@Hymphh ;
to całe auto można przelecieć od początku do końca pracy tylko jedną pastą i gąbką i po robocie? może byś w wolnej chwili napisał jakiś krótki poradnik z informacjami typu ile tego nakładać, ile razy polerować każdy element, jakie obroty, jaki nacisk itd żeby laik jak ja mógł w miarę ogarnąć jak sobie z tym poradzić, i tak najpierw przetestuję na aucie roboczym (granatowe), którego nie będzie szkoda ale przydałby się jakieś wskazówki tak czy inaczej, moje jest akurat też srebrne jak to, które robiłeś ale będę miał ewentualnie też do roboty czarne, to te same środki polecasz w przypadku czarnego?

