SerQ napisał
Mechanika wydaje mi się, że już mam na taką bryczkę z tym, że wiadomo jak dobry fachowiec to się ceni.
wiesz, zależy. U mnie w okolicy (Katowice, Tychy, Mikołów - promień 25 km) jest ze 6-7 warsztatów, które specjalizują się w BMW. Żaden nie narzeka na brak roboty, ale konkurencja jest i ceny niewysokie. Akurat robiłem wszystko u gościa ode mnie z miasta, ale przeniósł się na mniejszy warsztat i robi jeszcze taniej. Za wymianę 3 wahaczy, 3 tulej w tym jednej tylnej pływającej ze wspornikiem, łączników tylnich, gumy wydechu, dolanie oleju w skrzyni wraz z podpięciem do kompa, wymianą simeringu przy półosi sprawdzenia całego zawieszenia, płynów itd., wziął jakieś ~650 zł, nie wiem dokładnie, bo też dokładnej ceny części nie pamiętam. Na dodatek sprzedał mi sporo przydatnych info, dał namiary na typa, co ma sporo części i mam do niego blisko, da się z nim ugadać, nie robi syfu w aucie, wszystko jak w ASO, bo tam kiedyś pracował, ale za to ceny dużo, dużo niższe.
Takie porównanie taniego ASO VW do tego pana:
-wymiana tuleji w Pasku B7 - ~2200 zł
-wymiana tego co napisałem w E39 - ~1800 zł
imo nie jest źle, a trzeba wziąć pod uwagę, że w ASO FałWeja mamy chody i ceny z 10-20% niższe.
Zakładki