Niusy - Wyścigi, Rajdy, WRC - Robert Kubica/ Maciek Szczepaniak

Chciałem zrobić ogromy temat ale zanim bym go skończył pisać była by połowa sezonu, więc będę dodawał co znajdę tzw " kupkami" pozwoli to zaoszczędzić mi czas i odświeżać temat :)
Temat jest poświęcony ogólnie sporcie motoryzacyjnym w tym Głownie WRC z naciskiem na Roberta Kubicę, i ogólne wyścigi, Rajdy jakie będą warte pokazania w tym temacie :)






A więc zacznę od: Rajdu Jänner ( który wygrał Robert)

Historia:

Cytuj:

---

Rajd Jänner (Internationale Jänner Rallye) – organizowany od 1969 roku asfaltowy rajd samochodowy z bazą w austriackim mieście Freistadt. Odbywa się on na asfaltowych trasach Górnej Austrii, w dystrykcie Freistadt, najczęściej w okolicach stycznia. Od 1984 roku stanowi on (z przerwami) eliminację mistrzostw Europy. Od czasu inauguracji rajd ten jest jedną z eliminacji mistrzostw Austrii. Z kolei od 2004 roku jest też jedną z eliminacji mistrzostw Czech.

---

A więc na start dodam film z Odcinka 18 Roberta Kubicy z Rajdu Jänner który ofc wygrał. Oglądałem go 3 razy i powiem że mają jaja ze stali :)

[y]HwyRS_6Uqn0[/y]

15 stycznia Rozpoczyna się Rajd Monte Carlo w którym Robert też powalczy o wysokie miejsce.



@edycja

[y]L6IFfU0EkZ8[/y]
No nie ma nic piękniejszego niż rajdy :)

Jeździł ktoś na KJSach? Jak to wygląda od środka? Jak zacząć (od zapisania się, do końca wyścigu, rozdania nagród whatever)

Po mału mam zamiar przygotowywać odziedziczone seicento 1.1 właśnie pod KJSy i chciałbym wiedzieć (najlepiej z pierwszej ręki) co robić żeby się w tym nie zagubić ;d

No ja też się w to bawię. W niedzielę startuję Corsą 1.4 SI Ale to taki plac zamknięty więc mi jej nie szkoda i też zbieram kasę na własne cc. Sc jest mało opłacalne bo cięższe jest. I nie lepiej 1.2?

No najlepiej się zapisać do klubu jakiegoś w swojej miejscowości, i chodzić na zebrania zrobić kartę członkowską. Najlepiej to wepchać się za pilota do kogoś i patrzeć co i jak. Lub zostać sędzią " tak jak ja" i jeździć na rajdy, zbierać punkty i się dowiadywać z czym to się je..

Na pewno trzeba trochę kasy, no i bez klatki nawet nie zaczynaj jechać. No i jeździć na kjs gdzie się da i zdobywać doświadczenie bo bez tego ani rusz.

Kolejne testy Kubicy przed Monte Carlo :) Coś mu inaczej okleili auto.

[y]D5vSthK31oM[/y]

Taki fajny filmik:
http://www.youtube.com/watch?v=yXDxtinRn_c

Kajkto wiadomo że jest lepszy od Kubicy w tej kategorii :)

Cytuj:

---

Robert Kubica zajął szóste miejsce w plebiscycie na najlepszego sportowca roku 2013. Wyboru dokonanego przez kibiców nie komentuję, bo pamiętam, jak pięć lat temu jego triumf nie spodobał się większości polskiego sportowego światka, w tym organizatorom. Zastanawiam się jednak, dlaczego uznano, że mistrzowski tytuł w WRC-2 wywalczył tylko kierowca.

W tym samym plebiscycie nominowano np. drużynę trzech panczenistek – wicemistrzyń świata – albo dwie kajakarki, pływające w „dwójce”. Dlaczego obie, a nie tylko tę, która wiosłuje z przodu? Albo z tyłu?

Rajdowy pilot jest członkiem załogi, a nie balastem czy pasażerem. W rajdach na trasie walczy, ryzykuje, wygrywa i przegrywa załoga. Mistrzowskie tytuły też zdobywa załoga. To, jak ważny jest pilot i odpowiednie zgranie w samochodzie, podkreślał też kilkakrotnie sam Robert. Gdyby nie był ważny, to przecież kierowca mógłby jeździć z kimkolwiek – i nie byłoby gorących debat w środowisku kibiców czy nawet dziennikarzy, pod hasłem „kto najlepszym pilotem dla RK”.

Dlatego zabrakło mi Maćka Barana – choć to nic nowego w przypadku tego plebiscytu. Tytuł najlepszego sportowca 1967 roku przyznano Sobiesławowi Zasadzie, a 15 lat temu Krzysztof Hołowczyc odbierał statuetkę za siódmą lokatę po zdobyciu rajdowego mistrzostwa Europy – ale pilotów na liście laureatów nie wiedzieć czemu nie było...

---

@edit

A ja dodam że w całości ukończyłem swój 1 rajd za kierownicą :) na 8 miejscu na 11 ale bez podziału na kasy (w klasie 1) :)

Kubica słabiutko, sporo uślizgów miał.

