Reklama
Strona 232 z 252 PierwszaPierwsza ... 132182222230231232233234242 ... OstatniaOstatnia
Pokazuje wyniki od 3,466 do 3,480 z 3770

Temat: Jak wyglada praca w... Opisz swoje doswiadczenia

  1. #3466
    Avatar Bender Rodriguez
    Data rejestracji
    2008
    Posty
    4,185
    Siła reputacji
    18

    Domyślny

    Co do szczęscia i pieniędzy to w moim praiwe 30 letnim życiu doszedłęm do wniosku że pieniądze nie dają szcześcia ale ułatwiają je osiągnąć. Prawda jest taka ze trzeba w tym wszystkim znalezc złoty środek a nie w 100% poswiecic sie zarabianiu hajsu bo pozniej nie bedzie czasu na nic po za tym. Ja sobie pracuje 2-3 lata i pozniej robie pol roku przerwy zyjac z oszczednosci i szukam innej roboty i dla mnie taki styl życia jest w pyte bo przez te pół roku nie dość że odpoczne to jeszcze pozwiedzam trochę świata. Aktualnie jestem bez roboty do konca miesiaca bo sobie ogarnałem coś za granicą i planuje znów z rok ponapierdalać nazbierać trochę więcej hajsu i zwiedzic ameryke połódniową myśle że to mi da szczescie w jakims stopniu bo jest to moje marzenie a trzeba robic wszystko by spelniac marzenia. Mamy takie czasy że można zmieniać roboty jak rękawiczki i trzeba z tego kozystać bo przyjdzie kryzys i znów będzie jeden wielki chuj i jedzenie kanapek z gównem.

  2. #3467

    Data rejestracji
    2006
    Posty
    950
    Siła reputacji
    18

    Domyślny

    @Master ;

    mógłbyś powiedzieć czym się konkretnie zajmujesz i gdzie pracujesz?


    na dniach oddaję pracę inżynierską i zakwalifikowałem się do finansowanego przez UE projektu stażowego, trwa 3-4 miesiące i jest płatny dla obu stron, wobec czego liczba firm, które się zgłosiła jest całkiem spora. brakuje mi jednak doświadczenia praktycznego, a nie znam nikogo kto siedziałby w tej branży dłuższy czas żeby zasięgnąć opinii co do wyboru firmy. myślałem o firmie spedycyjnej, bo uważam, że tam bym mógł się najwięcej nauczyć, a doświadczenie ze spedycji przyda mi się obojętnie gdzie bym później chciał iść.
    byłem już na jednej rozmowie kwalifikacyjnej ale jest to mała firma(10~ osób) i zajmuje się jedynie spedycją lądową(praktycznie sam transport samochodowy). szef tej firmy ma dość poważne podejście do tematu(2,5h rozmowa kwalifikacyjna), podkreśla, że ten staż to 'przygotowanie' przed pracą w tej firmie, chce żebym wyrabiał dodatkowe, nieprzewidziane przez staż godziny dodatkowe(darmowe). z jednej strony wydaje się to dobrą możliwością na zebranie solidnego doświadczenia, ale zajeżdża mi to też trochę wykorzystywaniem stażysty, bo przypuszczam, że po 1-2 tygodniach będę już w stanie wykonywać większość zadań, będę zapierdalał dodatkowe 65h miesięcznie za darmo, a oni będą jeszcze zgarniać za to pieniądze. poza tym, tak jak pisałem wcześniej - chcę 'liznąć' tej roboty - zobaczyć jak jest, czy moje oczekiwania się sprawdzą i czy będzie mi się podobało, dodatkowo myślałem o magisterce, więc doszedłem do wniosku, że mógłbym wybrać jakąś lepszą opcję. sęk tkwi w wyborze firmy, myślałem nawet, że jeżeli nie spedycja to jakieś przedsiębiorstwo, są ciekawe propozycje od firm z branży energii odnawialnych(wiatraki), netto(całe centrum logistyczne), bridgestone, cargotec, ale nie chciałbym, żeby okazało się, że będę popierdalał fizycznie gdzieś na magazynie, albo nie robił nic i na tym staż się zakończy.

  3. Reklama
  4. #3468
    Avatar termere
    Data rejestracji
    2007
    Wiek
    9
    Posty
    3,650
    Siła reputacji
    19

    Domyślny

    Cytuj GM Gorn napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    @Master ;

    mógłbyś powiedzieć czym się konkretnie zajmujesz i gdzie pracujesz?


    na dniach oddaję pracę inżynierską i zakwalifikowałem się do finansowanego przez UE projektu stażowego, trwa 3-4 miesiące i jest płatny dla obu stron, wobec czego liczba firm, które się zgłosiła jest całkiem spora. brakuje mi jednak doświadczenia praktycznego, a nie znam nikogo kto siedziałby w tej branży dłuższy czas żeby zasięgnąć opinii co do wyboru firmy. myślałem o firmie spedycyjnej, bo uważam, że tam bym mógł się najwięcej nauczyć, a doświadczenie ze spedycji przyda mi się obojętnie gdzie bym później chciał iść.
    byłem już na jednej rozmowie kwalifikacyjnej ale jest to mała firma(10~ osób) i zajmuje się jedynie spedycją lądową(praktycznie sam transport samochodowy). szef tej firmy ma dość poważne podejście do tematu(2,5h rozmowa kwalifikacyjna), podkreśla, że ten staż to 'przygotowanie' przed pracą w tej firmie, chce żebym wyrabiał dodatkowe, nieprzewidziane przez staż godziny dodatkowe(darmowe). z jednej strony wydaje się to dobrą możliwością na zebranie solidnego doświadczenia, ale zajeżdża mi to też trochę wykorzystywaniem stażysty, bo przypuszczam, że po 1-2 tygodniach będę już w stanie wykonywać większość zadań, będę zapierdalał dodatkowe 65h miesięcznie za darmo, a oni będą jeszcze zgarniać za to pieniądze. poza tym, tak jak pisałem wcześniej - chcę 'liznąć' tej roboty - zobaczyć jak jest, czy moje oczekiwania się sprawdzą i czy będzie mi się podobało, dodatkowo myślałem o magisterce, więc doszedłem do wniosku, że mógłbym wybrać jakąś lepszą opcję. sęk tkwi w wyborze firmy, myślałem nawet, że jeżeli nie spedycja to jakieś przedsiębiorstwo, są ciekawe propozycje od firm z branży energii odnawialnych(wiatraki), netto(całe centrum logistyczne), bridgestone, cargotec, ale nie chciałbym, żeby okazało się, że będę popierdalał fizycznie gdzieś na magazynie, albo nie robił nic i na tym staż się zakończy.
    pierdol jakies firmy garazowe gdzie pracuje 10 osob, jezeli masz mozliwosc, znasz dobrze jezyk udarzej od razu do jakiejkorporacji na staz, pozniej o wiele latwiej Ci sie wybic jakw cvbedziesz mial jakis globalna firme,a i pewnych standardow i tempa pracy nauczysz sie w takich firmach. z @trudniejszej@ firmy to latwiejszej zawsze Cie wezma i bedziesz mial juz lzej, w drugim przypadku nie koniecznie

