Wersja do druku
moja praca nie pozwala mi szukac fury dalej niz ~100 km od Płocka. ma przejechać ze 300 km w miesiącu i tyle. mam e90 w dieslu do jazdy w trasie. przyszłą e 39 mam zamiar okleić w mat/camo i postawic na 19/20 felgach :)
edit
co sprawdzac przy e39 nie znam sie zabardzo na mechanice, zmienie opony olej to wszystko co umiem :D
Jak nie znasz się na mechanice to nic nie sprawdzaj. Podjedź do najbliższego warsztatu i niech ktoś sprawdzi go dla Ciebie odpłatnie. Z tym 100km od Płocka to trochę do dupy bo w całej polsce ciężko o fajne auta a jaka szansa, że będzie 100km od Płocka? Powinieneś nawet pomyśleć o poszukaniu czegoś za granicą.
Proszę Cię nie psuj takiego auta... 20 calowe felgi? Już widzę jak to będzie wyglądało i jeździło.Cytuj:
SoccerPL napisał
Co do wersji 535 to lepiej szukać 540i, koszty eksploatacji prawie takie same a 540 to całkiem inna moc ;)
A do 20tyś(najlepiej ze wszystkimi opłatami, ew. wydaniem tysiąca czy dwóch na jakieś naprawy) da radę znaleźć e46 lub e39(szukam raczej albo 2.5 benzyna, lub 3.0 diesel)? Czy raczej się z takim funduszem nie pchać?
Wiadomo, że da radę. Kwestia rocznika.
Cytuj:
_Szymon_ napisał
wyglada normalnie :/ oczywiscie 20stki tylko na zlot
Załącznik 316984
na dzien dzisiejszy niczego nie kupilem i chyba pojade do DE z kumplem który sprowadza samochody, niestety tylko audi i VW
Nie byłbyś zainteresowany astrą H 1.3 CDTI? full opcji nie ma ale klima daje tak, że suty sterczą. Słowo torgowicza, że przedstawie Ci wszystkie możliwe usterki i utarguje się konkretnie !
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...el_Astra_H.jpg
Moim zdaniem maksymalnie 19 ale co się komu podoba.
Chłopie on szuka bmw z dobrym silnikiem a nie astry 1.3 :D
Odgrzeję trochę pierwszego posta dotyczącego cellici, widać, że składał to Pan Henio z zakładu kogucik, szpara na masce z jednej strony jest szersza ale to na pewno przez to, że krzywy zderzak przywieźli z cyrku a nie dlatego, że najpewniej samochód zaliczył zdrowego gonga, do tego te body ,,kity'' XD, nie wspomnę o fotelu, który wygląda na 250 tyś+. Jeżeli szukasz czegoś w dieslu to zapomnij o małym przebiegu rzędu <200 tyś. bo to nierealne. Jeżeli chcesz się władować w diesla to polecam z całego serca 1.9 TDI na pompo-wtryskiwaczach. Masz do wyboru 101, 130 i bodajże 110 koni a przydusić masz już czym. Co do 2.0 TDI możesz się pobawić w przypadku gdy masz sporo gotówki na generalkę silnika lub poprzedni właściciel zainwestował w taką ,,naprawę''. Jeżeli poczytasz w internecie to znajdziesz informacje o pękających głowicach itp. Na wszystko ma być rzecz jasna fakturka z wyraźnymi danymi tego kto to robił żeby potem się nie okazało, że kupisz padlinę. Druga kwestia co do 2.0 TDI, nie każdy silnik spod tego szyldu jest awaryjny, wszystko znajdziesz w internecie. Co do samochodu, który bym polecił, zastanów się nad A3 99-2003 w S-Linie lub A3 II gen. jeżeli dobrze poszukasz to możesz znaleźć naprawdę dobrze wyposażony egzemplarz, do tego możesz się przyjrzeć Acordowi VII lub Civicowi VII z V-teciem(tutaj wersja będzie nieco uboga i na pewno będzie ciężko znaleźć godny egzemplarz blisko od domu. Od siebie dodam jeszcze, że przy zmianie samochodu sam szukałem takie samochodu i znalezienie dobrego egzemplarza bez konieczności dojazdu 400 km w jedną stronę graniczyło z cudem. Pamiętaj, że czasem lepiej kupić starszy samochód a dobrze wyposażony przy czym jednocześnie zostanie Ci trochę grosza w kieszeni na naprawy, tankowanie czy dopieszczenie auta.
