już turbo w dizlu są normalnym zjawiskiem dlatego rzadko kiedy jest wpisane T w emblemat (CDI, DCI czy samo D)
Po 90kkm wymieniasz głównie końcówki sworzni, hamulce, rozrząd (Większość pierdół masz opisane TUTAJ). Ja przy 115kkm dołożyłem skrzynie biegów, rozrusznik, alternator, sprzęgło i pewnie masę rzeczy o których już nie pamiętam.
Przy takim przebiegu raczej nie ruszasz zębatek bo są oni w pełni sprawne. Jak mi się wydaje, chodzi Ci o rozrząd zębaty (Bez paska czy łańcucha.)
no wlasnie o takie opisy mi chodzilo @Royal @Exe, dzieki wszystkim :D jest jeszcze cos wartego uwagi?