  5. #3469
    Avatar Master
    Data rejestracji
    2005
    Położenie
    Santa Motyka
    Wiek
    22
    Posty
    13,843
    Siła reputacji
    28

    Domyślny

    Cytuj termere napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    pierdol jakies firmy garazowe gdzie pracuje 10 osob, jezeli masz mozliwosc, znasz dobrze jezyk udarzej od razu do jakiejkorporacji na staz, pozniej o wiele latwiej Ci sie wybic jakw cvbedziesz mial jakis globalna firme,a i pewnych standardow i tempa pracy nauczysz sie w takich firmach. z @trudniejszej@ firmy to latwiejszej zawsze Cie wezma i bedziesz mial juz lzej, w drugim przypadku nie koniecznie
    Ta no kurwa tylko, ze pozniej w takim korpo ciula chlop za 4500 i cieszy miche, ze wielki bos transportu bo pracuje po 16h dziennie gdzie w garazowym kurwidolku se ludzie po 15 000 zarabiaja klikajac w tirowego olxa i sraja na caly swiat bo maja normalny system prowizyjny, a nie jakies chujwieco korporacyjne xDD

    Cytuj GM Gorn napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    @Master ;

    mógłbyś powiedzieć czym się konkretnie zajmujesz i gdzie pracujesz?


    na dniach oddaję pracę inżynierską i zakwalifikowałem się do finansowanego przez UE projektu stażowego, trwa 3-4 miesiące i jest płatny dla obu stron, wobec czego liczba firm, które się zgłosiła jest całkiem spora. brakuje mi jednak doświadczenia praktycznego, a nie znam nikogo kto siedziałby w tej branży dłuższy czas żeby zasięgnąć opinii co do wyboru firmy. myślałem o firmie spedycyjnej, bo uważam, że tam bym mógł się najwięcej nauczyć, a doświadczenie ze spedycji przyda mi się obojętnie gdzie bym później chciał iść.
    byłem już na jednej rozmowie kwalifikacyjnej ale jest to mała firma(10~ osób) i zajmuje się jedynie spedycją lądową(praktycznie sam transport samochodowy). szef tej firmy ma dość poważne podejście do tematu(2,5h rozmowa kwalifikacyjna), podkreśla, że ten staż to 'przygotowanie' przed pracą w tej firmie, chce żebym wyrabiał dodatkowe, nieprzewidziane przez staż godziny dodatkowe(darmowe). z jednej strony wydaje się to dobrą możliwością na zebranie solidnego doświadczenia, ale zajeżdża mi to też trochę wykorzystywaniem stażysty, bo przypuszczam, że po 1-2 tygodniach będę już w stanie wykonywać większość zadań, będę zapierdalał dodatkowe 65h miesięcznie za darmo, a oni będą jeszcze zgarniać za to pieniądze. poza tym, tak jak pisałem wcześniej - chcę 'liznąć' tej roboty - zobaczyć jak jest, czy moje oczekiwania się sprawdzą i czy będzie mi się podobało, dodatkowo myślałem o magisterce, więc doszedłem do wniosku, że mógłbym wybrać jakąś lepszą opcję. sęk tkwi w wyborze firmy, myślałem nawet, że jeżeli nie spedycja to jakieś przedsiębiorstwo, są ciekawe propozycje od firm z branży energii odnawialnych(wiatraki), netto(całe centrum logistyczne), bridgestone, cargotec, ale nie chciałbym, żeby okazało się, że będę popierdalał fizycznie gdzieś na magazynie, albo nie robił nic i na tym staż się zakończy.
    Po pierwsze jak jestes z Bielska to zapraszam do mnie xD
    Po drugie musisz sie zastanowic co chcesz robic i jaki typ pracy Cie interesuje. Mozesz isc do jakiejs CEVY, Schenkera czy innego Rabena - na pewno sporo sie tam nauczysz jezeli trafisz na odpowiednich ludzi. Nauczysz sie sporo bo oni maja duzo transportow, duzo sie dzieje, ogolnie wszystko leci na pelnych obrotach i ludzie maja co robic. W mniejszych spedycjach jest czesto tak, ze kiedy nie szukam klientow to 2-3 dni pod rzad np. siedze i ogladam filmy, zwiedzam yt i spamuje torga bo roboty jest mniej i najczesciej "kazdy robi na siebie". Tzn. masz ugadany system prowiyzjny (staly lub progogresywny (tak to sie kurwa nazywa??)), jakichs klientow do obslugi dostajesz na start, a dalej sobie szukasz sam... Wiec notabene robisz sam na siebie, wszystko jest jasne i klarowne. W duzych firmach czesto jest tak, ze kontrakty nawet zwyklemu spedkowi nie sa znane - on dostaje budzet od swojego koordynatora/managera i ma wykonac dany transport, a czy firma zarobi na tym 50€ czy 500€ juz nie ma pojecia.