Co do 407, większość jest poflotowa więc przebieg będzie oscylował w granicach 250-300 tyś o ile Cie to nie odstrasza. Do tego wszystkie ogłoszenia mają typowy handlarski przebieg oscylujący w okolicach 200 tyś, śmiać mi się chce jak to widzę...
5!
Z całgego serca nie polecam 407. Kumpel ma 407 i cos mu sie porobiło z filtrem cząsteczek stałych, i ładnie płacił, ja bym sie nie ładował w samochód z tymi filtrami.Cytuj:
Co do 407, większość jest poflotowa więc przebieg będzie oscylował w granicach 250-300 tyś o ile Cie to nie odstrasza. Do tego wszystkie ogłoszenia mają typowy handlarski przebieg oscylujący w okolicach 200 tyś, śmiać mi się chce jak to widzę...
5!
Dobra specem odnośnie bmw nie jestem, ale coś mi nie gra. Kiera od mpakietu, gałka też. Przypadkiem podsufitka nie powinna być czarna?Cytuj:
Justakas napisał
Rozkoduj sobie VIN to się dowiesz z czym wyjechała z fabryki. Mógł ktoś wziąć kierownice i gałke jako opcje, lub po prostu dokupić i wymienić później przecież to prościzna ;)
http://otomoto.pl/opel-vectra-vectra...C33801197.html
niezawodny silnik, tani w utrzymaniu. Ładnie wygląda. Ja sam się przymierzam do kupna takiego samego.
czarna podsufitka w beżowym wnętrzu? takie jaja stylistyczne to może łada robi, ale na bank nie bmw xDCytuj:
t0bby napisał
http://otomoto.pl/mazda-rx-8-C33941092.html
Chyba nie wygląda zbyt ekonomicznie, musisz sprawdzić bo ja nie mam zbyt komfortowego widoku w telefonie. Wnetrze ma calkiem bogate chyba ( widzę polowe tekstu, zdjecie i cene, nic wiecej, zeby hejtów nie bylo...)
Samochod na rok, pozniej generalny remont silnika lub wymiana. Fajne autko, drogie w utrzymaniu i niskie ceny sa mocno zludne.
Na pewno jeden z najgorszych pomyslow polecenia tego do codziennej jazdy. Dobre autko "na niedziele".
No kurwa! Piekna Bunia.Cytuj:
Justakas napisał
Silnik jest niezawodny, bo fiatowski. Cała reszta to gówno i nie polecaj tego chłamu ludziom, bo potem będzie im smutno, że ich mode zrobił w konia.Cytuj:
Don Corleone napisał
Wankiel zabił to piękne auto. Rzekomo można bez problemów włożyć tam wiele silników, które mają sens, ale to trzeba liczyć sporo kasy.Cytuj:
Visioon napisał
Kupiłbym, ale boję się, że go nie utrzymam.Cytuj:
Master napisał
Z ciekawości - ile mniej więcej na rok trzeba w taką włożyć? Nie mówię o paliwie.
@Justakas ; @Master ; @twardy ;
Ja w moją przez ostatni rok włożyłem tylko filtry, olej, klocki tylne z czujnikiem no i wiadomo OC/ przegląd. A jedyną usterkę jaką miałem to przerdzewiały mi przewody hamulcowe tylne i schodził mi płyn. Rozkreciłem, kupiłem cięte na metry miedziane przewody, płyn i cała naprawa kosztowała jakieś 50zł.
Mniej więcej powiedział bym, że tyle co w każde inne auto ;) Dopiero jakieś poważne usterki mogą być faktycznie drogie. Zresztą tych aut jest od groma i części nowych/używanych/zamiennych jest jeszcze więcej.
kurwa mac, gdybym mial teraz do rozwalenia z 30kafli to bralbym bez namyslu :33333333333Cytuj:
Justakas napisał
Kolorowo to może wszystko wyglądać, trzeba byłoby się przyjrzeć z bliska temu, bo kupić gruza, to łatwo, a poźniej będą narzekania, że oprócz podstawowych spraw, filtry, oleje, klocki itd trzeba robić, nie ma reguły ile rocznie się wsadzi. Można wpakować 5k albo 25, wszystko zależy od egzemplarza i właściciela.
