Temat: Wybór samochodu.

Bo 2002 był ostatnim rocznikiem 4gena, 5 wszedł właśnie w okolicach 2k10.

Ale 4 geny mogą naprawdę zajebiście wyglądać, one w stocku są jakieś bez szału, ale z odpowiednim kołem i fajnym lakierem robią robotę, a jak jeszcze zmienisz im kilka rzeczy, to wyglądają lepiej niż większość nowszych samochodów.
Tylko że środkiem raczej nic nie zrobisz, no ale to już sam musisz odpowiedzieć sobie na pytanie, czy chciałbyś szybkie, nowoczesne auto, czy szybkiego, zamiatającego wszystko skurwysyna :)

@Cybuch ;
Tutaj nie leży mi się maska, ale generalnie podoba mi się ten kierunek w visumodach w tych Camaro i czymś takim to bym popierdalał jak zły

[y]XPb3qfUpJWw[/y]

Zapytałem na usa cars polska pytanie o mody za 30k do Camaro, sporo odpowiedzi, spore moce. Później przekopiuję, bo na telefonie coś nie mogę z FB lite

To jest wieś, a co gorsze nie tyczy się jedynie Hondy. Co do zestawu Japońców dokładam od siebie s13, s14, s15 oraz Mitsubishi 3000GT, jeśli ktoś woli jednak coś z USA, wtedy może Dodge Stealth? Mówta co chceta, mnie ten Stealth jara jak mało co. ;D
Tylko nie wiem co na to ekspert AmCarów, mianowicie Astinus.

Też mi się to kompletnie nie podoba, no ale niektórzy tak lubią, co zrobisz...

Stealth to nie amcar, to po prostu amerykańska wersja 3000gt :)
Mnie bardzo podoba się pierwszy model, tak samo jak Mitsu, te następne już mi nie leżą. No i to chyba mógłby być już tylko weekendowy wózek: bardzo ich mało, a w dodatku te pierwsze generacje miały od cholery różnych elektronicznych systemów, dla których upływający czas nie działa na korzyść. Niestety, bo one są piękne.
https://www.otomoto.pl/oferta/mitsub...ID6zc7CC.html? - ten wisi już ze 2 lata i nie może się sprzedać, a prezentuje się zajebiście ;/


Co do Camaro, to jak mówiłem - ładny kolor, dobry lakier i fajne koło i imo to już naprawdę zajebiście wygląda - https://www.otomoto.pl/oferta/chevro...ID6A1gfB.html?

A LS1:
Manual powinien robić setkę w 5.7

I odpowiedzi z usa cars polska co do modów, od ludzi, którzy znają ten temat na wylot:

Wasyl prowadzi warsztat w Wawie, znany na całą Polskę, budował na zamówienie Camaro II gena do dragu, projekt nazywał się Paradox, można coś jeszcze o nim znaleźć w necie, chociaż auto już rozsprzedane na części. Miało 1100 kuni

- ta fura była chyba na sprzedaż niedawno, coś poniżej 50k

STI są bardzo tanie w porównaniu do Evo, nie mówię już o Skyline'ach, które owszem, nie wychodziły w ogóle w LHD. Co nie zmienia faktu, że jakieś R33 w 60k się powinno dobre dostać, dużo tego teraz ciągną z Japonii, a w UK od dawna te auta są normą. R34 to inna kasa, ale wszystko zależy jeszcze czy chcemy GT-R'a czy zwykłego, gdzie zwykłe też są naprawdę szybkie i są RWD, a nie 4WD. Jakby tak mieć 100k, to R33 GT-R byłby w zasięgu, pewnie R34 też, trzeba by przeglądnąć angielskie oferty.

A do 60k szybkie, dobre, solidne auto to jak dla mnie tylko i wyłącznie E39 M5. W tej kasie na pewno się coś znajdzie, chociaż coraz droższe są i jeszcze rok temu wisiało kilka dobrych w cenie ~50k, teraz jak oglądałem niedawno nie było w tej kasie nic. No ale to trzeba trzymać rękę na pulsie. Niemniej jest to auto świetne, szybkie, kultowe, prowadzenie w porównaniu do amerykańskich łodzi jest miażdżąco nieziemskie, z resztą jak cała reszta poza brutalną mocą.

Tylko ile graty do takiej empiątki? Da się tym jeździć na daily i nie zbankrutować?

A Camaro na lajcie

Ta, za połowę kwoty GT-R'a XDD Zwykłego jak najbardziej, ale nie GT-R'a,

No i utrzymanie R34 tańsze niż E46 M3 XDDDDDDDDDDDDDDD Zobaczcie ile kosztuje utrzymanie marnego 200SX, gdzie tutaj Skyline.

A co do japfestu - na osiedlu stało R33 właśnie od jakiegoś hehe uczestnika, kurwa, to nigdy nie wyjechało na drogę XD Widać, że kupione po taniości, tzn. zapewne za okolice 30k. Z zewnątrz nawet nieźle, ale mechanika to w tym leżała. Od jakiegoś czasu już go tam nie widzę, ale przez jakieś pół roku stał praktycznie w tym samym miejscu i widziałem kilkunastokrotnie jak coś przy nim dłubał jeden czy kilku facetów. Podziękuję. Poza tym oglądałem kiedyś LS400, który był na japfeście i gość się nim zachwycał, że solidny egzemplarz. Kurwa, wolałbym te 15k spuścić w kiblu, bo to auto było tak wyruchane, że kolejne 15 by mu nie pomogło.

W ogóle z mojego doświadczenia wszystkie te "zlotowe" fury to konkretne gówna są. Ładnie wyglądają na zdjęciach, a w rzeczywistości często są w mocno średnim stanie blacharsko-lakierniczym i jeszcze gorszym technicznym. Druciarstwo, mody z dupy za grosze, wieśniackie dodatki itp. itd. Jak widzę takie pomodzone furki, co to mają zdjęcia w fotoszopie przerabiane godzinami z watermarkami jakichś wannabe fotografów, to zawsze mam bekę i zamykam ogłoszenie.

Słyszałem o prowadzeniu SRT 8 wiele dobrych opinii i z ciekawości porównałem sobie czasy cegły i m5 z jakichś torów na randomowej stronce
m5
Hockenheim Short 1:17.60
Willow Springs - Streets of Willow 1:28.65

srt8
Hockenheim Short 1:17.70
Willow Springs - Streets of Willow 1:27.00

nie mogę znaleźć nic konkretnego o chryslerze na nurburgringu, to by nam powiedziało więcej, no ale po tych czasach można chyba zakładać, że jednak jakoś to skręca