    Co do 1-2 tygodni wykonywania juz wszystkich zadan. Moze podstawowych. Wg. mnie zeby zapewnic odpowiednia obsluge klientowi zagranicznemu potrzeba min 6 miesiecy - 1 rok doswiadczenia (dla niektorych potrzeba wiecej czasu). Branza jest dosc trudna i jest ogromna konkurencja, jak podlapiesz dobrego klienta i on bedzie potrzebowal transport z Mediolanu do Paryza to on dzwoni do Ciebie i mowi, ze ma transport z Mediolanu do Paryza i podaj mu cene. Tak o od buta, musisz znac sytuacje jak jest z autami, ile licza, warunki drogowe, wszystko to musisz miec wbite w banie. Jak nie dasz mu odpowiedniej opcji podczas tej rozmowy to czesto jest tak, ze on wykona drugi telefon, do kogos innego i po minucie bedzie mial opcje, a Ty zostajesz z niczym. Ogolnie ta branza jest dosc plynna, glownie opiera sie na doswiadczeniu i kontaktach. To nie jest cos czego mechanicznie sie nauczysz po tygodniu jak np. nwm obslugi programu rozliczajacego cos tam w jakiejs apce bankowej, w korpo w mordorze. Nie, to tak nie wyglada.

    Generalnie jeszcze jezeli chodzi o studia - w mniejszych spedycjach nie maja zadnego znaczenia. W srednich tez nie. Jezeli chodzi o korpo - np. branza kurierska, w ktorej tez pracowalem - do pewnego stopnia tez bez znaczenia (do bycia Kierownikiem Oddzialu wystarczy matura, a to juz naprawde wysokie stanowisko). W wiekszych korpo z tego co wiem to troche zwracaja na to uwage, ale raczej na zasadzie "mamy dwoch typa temu damy 9/10 po kwalifikacyjnej i temu drugiemu tez to wezmy tego ze studiami". Pracuje w tej branzy od troche lat i spotkalem moze ze 2-3 os. z takim wyksztalceniem, przy czym niezaleznie czy by mialy te studia czy nie to i tak pracowalyby na tych samych stanowiskach.

    Teraz co do wyboru firmy jeszcze - to jest duza zagwozdka. Jezeli kierujesz sie na korposzczurostwo to obojetne do jakiego korpo idz, tam wszedzie jest taka sama wyginka. Pracowalem w korpo pare lat i wiem, ze juz nigdy nie bede w zadnym pracowal wiec no nie polece zadnego szczegolnego bo dla mnie kazde to frajerska i niewolnicza robota.
    Jezeli chodzi o spedycje - kierunek spoko, ale jest maly szkopul. Jest w chuj takich firm i firemek, niestety 80% jest gowno warta i niewiele sie tam pewnie nauczysz albo wrecz zrazisz sie do pracy w spedycji. Od tego gostka dowiedz sie co niby masz robic konkretnie i co masz robic w tych godzinach dodatkowych - jezeli liczysz na prace spedytora i czillout po pracy to tak nie jest. Czasem faktycznie jest tak, ze siedzisz tydzien na home office jajami do gory bo nie ma co robic, ale czasem jak np. u mnie wczoraj dzwoni klient o 19:30 w Sobote jak siedzisz przy piwku i mowi zebys mu ogarnial transport z Kopenhagi do Werony ASAP zaladunek za 2h i musi byc na rano we Wloszech i chuj. No i dzialasz, poswiecasz swoj czas i prace, a czasem nawet nic z tego nie masz bo moze sie okazac, ze po negocjacjach anuluja taki transport. Wiec dowiedz sie co masz tam konkretnie robic. Jak kaza Ci przepisywac ladunki z gield na transa i szukanie w ten sposob kasy to odradzam - duzo firm tak operuje/operowalo, ze siedzieli na teleroutach, spendingach, timocomach i przepisywali kazdy jeden ladun na transa i szukali najtanszej opcji zeby 50€ na tym ugrac - ja czegos takiego nie akceptuje i dla mnie to marnowanie czasu szczegolnie jezeli masz sie czegos nauczyc.

    Daj znac tu lub na PW co to za firma to sprawdze i byc moze znam to bede w stanie powiedziec Ci cos wiecej. Trudno jest mi doradzic bo nigdy nie wiesz czy trafisz na profesjonalistow czy na jakis dziad trans. Ewentualnie tez jak juz pojdziesz do jakiejs pracy to dawaj znac co tam robisz, jakie masz obowiazki, a ja bede w stanie Ci podpowiedziec czy to normalne czy spoko itd. Bo spedycje tez sa rozne - jedne maja swoja flote, a do tego korzystaja z podprzewoznikow, inne nie maja w ogole swojej floty, jeszcze inne dzialaja tylko na swojej flocie itd.