Pierwsze to ją trzeba dobrze oglądnąć bo widzę już się paru napaliło jak na milion dolarów. Jeszcze się okaże, że taką igiełką jak na foto nie jest. Chociaż na zdjęciach stan na prawdę ładny ;)
http://allegro.pl/e39-530d-244hp-561...448286148.html
)_
To też ładnie wygląda ale wiadomo jak to samochody po różnych tuningach nie wiadomo gdzie robionych ;)
Powiedział bym jeszcze, że wszystko zależy od szczęścia. Możesz dostać auto od pasjonata i za kilka tysięcy pójdzie ci turbina albo skrzynia, u mnie wszystko w aucie śmiga może za rok będzie remont przez te nieszczęsne klapki. Nowe auta nawet się pierdolą prosto z salonu także co poradzić :PCytuj:
twardy napisał
Ale jakichs typowych wielkich wad nie ma. Jak to diesel pewnie ma miliard przebiegu, ale jesli byl eksploatowany wlasciwie to nic sie nie powinno psuc. Narzekaja ponoc troche na zawieszenie, ale jakie sa koszta wymiany i co z tym mozna zrobic ja nie wiem. Diesel czyli turbo moze byc zajechane, koszt regeneracji to masz ok 1200-1500 pln zapewne, nowe to koszt ponad 3k. Wiadomo jak to jest jak cos jebnie typu turbo, wtryski, dwumasa, sprzeglo to musisz sie liczyc z kosztami na kilka tysiecy, ale po za tym auto godne polecenia. Jesli bedziesz jechal obejrzec to lepiej zabierz ze soba kogos kto sie naprawde na tym zna bo wiekszosc problemow (tych powaznych) mozna dosc latwo wylapac tylko trzeba wiedziec jak. Ludzie tez troche narzekaja na drobne problemy z elektronika, rdzewiejaca klape. Generalnie raczej bezawaryjne, ale nie okreslisz rocznych kosztow utrzymania.
Tak czy owak ja gdybym nie mial "luznych" dwoch tysiecy miesiecznie do rozdysponowania na wydatki biezace to nie porywalbym sie na takie auto bo jesli cos powaznego padnie to bylbym uwalony.
Reasumujac - tak jak twardy i justakas mowia duzo zalezy od szczescia, ale samochod jest raczej godny polecenia i uwazany za stosunkowo bezawaryjny. Posprawdzaj sobie ceny oryginalnych czesci i sie zastanow czy jak przyjdzie Ci np. wymienic przednie zawieszenie, hamulce itp czesci eksploatacyjne to czy temu podolasz.
Cytuj:
_Szymon_ napisał
nie polecam. auto znane z 'widowisk' na lotnisku w Białymstoku, gdzie też nagrywany był film :)
Ale kapora topił? Czy było bardziej katowane niż "normalne" bmw :DCytuj:
t0bby napisał
Stójki, bączki.Cytuj:
_Szymon_ napisał
A to jak większość kierowców bmw ;)
Dlatego nigdy nie kupię bmw, wszystkie skatowane ;)
powiedz od razu, że Cię nie stać a nie ;)
Wiesz, można zamiast BMW kupić jakiegoś Merca, gdzie prawdopodobieństwo katowania jest dużo mniejsze. To nie oznacza, że kogoś nie stać, a to, że nie chce mu się przebierać w 100 samochodach, bo woli zobaczyć max 5 i kupić w dobrym stanie.
Powiem tak. Sranie w banie. Jeżeli ktoś mówi, że nie kupi BMW bo wszystkie są "skatowane" to albo cebula albo głupi. Prawdopodobieństwo katowania, zobaczyć 5 a nie 100 i kupić w dobrym stanie, co to za pierdolamento. Wróżenie z fusów.
Co to znaczy skatowane?
W sumie jak sie zastanowie to obejrzalem ich dosc sporo kiedy przymierzalem sie do kupna (i to typowy bolid mlodziezy wiejskiej e36) i w sumie w wiekszosci silniki sprawowaly sie (na tyle na ile da sie sprawdzic) nienagannie. Problemem byly raczej duze dziury w podwoziu, zawieszenie, hamulce, ruda nadwozia, to znaczy skatowane? Podejrzewam, ze w przypadku kupienia "5" lub "7" szansa trafienia dobrego egzemplarzu jest i tak znacznie wyzsza niz w przypadku "3".
