Temat: Wybór samochodu.

Ile trzeba w niego wpakować to cholera wie, skoro nie wiem co tam jest do porobienia ;d Wisi długo, to pewnie nie jest to żadna pierdoła, ale w podobnej cenie można chyba dostać względnie dobrą sztukę. Od 3 lat obserwuję rynek, Twin Turbo stały normalnie po 20-30k, w zależności od stanu, a dopiero jakoś w tym roku zaczęli wołać za sensowne sztuki po 40 xD Także myślę, że to chwilowy trend i nie czas jeszcze na takie kwoty, więc za te 25~~ coś by się w końcu trafiło. Ale mało tego, bardzo.

A co do minusów:
- Wciąga ze 20 litrów na setkę.
- Części eksploatacyjne nie muszą być drogie i niedostępne, ale z jakimiś konkretniejszymi rzeczami może być już różnie. Nie znam tych aut, ale podejrzewam, że nie ma tu takiego luksusu jak z np. Golfami, gdzie tarcze, klocki i czujnik ciśnienia oleju dostaniesz nawet w warzywniaku.
- Tych aut jest naprawdę bardzo mało, więc i mało który mechanik będzie chciał się za to brać, większość powie: "Panie, nie znam tego auta, zabieraj to pan!", także albo będziesz dodatkowo bulić za wiedzę, albo poświęcisz sporo czasu na rozwiązywanie problemów na
własną rękę. I nie mówię tu nawet o naprawach, a o wertowaniu forów w poszukiwaniu rozwiązań czy przeglądanie czeluści internetu w poszukiwaniu jakichś nietypowych części.
- Fura rzuca się w oczy, więc część ludzi będzie patrzeć z podziwem, inni popukają się w czoło i Cię wyśmieją, bo taki zakup uważają za próbę wydłużenia sobie penisa, a jeżdżenie tym za zwykły lans.
- Jeśli wcześniej miałeś do czynienia jedynie z samochodami zaprojektowanymi z myślą o przewożeniu ludzi z domu pod sklep i z powrotem, a we krwi masz jednak trochę benzyny, to istnieje duże prawdopodobieństwo, że na takie auta przestaniesz już patrzeć jak na
samochody i nie będziesz potrafił odnaleźć w nich żadnej przyjemności. A jak się wkręcisz w temat, to zaczną przychodzić Ci do głowy coraz głupsze motoryzacyjne pomysły i czeka Cię fuckup w stylu:

@Janusz_Wons ;

No wiem, że wisi długo, ale to nie jest 3000 GT ;d
Pierwsza generacja tych Mitsubishi też jest super, ale trochę za bardzo mi przypomina Ferrari Testarossę i chyba czułbym się w nim jak w tanim substytucie Ferrari ;d
@Mexeminor ;
50k to raczej na porządnie wypieszczoną sztukę, a to imo jednak za dużo jak na tego typu furę. Forumowe sztuki do jazdy szły po 20-30k z tego, co widziałem, także można to chyba jeszcze sensownie kupić.
A co do szybszych fur za ~~25k, to nie wiem czy znajdzie się ich tak dużo.

@Astinus ; mówiłem do 50k o szybszej furze i takie, którą się łatwo ogarnie w razie co.

Najlepszym kandydatem jest S4 ze Starogardu Gdańskiego, 400 kunia i 540 niutów, podobno 3.9 do setki nawet. Świeżo złożona, ładna buda ze Swissu. 42500 wyjściowo, myślę, że izi 40k gość by oddał. To imo ma sens, 4s do sety za 40k i to jeszcze prawie nowe graty z gwarancją, ogólnie silnik można rzec nowiutki.

A, no to do 50k to wiadomo, że się znajdzie jakiś chory popierdalacz :) Np. Camaro z porobionym LS1 ;)
W zeszłym roku w Łodzi facet robiący w motorsporcie sprzedawał swojego punciaka z napędem od Delty Integrale xD Tylko on chciał za to coś koło 25k jeśli dobrze pamiętam, ale chciałbym się czymś takim przejechać.


Tak przy okazji zarzucę filmikiem od jednego Camarowego świra.


LS1 Turbo
Nie mam pojęcia ile pieniędzy musiało być tutaj wrzucone, na pewno w chuj, ale ciekawsza jest jedna rzecz, pozwolę sobie zacytować autora:

Subaru zawsze w cenie, szczególnie, że takiego STI to można też porobić na 400+

Miałem na myśli tego Pontiaca za 4 koła, piękny jest.

Czy te auta jako nowe były takie tanie, że 12 latek kosztuje tylko 4 koła? Czy po prostu coś tam jest gruntownie zjebane.

Lakier do roboty, tyle. Rozmawiałem z poprzednim właścicielem, potwierdził przebieg i stan techniczny. Jakby nie patrzeć, to okazja, ale te GP akurat nie są u nas popularne wcale. Nikt tego nie sprowadzał :)

A to akurat niestety prawda. Nie byłbym wstanie jeździć tym dłużej xD

Ogromne spalanie? xD Byle uturbione dwa litry wciągają tyle co to 3.8 ;d


Jak masz fundusze i czas, to przecież nic nie stoi na przeszkodzie, ja bardzo dużo nauczyłem się sam. Skrzynię automatyczną zrobiłem w oparciu o poradnik znaleziony na youtube xD
Tylko musisz się liczyć z tym, że to pochłania naprawdę mnóstwo czasu. Jak już wiesz, jak coś zrobić, to bierzesz narzędzia, podchodzisz do auta i robisz, pół godziny-kilka godzin i po sprawie, w zależności co tam grzebiesz, ale samo zdobycie wiedzy może długo trwać, nie wspominając już o tym, że najwięcej człowiek uczy się oczywiście na błędach, które w wypadku samochodów potrafią naprawdę sporo kosztować. I pieniędzy, i czasu, a co tam dopiero mówić o nerwach :)

Mieliście okazje oglądać jakieś sztuki sprowadzane z USA? Wszystko po gongach było?

Widziałem kilka aut, nie były po gongach. Są tacy, którzy wprowadzają tylko takie, i tacy, którzy w ogóle takich nie ściągają.

https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-...tml#f760ac232c
https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-...tml#f760ac232c
Pomyślałem, żeby sobie znaleźć naprawionego rozbitka ze stanów. W widełkach do 40-45 tysięcy nie ma wiele takich aut, więc mógłbym zainwestować we wszystkie potrzebne serwisy sprawdzające w jakim to stanie stało w ameryce. No, bo kurcze kiedyś każdy prędzej, czy później jeździł czymś naprawianym. I to często po poważniejszych kolizjach jak w czasach świetności danego modelu szkoda było kasować. Jak patrzyłem to graty są generalnie tanie do tych mazd i to jest kolejne co mnie do nich przekonuje. Jedynie co by bolało to mus kupna AC.

Z autami ze Stanów jest tak, że albo ktoś przywozi ideały bez skazy albo od razu z grubej rury fest rozbite, bo takie są bardzo tanie i można na nich najwięcej zarobić. Takie lekko uszkodzone, które są atrakcyjne dla zorientowanego klienta, to zazwyczaj trafiają do rąk prywatnych. Sam byś musiał się zainteresować i najwyżej z usług jakiejś firmy co to ogarnie skorzystać.