    Od siebie dodam, ze poszedlbym do malej/sredniej wielkosci spedycji czyli cos w co Ty celujesz. @GM Gorn ;
    Cytuj Venzet napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Ogólnie to przyjęte jest np. wśród prezesów i osób wysoko postawionych że zegarek na ich ręku powinien być równowartości jednej miesięcznej pensji, tak by odzwierciedlać jednocześnie status majątkowy danej osoby.
    Cytuj Zakon napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    1 mam mieszkanie bez kredytu, 2 zarabiam pewnie 5x Twojej wyplaty, 3 pracuje z topowymi firmami finansowymi z UK bezposrednio wspolpracujac z bank of london, zamknij pizde

  6. #3470
    Avatar termere
    Data rejestracji
    2007
    Wiek
    9
    Posty
    3,650
    Siła reputacji
    19

    Domyślny

    Cytuj Master napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Ta no kurwa tylko, ze pozniej w takim korpo ciula chlop za 4500 i cieszy miche, ze wielki bos transportu bo pracuje po 16h dziennie gdzie w garazowym kurwidolku se ludzie po 15 000 zarabiaja klikajac w tirowego olxa i sraja na caly swiat bo maja normalny system prowizyjny, a nie jakies chujwieco korporacyjne xDD
    Ale nikt z korpo nie podpisuje cyrografu, zawsze prace mozesz zmenic, co juz napisalem idac z takiej mordowi do garazowego januszeksu to juz masz plaze..a co nauczyz sie w takich firmach (nie mowie teraz tylko o logistyce, bo ja calkiem inna branza) to Twoje, poza tym nie wiem jak wysoko ktos mierzy, ale w dobie globalizacji, montujesz sie na jakiegos linkedina, niemeickiego xinga i za chwile mozesz pracowac w jakims fajnym miejscu na swiecie, i jak masz w cv firmy typu ; samsung, nokia, Volkswagen, Robert Bosch, apple, google to masz wjazd juz wszedzie, a poza mirex s.a juz nie koniecznie

  7. #3471

    Data rejestracji
    2006
    Posty
    950
    Siła reputacji
    18

    Domyślny

    Koleś do mnie dzisiaj dzwonił, powiedział, że wypadłem najlepiej i chce się spotkać żeby ustalić warunki(tylko kurwa jakie warunki skoro staż jasno je określa).
    Powiedziałem mu, że rezygnuję bo póki co chcę zdobyć doświadczenie i zobaczyć jak wygląda robota, planowałem też robić magisterkę i nie mam zamiaru na dzień dzisiejszy wiązać się z jakąś firmą na dłużej. Pomimo, że to było dla niego priorytetem i powtarzał, że nie szuka kogoś kto spierdoli po 4 miesiącach to teraz mi powiedział, że koleżanka idzie na urlop macierzyński i będzie dużo roboty, więc nie będzie problemu popracować tylko te 4 miesiące. Umówiłem się z nim na jutro, zobaczę co ma do powiedzenia, ale trochę mi to wszystko śmierdzi. Nie zdziwię się, gdy jutro mu powiem o tym, że dodatkowych darmowych godzin nie zamierzam robić, a on mi powie 'OK'. Albo, że dopłaci mi za te dodatkowe godziny. Sęk w tym, że nabrałem trochę niechęci przez te ostatnie dni, jakby zaczął od razu w ten sposób to bym się zgodził pewnie w ten sam dzień, ale teraz sam nie jestem przekonany. Na pewno spytam go co miałbym dokładnie robić i nie zgodzę się na darmowe godziny. Powiedziałbym, że nikt inny się nie zgłosił i po prostu chce już obojętnie kogo dlatego się zgadza, bo w innym wypadku przepadnie mu hajs ze stażu, ale wiem, że koleżanka też się zgłosiła do tej firmy i się do niej nie odezwali. Nie wiem na czym polega to 'dużo roboty', bo tak jak mówiłem to mała firma, w internecie oprócz ich strony i 5 opinii na google nie ma praktycznie żadnych informacji, a @Master ; wspominał, że bywają dni gdzie nie ma nic do roboty.

  8. #3472
    Avatar Master
    Data rejestracji
    2005
    Położenie
    Santa Motyka
    Wiek
    22
    Posty
    13,843
    Siła reputacji
    28

    Domyślny

    Firma, do ktorej aplikujesz to wcale nie taka mala firemka w sumie. Na rynku sa juz dosc troche lat (od min. 6-7 lat), widze, ze glownie dzialaja jako spedycja, jezeli operuja swoja flota to jest ona raczej niewielka. Tak patrzac to ludzie tam raczej maja raczej spore doswiadczenie i siedza tam po kilka lat, praktycznie cala kadra spedytorow to ludzie, ktorzy sa tam zatrudnieni od 3-5 lat wiec wydawac by sie moglo, ze nie pracuje sie tam zle skoro wytrzymuja tam tyle ludzi. Firma ma tez pozytywne oceny, nie znam ich osobiscie (raczej ten sam typ biznesu wiec nie mam z takimi do czynienia, chyba, ze jako konkurencja), ale wydaja sie byc legitna firma. Ja tam bym sprobowal i wysluchal co maja do powiedzenia i zaproponowania oraz co znaczy duzo roboty i nadgodziny.

    Co do tego, ze nic nie slyszales o firmie - nie dziwne. Taka spedycja pewnie generuje zyski na poziomie kilku milionow rocznie, ale to nadal nic jezeli chodzi o kase w transporcie. Powiem, ze firmy zatrudniajace 3-4 spedytorow moga generowac dochod rzedu np miliona euro rocznie co juz swiadczy calkiem niezle o takiej firmie oraz jej kondycja, a nadal w szeroko pojetym transporcie taka firma totalnie nic nie bedzie znaczyc bo jest zbyt mala by cokolwiek znaczy. Natomiast jezeli jest dobrze zarzadzana i kierownictwo jest okej to moze sie w niej przyjemnie pracowac.

    A dlaczego jest nieznana? Bo nie inwestuje sie w marketing. Po co taka firma ma byc znana? Marketing to gruba kasa, a w tym przypadku nie przynosi zadnych korzysci. Marketing jest dla najwiekszych graczy np. takiego ADARu, ktorych chce sciagnac do siebie dobrych podprzewoznikow, ale nie dla 15 osobowej spedycji bo nawet jak sie wypromuja na najlepsza spedycje w miescie to nie przyniesie im to zadnych korzysci jezeli sa nastawieni na klienta z Europy. Klient z Europy bedzie mial to w dupie bo takich "najlepszych firm w Szczecinie" to on pewnie widzial juz 1000, a 3/4 chuja warte. Wiec wlascicielom takiej firmy totalnie niezalezy by "bylo o nich slychac" i tym nieszczegolnie nalezy sie przejmowac.