@Justakas
Ale tak juz sie przyjelo. Jak masz byc cool to mowisz, ze BMW to tylko dresy i wiesniaki, i nie kupujesz bo
a) wszystkie skatowane szwagier, nie bier tego
b) nie kupuje bo to auto dla wiesniakow i mi je obrzydzili (XD)
@tobby szefie, ogladales jakies BMW skoro mowisz, ze wszystkie skatowane? :)
Ja tam swoje czy moich rodzicow zawsze szanuje, poruszuam sie nimi od 5 lat, raz w zyciu tylko lecialem bokiem (no moze nie lecialem, ale pozwolilem sobie hehe mojej mamy 1.6 raz na deszczu z poltora metra w poslizgu przejechac). Mysle, ze jest duzo, duzo wiecej takich kierowcow jak ja. Zreszta czytajac wiele for jestem tego pewien na 100%.
@down
Tez obracam sie w normalnym towarzystwie (nie wiejska patologia kupuje 328 za 4 tysie i hehe dremy kapcia pod remiza seba) i kazdy dba i pucuje co by sie swiecilo jak psu kulki, niezaleznie od marki. Wyjatkiem sa tutaj kobity bo one po prostu nie potrafia jezdzic i najzwyczajniej auto sie zuzywa. Jak ktos dwa razy na zlocie przypali stare gumy, a po za tym dba o auto bardziej niz o wlasna zone to nic zlego mu sie nie powinno wydarzyc.
Ja nie znam osoby która by katowała swoje auto. Każdy kto dba o swoje auto i szanuje swoje pieniądze nie będzie katował. Jeszcze apropos katowania to właściwie co to znaczy? Czy spalenie starych kapci 2 razy w roku na zlocie to katowanie auta? Albo spróbowanie sił w jeździe na 1/4 mili?
Katowanie auta to znaczy:
Zaproszenie na impreze parę koleżanek i po alkoholu darcie laka na podjeździe (silnik zimny)
Wjeżdżanie na pełnym gazie w zakręty, nie zwracając uwagi przy tym na części eksplatacyjne (Troche popuka i przestanie) Jak wiadomo jedno prowadzi do drugiego aż wkońcu całe auto idzie na złom, bądź na allegro.
Nie zwracanie uwagi na to, czy olej trzeba wymienić, czy nie. Jedyne co robimy to dolewamy gdy brakuje. Do tego idzie woda w układzie chłodzenia itd.
To jest tylko część tego, co dzieje się na polskich wsiach (górują tam e30, e34, e36 jeżeli chodzi o bmw)
Royal może u Ciebie na Kozodupcach dolnych, ale ja już od lat nie widzę czegoś takiego. Tak samo nie widzę górujących e30 e34 e36. e30 to już w ogóle rarytas. Czasy się już zmieniły, stereotypy pozostają te same. A nie wymienianie oleju etc. to raczej nie katowanie tylko zła eksploatacja. Nie ma to nic wspólnego z żadną marką.
Konin to chyba duże miasto i raczej nie ma tam krów na podwórkach, więc nie wiesz o czym mówię. Pojedź sobie gdzieś w trasę a sam zobaczysz jakie "rarytasy" śmigają trasa alkoholowy - dom.
Oprócz caliber, golfów i passatów jest MASA zardzewiałych, ledwo jeżdżących e30 stek w której znajdzie się nie jeden spojler. Ma się to do tej marki głównie dlatego, że pełno takich Wojtków kupuje sobie auto myśląc, że bedzie na nie rwał laski, a jego rwanie kończy się na holowaniu auta na stacje benzynową, bo takimi pieniędzmi Wojtuś operuje w "Kozodupcach". Dlatego też nigdy nie wymieni w nim oleju, mimo że będzie go usilnie męczył paleniem kapcia pod remizą coby 16stkom które nie uciekły jeszcze do miasta zainponować
Pewnie masz racje kolego, ale robiło by mi to różnicy przy zakupie auta (temat który poruszył Mex) Bo po prostu na pierwszy rzut oka widać czy to szot/agro czy auto które warte jest obejrzenia.
Spalić kapora zawsze można bokiem polecieć też i moim zdaniem nie jest to katowanie ale trzeba też auto doglądać wiadomo wymieniać części a nie tylko palić gume i dolewać paliwa i na tym się kończy. Ale tak mówiąc to zgodzę się z tym, że bmw na prawdę kierowcy lubią się bardziej wygłupiać niż np jakimś fiatem. Chociaż to nie zmienia faktu że bmw w domu mam i sobie też pewnie kupie bmw ;)