Temat: Wybór samochodu.

Koledzy jak wyglada kupowanie auta z waznym oc i przegladem? Na to tez musimy spisac jakis papier ze mi przekazuje OC, mam polise przepisac na siebie i cos doplacic do tematu?

Ma nie byś "babski", ale Mazda 2 już spoko XD Otóż nie, też jest zdecydowanie "babska", a poza tym to ja wręcz nienawidzę pierdolenia, że jakieś auto jest dla kobiet. Każde auto jest dla każdego, a taki np. Yaris to świetny wóz i odrzucanie go, bo ma się jakieś spaczone pojęcie na temat tego co jest przypisane do jakiej płci, jest po prostu głupotą.

A, no i ma nie być żaden Niemiec, ale Fordy już okej XD Chuj, że europejskie Fordy są niemieckie, nie ma to znaczenia. Jeśli ktoś, kto nie ma konkretnie sprecyzowanych preferencji poza "mało pali i tani w eksploatacji", odrzuca auta niemieckie, to kasuje sobie z automatu jakieś 2/3 sensownych opcji. Jak dodasz do tego brak Fiatów, to już 4/5 opcji w pizdu wyjebane do śmietnika, bo takie Grande Punto czy Punto Evo to najmocniejsi kandydaci w budżecie do 20k, mało palące i w kurwę tanie w utrzymaniu (tak samo Bravo swoją drogą).

No ale do rzeczy:
Focus jak najbardziej ok, 1.6 sprawdzi się wyśmienicie, również do gazu. Fiesta tak samo, 1.2 i do przodu, bo na Ecoboosta jeszcze cię nie stać.
207 to popłuczyny bo genialnym 206, chuj wie czym to auto jest. Jest solidne i ma dobre silniki, ale jest po prostu paskudne i kompletnie bez sensu (większe od 206, mniej poręczne, wcale nie bardziej pojemne). 1.4 i 1.6 zrobią robotę jakby co, ogólnie auto nie ma jakichś bolączek poza tym, że imo jest po prostu chujowe i dużo bardziej "babskie" od Yarisa jeśli już używamy takich sformułowań.
Mazdę 2 już skomentowałem.

Co do Niemców:
Audi A3 jak najnowsze z 1.6 MPI. To jest auto ostateczne dla kogoś, kto nie wie co kupić, ale chce solidne i tanie w utrzymaniu auto, które mało pali. Owszem, niektóre części nie są tanie, ale do drogich też nie należą, a same auto jest bardzo solidne zrobione i po prostu bardzo dobrze wytrzymuje próbę czasu i przebiegu. Jak wpakujesz dobre zamienniki, to długo nie będziesz się musiał o nic martwić. Spasowanie i materiały we wnętrzu bardzo dobre, Fordy, Fiaty czy inne Ople wyraźnie odstają. Silnik legendarny, na gazie jeździ lepiej niż na Pb, jedynym jego problemem jest branie oleju, ale to najczęściej przy 300kkm i to z 200kkm na gazie (poza tym jak weźmie 150-200ml na 1000km to wielki chuj, a nie zużycie).

Jak A3, to również Golf. W sumie poza trochę gorzej wykonanym wnętrzem to jest ten sam wóz, z tym samym silnikiem. Wbrew pozorom wcale nie jest dużo tańszy od Audi, taki Golf V trzyma cenę jak pojebany, szczególnie z 1.6 MPI i bardzo słusznie, bo do dzisiaj te auta się trzymają świetnie pomimo 16 lat na karku. Znalezienie czegoś z przebiegiem mniejszym niż 200kkm i z dobrą blachą nie jest problemem, a takie auto zrobi kolejne 100kkm bez problemu, a przy okazji nie straci wiele na wartości (tak samo jak Audi oczywiście).

Fiaty:
GP i Evo, do tego Bravo. Nie trzeba więcej pisać, 1.4 z turbo czy bez, nie ma znaczenia. Jedynym jego problemem tak jak i 1.6 MPI - zużycie oleju przy wysokich przebiegach, ale rzadko przekracza duże wartości. Bravo to genialne auto, do dzisiaj wygląda świeżutko (w sumie Punto też), z T-Jetem fajnie zapierdala i ma wygodne fotele, no ogólnie do 20k jedno z najlepszych aut, o ile nie najlepsze biorąc pod uwagę śmiesznie niskie koszty utrzymania.