    Sa firmy generujace dochod rzedu 2-3 milionow euro rocznie, majace biura np. w mieszkaniu I tez dzialaja. I tez sie w nich dobrze pracuje.
    Cytuj Venzet napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Ogólnie to przyjęte jest np. wśród prezesów i osób wysoko postawionych że zegarek na ich ręku powinien być równowartości jednej miesięcznej pensji, tak by odzwierciedlać jednocześnie status majątkowy danej osoby.
    Cytuj Zakon napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    1 mam mieszkanie bez kredytu, 2 zarabiam pewnie 5x Twojej wyplaty, 3 pracuje z topowymi firmami finansowymi z UK bezposrednio wspolpracujac z bank of london, zamknij pizde

  9. #3473

    Data rejestracji
    2006
    Wiek
    30
    Posty
    160
    Siła reputacji
    18

    Domyślny

    swoja droga myslalem ze era bezplatnych stazy to juz sie skonczyla xd jest ktos z Was moze zwiazany z branży cnc?
    Ostatnio zmieniony przez Binim : 14-01-2019, 16:54

  10. #3474

    Data rejestracji
    2006
    Posty
    950
    Siła reputacji
    18

    Domyślny

    Cytuj Master napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Firma, do ktorej aplikujesz to wcale nie taka mala firemka w sumie. Na rynku sa juz dosc troche lat (od min. 6-7 lat), widze, ze glownie dzialaja jako spedycja, jezeli operuja swoja flota to jest ona raczej niewielka. Tak patrzac to ludzie tam raczej maja raczej spore doswiadczenie i siedza tam po kilka lat, praktycznie cala kadra spedytorow to ludzie, ktorzy sa tam zatrudnieni od 3-5 lat wiec wydawac by sie moglo, ze nie pracuje sie tam zle skoro wytrzymuja tam tyle ludzi. Firma ma tez pozytywne oceny, nie znam ich osobiscie (raczej ten sam typ biznesu wiec nie mam z takimi do czynienia, chyba, ze jako konkurencja), ale wydaja sie byc legitna firma. Ja tam bym sprobowal i wysluchal co maja do powiedzenia i zaproponowania oraz co znaczy duzo roboty i nadgodziny.

    Co do tego, ze nic nie slyszales o firmie - nie dziwne. Taka spedycja pewnie generuje zyski na poziomie kilku milionow rocznie, ale to nadal nic jezeli chodzi o kase w transporcie. Powiem, ze firmy zatrudniajace 3-4 spedytorow moga generowac dochod rzedu np miliona euro rocznie co juz swiadczy calkiem niezle o takiej firmie oraz jej kondycja, a nadal w szeroko pojetym transporcie taka firma totalnie nic nie bedzie znaczyc bo jest zbyt mala by cokolwiek znaczy. Natomiast jezeli jest dobrze zarzadzana i kierownictwo jest okej to moze sie w niej przyjemnie pracowac.

    A dlaczego jest nieznana? Bo nie inwestuje sie w marketing. Po co taka firma ma byc znana? Marketing to gruba kasa, a w tym przypadku nie przynosi zadnych korzysci. Marketing jest dla najwiekszych graczy np. takiego ADARu, ktorych chce sciagnac do siebie dobrych podprzewoznikow, ale nie dla 15 osobowej spedycji bo nawet jak sie wypromuja na najlepsza spedycje w miescie to nie przyniesie im to zadnych korzysci jezeli sa nastawieni na klienta z Europy. Klient z Europy bedzie mial to w dupie bo takich "najlepszych firm w Szczecinie" to on pewnie widzial juz 1000, a 3/4 chuja warte. Wiec wlascicielom takiej firmy totalnie niezalezy by "bylo o nich slychac" i tym nieszczegolnie nalezy sie przejmowac.

    Sa firmy generujace dochod rzedu 2-3 milionow euro rocznie, majace biura np. w mieszkaniu I tez dzialaja. I tez sie w nich dobrze pracuje.
    Dzięki za odpowiedź, zobaczę co powiedzą.

    A co byś poradził w kwestii tych nadgodzin?(staż to 120h miesięcznie, jakoś 5-6h dziennie wychodzi(weekendy teoretycznie wolne), zależnie od miesiąca.) Gdyby zdecydował się za nie płacić(w co wątpię) to pozostanie kwestia ile - brać stawkę taką jaka wychodzi ze stażu(18zł/h) czy stawkę minimalną? Jak Ty byś to widział, gdyby w Twojej firmie taka sytuacja miałaby miejsce?

    @Master ;

  11. #3475
    Avatar Master
    Data rejestracji
    2005
    Położenie
    Santa Motyka
    Wiek
    22
    Posty
    13,843
    Siła reputacji
    28

    Domyślny

    Cytuj GM Gorn napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Dzięki za odpowiedź, zobaczę co powiedzą.

    A co byś poradził w kwestii tych nadgodzin?(staż to 120h miesięcznie, jakoś 5-6h dziennie wychodzi(weekendy teoretycznie wolne), zależnie od miesiąca.) Gdyby zdecydował się za nie płacić(w co wątpię) to pozostanie kwestia ile - brać stawkę taką jaka wychodzi ze stażu(18zł/h) czy stawkę minimalną? Jak Ty byś to widział, gdyby w Twojej firmie taka sytuacja miałaby miejsce?