Monte Carlo już tuż tuż, więc może trochę informacji:

● w Rajdzie Monte Carlo załogi mają do dyspozycji cztery rodzaje opon: miękkie asfaltowe, supermiękkie asfaltowe, zimowe oraz zimowe z kolcami. Pula na każdą załogę auta WRC składa się z 82 opon (24 miękkie, 24 supermiękkie, 10 zimowych i 24 zimowe z kolcami), ale w rajdzie można użyć maksymalnie 40 sztuk (plus 5 na odcinku testowym). Można zakładać różne kombinacje, także „na krzyż” – jak RK na zwycięskim, ostatnim odcinku Rajdu Jänner. Czyli dużo matematyki, jeszcze więcej taktyki

● załoga może zabrać na każdą pętlę maksymalnie dwa koła zapasowe. Wymiana „przydziału” (czterech opon założonych do auta i maksymalnie dwóch w zapasie) może następować tylko w trakcie serwisu. Wyjątkiem w Rajdzie Monte Carlo jest strefa zmiany opon przed ostatnim piątkowym odcinkiem, OS11 Clumanc-Lambruisse. Tam można wykonać „dodatkową” zmianę i zamontować dodatkowe oświetlenie na wieczorny odcinek.

● w całym sezonie 2014 w WRC nie ma odcinka kwalifikacyjnego i wyboru pozycji startowych. Pierwszego dnia rajdu załogi aut WRC jadą według aktualnej kolejności w mistrzostwach, drugiego i trzeciego dnia według odwróconej klasyfikacji po poprzednim dniu. Monte Carlo otwiera tegoroczne zmagania, zatem kierowcy startują do pierwszego dnia według klasyfikacji z sezonu 2013. Jeśli chodzi o kierowców, którzy nie byli sklasyfikowani w poprzednim sezonie, kolejność startu ustala FIA. Odstępy między załogami to co najmniej 2 minuty.

● lista startowa na czwartek pojawi się jutro o 16:00 i zgodnie z powyższymi przepisami oraz kolejnością wtorkowego startu honorowego będzie wyglądała tak:
1. Ogier/Ingrassia (VW Polo WRC)
2. Neuville/Gilsoul (Hyundai i20 WRC)
3. Latvala/Anttila (VW Polo WRC)
4. Hirvonen/Lehtinen (Ford Fiesta WRC)
5. Sordo/Marti (Hyndai i20 WRC)
6. Ostberg/Andersson (Citroen DS3 WRC)
7. Prokop/Ernst (Ford Fiesta WRC)
8. Mikkelsen/Markkula (VW Polo WRC)
9. Evans/Barritt (Ford Fiesta WRC)
10. Kubica/Szczepaniak (Ford Fiesta WRC)
11. Bouffier/Panseri (Ford Fiesta WRC)
12. Meeke/Nagle (Citroen DS3 WRC)
13. Delecour/Savignoni (Ford Fiesta WRC)
14. Melicharek/Melicharek (Ford Fiesta WRC)

● w Rajdzie Monte Carlo nie ma systemu Rally2, zatem każda załoga, która kończy jazdę po wypadku, defekcie lub w wyniku przekroczenia limitu spóźnień, nie może wrócić kolejnego dnia na trasę i ostatecznie odpada z rywalizacji.

Robert Kubica zajmuje drugie miejsce po pięciu odcinkach specjalnych Rajdu Monta Carlo, ustępując tylko Francuzowi Byanowi Bouffierowi. Trzecie miejsce zajmuje Brytyjczyk Kris Meeke. O wielkim pechu może natomiast mówić Hiszpan Dani Sordo, który po czterech OS-ach był trzeci, ale musiał wycofać się z powodu awarii samochodu.

Klasyfikacja generalna po pięciu OS-ach:

1. Bouffier (Ford Fiesta RS WRC) 1:14:04.9
2. Kubica (Ford Fiesta RS WRC) 1:14:43.0
3. Meeke (Citroen DS3 WRC) 1:14:45.8
4. Ogier (Volskwagen Polo R WRC) 1:15:12.0
5. Ostberg (Citroen DS3 WRC) 1:15:28.4
6. Evans (Ford Fiesta RS WRC) 1:15:29.6
7. Latvala (VW Polo R WRC) 1:16:41.5
8. Hirvonen (Ford Fiesta R WRC) 1:16:53.1
9. Burri (Ford Fiesta RRC) 1:17:55.6
10. Mikkelsen (VW Polo R (WRC) 1:18:02.8


Zobaczymy na koniec rajdu, ale wszystko wygląda optymistycznie.

Filmik z konferencji. Post pod postem, bo to inne info.

http://www.youtube.com/watch?v=42anm1MoIr0

No niestety RK wyleciał z trasy, i nie dało się już na nią wrócić.

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...71233829_n.jpg

http://www.rajdarlamow.pl/2014/wp-co...jd-arlamow.png
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.n...15520475_o.jpg

https://scontent-a-ams.xx.fbcdn.net/...40454035_o.jpg


1 runda lotos rajdowych samochodowych mistrzostw polski
1 runda rajdowego pucharu polski

rozpoczyna się 6-8.03.2014 w Arłamowie koło Przemyśla

Lokalizacja Rajdu to jeden z najnowszych i najlepszych w Polskie i Europie a może i na Świecie? Hotelu Arłamów który niedawno został otwarty :)

http://www.arlamow.pl - Biuro Zawodów i HOTEL
http://www.rajdarlamow.pl - Informacjie dotyczące Rajdu Arłamów


Ktoś się wybiera?

http://www.rajdarlamow.pl/2014/wp-co...-sponsorzy.png