Coś japońskiego:
Z racji, że masz tylko 20k, to Civica Ufo bym nie szukał, chociaż jakiś 2006/7 z dużym nalotem się na pewno znajdzie. Ogólnie nie ma się co bać przebiegów 250kkm+ w tym aucie, te 1.8 to świetny silnik i do 400kkm nie powinno być konieczności remontu, może nawet i dalej, ale mało tych aut zrobiło takie naloty i trudno tutaj o pewność. Ogólnie bardzo solidne auto, nawet nie ma problemów z korozją (pierwsze roczniki na dachu, ale jak jej tam nie ma, to już zapewne nie będzie), ale trzymają cenę jak pojebane i mają stosunkowo drogie części. Ja bym brał, ale w budżecie 25k albo i ciut większym.

To tak z grubsza najlepsze opcje jakie masz w tej kasie i założeniach.

Ogólnie blacha do sprawdzenia, poza tym łożyska w skrzyni się sypały, trzeba słuchać czy nie wyją. Poza tym auto bez bolączek, bardzo solidna Honda, do tego z tyłu wielowahacz, prowadzi się bardzo spoko, a to 1.6 już daje jako taką frajdę z jazdy. Sam o tym aucie myślałem dopóki nie doszedłem do wniosku, że już czas na nowsze samochody.OC przechodzi z automatu, jak jakiś pajac twierdzi, że on wymawia OC i se musisz swoje kupić to kłamie, bo tylko ty możesz wymówić OC jak już auto kupisz, on może tylko zgłosić sprzedaż do ubezpieczyciela i elo. OC zawsze przechodzi wraz z autem na kupującego, bez żadnych dodatkowych formalności. AC to co innego.

Aktywatory wiadomo, ale zawsze można manualną klimę i spokój. Jedynym realnym problemem jest M32, ale nawet taka wspomniana niedawno Honda Civic VII ma problemy z łożyskami a więc to nie jest tak, że M32 to jakoś wyjątek i Szatan wcielony.

Bravo nie gnije i jest proste w obsłudze, mechanicy je robią tanio, nie marudzą, części dobrych marek bardzo tanie. Świetne auto pod niemalże każdym względem, narzekanie na pierdoły to po prostu ignorancja, bo inne auta z tego segmentu mają więcej problemów albo spisują się podobnie, ale za to są kurewsko nudne i mdłe (vide Golf czy A3).

Też rdza, do tego dochodzi kwestia przeciekania wody do wnętrza bodajże przez przednią szybę, typowy problem w Accordach VI, trudny do znalezienia podczas oględzin z oczywistych względów. Silnik tak jak w Civicu, kwestia czy miał regulowane zawory i czy równo i cicho pracuje. A, no i słynne w Acco VI i VII rwące się sworznie, co prowadzi do "urwania" się koła. Tak samo trudne w diagnozie, zazwyczaj przeglądy przechodzi bez problemu i nagle jeb.

Przecież ten 308 to lifting 307, dopiero potem zrobili nowy model. 1.6 HDi to pancerka, można brać w ciemno. Samo auto jest dobre, nie rdzewieje, jest w miarę solidne i ogólnie po prostu ok. Tak samo jak 306, powinieneś być zadowolony jeśli 306tka dawała dla ciebie radość.

A, no i nie licz, że w 12 letnim Peżocie nie będzie jakichś bolączek związanych z wiekiem. Niestety jako że to jest 307, to spodziewałbym się pewnych problemów z elektryką i elektroniką, po prostu trzeba sobie z tego zdawać sprawę, że mogą być jakieś jaja, to jest jednak dużo bardziej zaawansowane auto pod tym względem niż 306, w którym zwyczajnie mało jest do popsucia (i dlatego jest takie zajebiste).

a 508?

mazda 6 / 508 / mondeo / insignia

jest coś jeszcze co wygląda przyzwoicie (sedan) co nie jest audi i bmw?

niby mazda 6 pierwszy wybór bo i gaz wciśnie ale kurwa ta ruda szmata mnie zniechęca, reszta raczej nie do gazu cnie?

Ale co nie do gazu? Wszystko do gazu, tylko instalacja musi być odpowiednia.

A ruda w Mazdzie 6 II generacji już nie jest dużym problemem, ale trzeba mieć ją na uwadze, bo te auta już są dość stare.

Jaki budżet? Bo to kluczowe, może masz kasę na III generację Mazdy 6, wtedy bym się nie zastanawiał nawet.

Giulia oczywiscie. A tak poza to nie ma. :)