    @Master ;
    Szczerze to trudno mi sobie wyobrazic nadgodziny dla stazysty, nie mam pojecia jak i po co. W sensie taki stazysta nie ma zielonego pojecia o realiach transportu, obslugi klienta itd. wiec nie wiem do czego mialbym go wykorzystac. Znaczy na sile moglbym mu kazac obslugiwac klientow, czy wyszukiwac klientow, ale to mija sie z celem w przypadku nowych jak dla mnie bo nie zapewniaja odpowiednio wysokiej jakosci uslug. U nas zreszta nie ma czegos takiego jak "nadgodziny". Pracujesz tyle ile masz pracy i klientow, ogarniasz swoja robote. Czasem caly dzien siedzisz przed filmami, a czasem wybija 19:00 i dopiero wychodzisz z biura, ale nie wyplacamy jako takich nadgodzin, ja sobie tego nie wyobrazam w takiej malej spedycji bo ta praca jest bardzo plynna. U nas w ogole obowiazuja takie dosc luzne zasady i duza plynnosc pracy. Nie wiem no gdyby ktos mial juz cos takiego robic i miec placone to stawke ze stazu bym wzial, ale tak jak mowie nie mam pojecia na co mialby mi sie taki stazysta przydac. Kiedy do nas przychodzi ktos nowy to jest to glownie zadanie i wyzwanie dla mnie i pozostalych doswiadczonych bo pierwsze kilka tygodni to szkolenia i nauka, zero kontaktu z klientem itd. Raczej podchodzimy do tego tak, ze najpierw pracownik musi byc na odpowiednim poziomie by pozniej zapewnic odpowiednio wysoka jakosc uslugi. Z drugiej strony moze byc tak jak wspominalem - 3 dni Cie przeszkola, pokaza obsluge telerouta, timocom, transa i czegos tam jeszcze i kaza masowo przepisywac ladunki po 10h dziennie, dziala to tak, ze np. ktos na timo wrzuca ladunek za 700eur, Ty przerzucasz go na transa i szukasz opcji za np. 650eur, realizujesz i zyskujesz 50eur. Wielkiej wiedzy i umiejetnosci do tego raczej nie trzeba, ale to nie jest cos co np. nasza firma chcialaby robic.

    Also taka kwestia co do tej Twojej magisterki bo widze zes czlowiek wielkiej wiary - zawsze masz opcje robic zaocznie. Prawda jest taka, ze jak trafisz na dobra spedycje to wszystko zalezy od Ciebie i od szczescia. Jak Ci pyknie to zaczniesz sobie zarabiac nie wiem 5-8 kola miesiecznie, pozyjesz jak czlowiek i nagle magisterka przestanie byc tak wazna by rezygnowac z pracy. Nie pyknie to zapewne sie zrazisz i juz do spedycji nie wrocisz. Wiec warto sprobowac imo. i sie przekonac po prostu i nie podchodzi z nastawieniem "nie chce bo musze magisterke zrobic i koniec". W kazdym razie pogadaj i daj znac co powiedzial i co ma byc Twoimi obowiazkami @GM Gorn ;
    Cytuj Venzet napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Ogólnie to przyjęte jest np. wśród prezesów i osób wysoko postawionych że zegarek na ich ręku powinien być równowartości jednej miesięcznej pensji, tak by odzwierciedlać jednocześnie status majątkowy danej osoby.
    Cytuj Zakon napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    1 mam mieszkanie bez kredytu, 2 zarabiam pewnie 5x Twojej wyplaty, 3 pracuje z topowymi firmami finansowymi z UK bezposrednio wspolpracujac z bank of london, zamknij pizde

  12. #3476

    Data rejestracji
    2006
    Posty
    950
    Siła reputacji
    18

    Domyślny

    Pierwsza rzecz jest taka, że chłop chce, żebym zaczął już od poniedziałku. Kobieta, którą miałbym zastąpić idzie na zwolnienie 4 lutego. Do tego czasu miałaby mi przekazać swój zakres obowiązków, wprowadzić, pokazać wszystko itd. Pracowałbym w trzyosobowym zespole do spraw transportu. Odnośnie tego co miałbym robić - mówił, że posiadają swoich zaufanych przewoźników, miałbym organizować transport korzystając z ich usług. Oprócz tego utrzymywanie kontaktu z przewoźnikami/klientami, budowanie relacji, pozyskiwanie nowych przewoźników/klientów. Gadał też coś o wymianie palet, sprawdzanie czy się wszystko zgadza etc. Potem mówił o tym, że nawiązują współpracę z jakąś firmą w Holandii(50 sklepów) i to będzie 'największym projektem' w najbliższym czasie. Skakał po tematach, mówił o tym, że istnieją problemy z samochodami, które nie są w pełni załadowane, mówił o dystrybucji(nie wiem czy odnośnie tej nowej firmy czy ogólnie) - jakieś trudności związane z przeładunkiem ładunku z dużego samochodu na mniejsze. Nie wiem co w związku z tym miałbym robić. Powiedział, że zostanie mi przedstawiona lista zadań na dany miesiąc.

    Co do zapłaty - pytał czy na styczeń chcę umowę, zaoferował, że może mi zapłacić gotówką bez żadnej umowy. Co do lutego(staż jest dopiero od marca), dopiero jak zacząłem go naciskać jak to będzie wyglądało jeżeli chodzi o pieniądze - powiedział, że jeżeli się WYKAŻĘ(np. zdobędę nowego klienta) to pod koniec miesiąca będziemy dyskutować o zapłacie xD
    Jeżeli chodzi o staż to te 3 dodatkowe godzinny dziennie by były na takiej samej zasadzie - jeżeli będę sobie radził i się wykażę, a nie będę robił tylko to co mam zrobić to jest w stanie zapłacić. Żadnej konkretnej kwoty nie podał.


    Ogólnie z mojego punktu widzenia wygląda to średnio. Po pierwsze, jestem na etapie kończenia pracy inżynierskiej, potem chociaż jakieś podstawowe przygotowanie do obrony, miałem również plany na luty, które musiałbym odwołać.
    Po drugie, okres przygotowawczy będzie dość krótki, a potem przejmę wszystkie obowiązki kobity, która pracuje tam już X lat. Nie wiem czy mając na tą chwilę zerowe doświadczenie bym był w stanie dodatkowo się 'wykazać'. Jeżeli nie dam rady to co? Nawet jeżeli zrobię wszystkie zadania, które zostaną mi powierzone to mi nie zapłaci bo nie zrobiłem nic dodatkowego?

