Temat: Co w kole piszczy - luźne rozmowy na temat motoryzacji

blaszak nie jest idealny, ale lepiej taki, niż żaden. Klucz to wietrzenie co jakiś czas, najlepiej jak najczęściej.

Ja trzymałem w blaszaku MX-5 przez 4 zimy. Korozja, która już była na aucie nie powiększyła się, jedyne co się działo co zimę, to mały nalot grzyba na dachu wewnątrz, ale to też przez to, że:
a) zawsze miałem otwarte okna w aucie
b) rzadko wietrzyłem

ostatnią zimę trzymałem już dwa auta i żaden grzyb nie wylazł ani na jednym ani na drugim. Wilgoć poznać po komorze silnika, bo elementy metalowe zachodzą takim nalotem, ale ogólnie nic się nie stało, auto jeżdżą jak jeździły, nie zgniły nic a nic, a znowu nie wietrzyłem tyle, ile powinienem (powiedziałbym, że z godzinę wietrzenia w tygodniu to minimum, najlepiej z 2-3, a jak masz opcję, to jak najwięcej).

Ważne też jest na czym auto stoi. Mazda stoi na płytkach chodnikowych, które fajnie odseparowywują od wilgoci z podłoża. Drugie auto na ubitym kamieniu, który jednak przepuszcza od ziemi wilgoć miejscami, co widać. To drugie rozwiązanie jest gorsze i dlatego też myślę o wyjebaniu z tego garażu, bo pod wiatą w domu chyba będzie lepiej na kostce (poza tym, że auto dużo mocniej się ujebie z zewnątrz, bo kurz itd., ale wilgoci mniej i da się łatwiej wietrzyć).

Trzymając auto na zewnątrz wilgoci i tak masz dużo więcej. W lecie może i to nie ma znaczenia, bo jak nawet popada, to potem słoneczko ładnie wysuszy (a w garażu ta wilgoć będzie dłużej się utrzymywać, co jest minusem), ale w zimie to nie ma o czym gadać, bo auto będzie stało w deszczu i śniegu, do tego temperatury ciągle wahające się między małym plusem i małym minusem, co dodatkowo sprzyja dostawaniu się wilgoci w różne zakamarki, która potem jest ścinana przez mróz i robi szkody. W blaszaku będzie miał permanentnie dodatnią temperaturę (no chyba, że dojebie -15, ale to będzie parę dni w roku) i przy wietrzeniu go z nadmiernej wilgoci, auto dużo lepiej zniesie zimowy postój, niż jakby miał stać przykryte śniegiem i syfem.

Ergo - jeśli masz darmową opcję, to bierz bez zastanowienia. Wietrz tak dużo jak się da, ew. jeśli jest opcja, to zrób otwory wentylacyjne w drzwiach i gdzies na tylnej ścianie żeby była lepsza cyrkulacja powietrza (możesz normalnie wyciąć z tyłu dziurę i kratkę wentylacyjnę wpasować, tak samo w drzwiach).

ile za te blaszane gowno placisz miesiecznie?
nvm

o kurwa, tam jest wylewka i to jest taki solidny blaszak. Jak za darmo to jest złoto, nie bój się nic o rdzę. Z tego co pamiętam to twoje E36 jest w dobrym stanie, a więc nic mu nie będzie. Te dziury na łączeniu to za mało na wentylację, jak możesz, to zrób dodatkowy otwór w drzwiach i tylnej ścianie i załóż kratkę wentylacyjną - wtedy będzie ok. Dodatkowo tak jak pisałem - wietrz go ile się da.

za 170zł miesięcznie mógłbyś dalej modyfikować auto? co ty, chcesz po jednym elemencie wnętrza folią karbonową oklejać czy ocb here tutaj xD

M62B44, który nie jest szrotem to pochłonie więcej niż te 3 letni budżet garażowy.
Zajebisty gwint to przynajmniej 3-4k.
Zajebiste felgi to też tak 4-5k.
Cały zawias z malowaniem proszkowym w E36 to kolejne 5k.

Nie wiem skąd ty wziąłeś ceny, chyba z 2000 roku XD

PS No i jeszcze rzeźba komory silnika, bo plug&play M62 nie wchodzi. Do tego przynajmniej jedna osoba do pomocy, dźwig do silnika, najlepiej przynajmniej kanał, bo trzeba wszystko odkręcić, cuda. W garażu tego nie zrobisz, nie ma sensu się nawet zabierać.

Zobacz sobie co się dzieje w blaszanym garażu po deszczu czy przy dużych wahaniach temperatur. Podpowiedź - w środku skrapla się od pizdy wody, blacha to kurwa i izolacja od tego, co jest na zewnątrz, jest daleka od ideału. Ogólnie blaszaki w takiej formie, w jakiej są stawiane, to wilgotne piwnice, co nie jest optymalne dla samochodu. Przy polepszeniu wentylacji albo częstym wietrzeniu jest spoko, ale nie ma to jak zaizolowany, ogrzewany garaż (oczywiście zbyt wysoka temp. też jest zła, ale wystarczy utrzymywać takie zdrowe ~15 stopni w zimie i jest git).

Kolejna kwestia jest taka, że po każdym deszczu czy właśnie zmianach temp., mam auta brudne od spadających na nie kropel wody z dachu garażu. Mycie auta tylko przed długim bezdeszczowym okresie w lecie albo ciągłe wkurwianie się, że auto ujebane.

A opierdolenie blaszaka taką pianką to dobry pomysł?