    Nie oczekuję żadnych wielkich pieniędzy, bo doświadczenie mam zerowe, ale jeżeli miałbym anulować wszystkie dotychczasowe plany na luty i robić po 8h dziennie wszystko to co robi spedytor z 2-3 letnim stażem w tej firmie + dodatkowo "wykazać się" żeby dostać za to jakiekolwiek wynagrodzenie to nie wiem czy gra jest warta świeczki. Jeżeli postawiłby sprawę tak, że realizuję 4 miesięczny staż zgodnie z zakresem godzinowym, a po jego zakończeniu rozmawiamy co dalej to zdecydowałbym się na to bez wahania, ale w aktualnej sytuacji nie chciałbym być zrobiony w chuja, szczególnie, że to podejście z tymi godzinami pracy jest zupełnie inne niż u Ciebie.

    Jaka jest Twoja opinia jeżeli chodzi o obowiązki i zapłatę?

    @Master ;
    Ostatnio zmieniony przez GM Gorn : 15-01-2019, 12:54

  13. #3477
    Avatar Master
    Data rejestracji
    2005
    Położenie
    Santa Motyka
    Wiek
    22
    Posty
    13,843
    Siła reputacji
    28

    Domyślny

    Obowiazki na tyle co zrozumialem to takie typowo spedycyjne - utrzymywanie i nawiazywanie relacji z klientami/przewoznikami tymi obecnymi jak i potencjalnymi... To jakby podstawowe zajecie takiego spedytora, w TAKIEJ spedycji (ktora obraca ladunkami swoich klientow nie posiadajac swojej floty). Wg. mnie w 2 tygodnie nie da sie wyszkolic czlowieka tak by przejal obowiazki i wykonywal je rzetelnie od spedytora z kilkuletnim doswiadczeniem, niestety. Wiec pewnie nie wszystko rzuca Ci na raz - bo to tez strata dla nich. Konkurencja jest taka, ze jak masz klienta i zawalisz 2-3 ladunki w jakikolwiek sposob (np. nie informujac, ze auto sie rozladowalo/zaladowalo czy tam whatever, male bledy) to go momentalnie tracisz... A strata klienta to strata dla firmy bo przestaje generowac zyski na co na pewno nie moga sobie pozwolic.

    Natomiast takie gadanie, ze moze cos zaplaci, jak wykonasz wiecej obowiazkow, jak sie postarasz i umawianie na gebe - ja takiego czegos nie lykam. Jestem fanem jasnych warunkow. U mnie dostalbys szkolenie - min 3-4 tygodnie. Nastepnie zaczalbys sobie szukac klientow + dostalbys do obslugi poszczegolne, latwiejsze ladunki od naszych obecnych klientow i w poczatkowym okresie dogadalbym sie na jakas niska prowizje 10-15% od marzy z ladunku, a ewentualnie po stazu gdyby gosc okazal sie kumaty i moze nawet podlapal juz swoich klientow to zaproponowalbym normalna umowe na czas nieokreslony + ponegocjowal z prowizjami od ladunkow.

    Takie gadanie, ze moze zaplaci, a moze nie, a zobaczymy - do mnie nie przemawia.
    Jeżeli postawiłby sprawę tak, że realizuję 4 miesięczny staż zgodnie z zakresem godzinowym, a po jego zakończeniu rozmawiamy co dalej to zdecydowałbym się na to bez wahania, ale w aktualnej sytuacji nie chciałbym być zrobiony w chuja, szczególnie, że to podejście z tymi godzinami pracy jest zupełnie inne niż u Ciebie.
    Tez bym tak do tego podszedl, a z kasa dodatkowa ugadal sie po prostu na % prowizji "pod stolem" do lapy i git - to najlepsza weryfikacja Twojej pracy i tego czy "wykonujesz cos nadplanowo". Sa nowi klienci, sa ladunki = jest dobra kasa.

    Moze jeszcze @thebattlestar ; cos by Ci podpowiedzial bo on tez pracuje lub pracowal (bo ostatnio cos krucho bylo xd) w spedycji.
    @GM Gorn ;
    Ostatnio zmieniony przez Master : 15-01-2019, 13:22
    Cytuj Venzet napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Ogólnie to przyjęte jest np. wśród prezesów i osób wysoko postawionych że zegarek na ich ręku powinien być równowartości jednej miesięcznej pensji, tak by odzwierciedlać jednocześnie status majątkowy danej osoby.
    Cytuj Zakon napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    1 mam mieszkanie bez kredytu, 2 zarabiam pewnie 5x Twojej wyplaty, 3 pracuje z topowymi firmami finansowymi z UK bezposrednio wspolpracujac z bank of london, zamknij pizde

  14. #3478

    Data rejestracji
    2014
    Posty
    1,789
    Siła reputacji
    12

    Domyślny

    Cytuj Master napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Obowiazki na tyle co zrozumialem to takie typowo spedycyjne - utrzymywanie i nawiazywanie relacji z klientami/przewoznikami tymi obecnymi jak i potencjalnymi... To jakby podstawowe zajecie takiego spedytora, w TAKIEJ spedycji (ktora obraca ladunkami swoich klientow nie posiadajac swojej floty). Wg. mnie w 2 tygodnie nie da sie wyszkolic czlowieka tak by przejal obowiazki i wykonywal je rzetelnie od spedytora z kilkuletnim doswiadczeniem, niestety. Wiec pewnie nie wszystko rzuca Ci na raz - bo to tez strata dla nich. Konkurencja jest taka, ze jak masz klienta i zawalisz 2-3 ladunki w jakikolwiek sposob (np. nie informujac, ze auto sie rozladowalo/zaladowalo czy tam whatever, male bledy) to go momentalnie tracisz... A strata klienta to strata dla firmy bo przestaje generowac zyski na co na pewno nie moga sobie pozwolic.

    Natomiast takie gadanie, ze moze cos zaplaci, jak wykonasz wiecej obowiazkow, jak sie postarasz i umawianie na gebe - ja takiego czegos nie lykam. Jestem fanem jasnych warunkow. U mnie dostalbys szkolenie - min 3-4 tygodnie. Nastepnie zaczalbys sobie szukac klientow + dostalbys do obslugi poszczegolne, latwiejsze ladunki od naszych obecnych klientow i w poczatkowym okresie dogadalbym sie na jakas niska prowizje 10-15% od marzy z ladunku, a ewentualnie po stazu gdyby gosc okazal sie kumaty i moze nawet podlapal juz swoich klientow to zaproponowalbym normalna umowe na czas nieokreslony + ponegocjowal z prowizjami od ladunkow.

    Takie gadanie, ze moze zaplaci, a moze nie, a zobaczymy - do mnie nie przemawia.

    Tez bym tak do tego podszedl, a z kasa dodatkowa ugadal sie po prostu na % prowizji "pod stolem" do lapy i git - to najlepsza weryfikacja Twojej pracy i tego czy "wykonujesz cos nadplanowo". Sa nowi klienci, sa ladunki = jest dobra kasa.

    Moze jeszcze @thebattlestar ; cos by Ci podpowiedzial bo on tez pracuje lub pracowal (bo ostatnio cos krucho bylo xd) w spedycji.
    @GM Gorn ;
    czemu krucho? :D

    Pracuje w spedycji ale robie cos innego niz kolega wyzej, tj. zgarniam prowizje bedac posrednikiem miedzy klientem od ktorego dostaje ladunek a przewoznikiem ktory zabiera mi ten ladunek na swoje auto,szczerze mowiac nie chce mi sie czytac tych calych scian tekstu wiec jak masz jakies pytania to postaram sie odpowiedziec.

    tak btw, juz troche sie rozkreca, pierwszy tydzien stycznia byl "kruchy" ;-) a w grudniu wcale nie pracowalem

  15. #3479
    Avatar Master
    Data rejestracji
    2005
    Położenie
    Santa Motyka
    Wiek
    22
    Posty
    13,843
    Siła reputacji
    28

    Domyślny

    Cytuj thebattlestar napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    czemu krucho? :D

    Pracuje w spedycji ale robie cos innego niz kolega wyzej, tj. zgarniam prowizje bedac posrednikiem miedzy klientem od ktorego dostaje ladunek a przewoznikiem ktory zabiera mi ten ladunek na swoje auto,szczerze mowiac nie chce mi sie czytac tych calych scian tekstu wiec jak masz jakies pytania to postaram sie odpowiedziec.

    tak btw, juz troche sie rozkreca, pierwszy tydzien stycznia byl "kruchy" ;-) a w grudniu wcale nie pracowalem
    Kurcho tak pisales w tmspiw, ze zastanawiasz sie czy nie pierdolnac robota, a jezeli w grudniu czyli najmocniejszym miesiacu nie pracowales w ogole to juz chyba mowi samo przez sie o "krucho". xD
    I ja nie robie niczego innego, bo my tez nie mamy wlasnej floty i tez pracuje jako spedytor posrednik.
    Cytuj Venzet napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    Ogólnie to przyjęte jest np. wśród prezesów i osób wysoko postawionych że zegarek na ich ręku powinien być równowartości jednej miesięcznej pensji, tak by odzwierciedlać jednocześnie status majątkowy danej osoby.
    Cytuj Zakon napisał Pokaż post
    Cytat został ukryty, ponieważ ignorujesz tego użytkownika. Pokaż cytat.
    1 mam mieszkanie bez kredytu, 2 zarabiam pewnie 5x Twojej wyplaty, 3 pracuje z topowymi firmami finansowymi z UK bezposrednio wspolpracujac z bank of london, zamknij pizde

  16. #3480

    Data rejestracji
    2014
    Posty
    1,789
    Siła reputacji
    12

    Domyślny

    Nie no może się nie zrozumieliśmy. W grudniu nie pracowałem bo byłem na wakacjach a jak wróciłem to już były święta wiec wszyscy mieli wolne. Nie pracowaliśmy między świetami a sylwestrem i przedłużyłem sobie o trzech króli wiec 3.5 tyg mnie nie było ale głównie przez wakacje a później przez to ze nie było sensu pracować i wstawać.

    Grudzień najmocniejszy miesiąc ?:p ja go całkowicie odpuściłem, nie wiem czemu miałby być najmocniejszy jak święta + sylwester odpada mnóstwo dni. Poza tym każdy u nas 3x mniej w grudniu niż w listopadzie

Reklama

Informacje o temacie

Użytkownicy przeglądający temat

Aktualnie 3 użytkowników przegląda ten temat. (0 użytkowników i 3 gości)

Podobne tematy

  1. Jak wygląda praca doradcy ws. odszkodowań?
    Przez Mega Filip w dziale O wszystkim i o niczym
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post: 16-06-2018, 17:51
  2. Opisz swój dzień [OWiON]
    Przez Hackerman w dziale O wszystkim i o niczym
    Odpowiedzi: 30
    Ostatni post: 02-10-2015, 13:41
  3. Odpowiedzi: 0
    Ostatni post: 10-02-2015, 11:29
  4. [Poradnik] Jak łatwo zmienić swoje IP
    Przez Lee of Honera w dziale Tibia
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post: 30-10-2011, 09:14
  5. [Poradnik] Jak kasować swoje posty :>
    Przez konto usunięte w dziale Tibia
    Odpowiedzi: 52
    Ostatni post: 30-11-2008, 12:43

Zakładki

Zakładki

Zasady postowania

  • Nie możesz pisać nowych tematów
  • Nie możesz pisać postów
  • Nie możesz używać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •