wykurwił się alternator w 159. ja pierdole, żeby go wyciągnąć w 2.4 jtdm xDDDDDDDDDDDDDddd pisze to dla potomnych. a pasek od alternatora się zakłada włoskim patentem - na chama i chuj, jak pęknie to trzeba zakładać inny, do skutku.
W ogóle nówka alternator bez obciążenia pokazuje 13,6. Zachodzą wszyscy w głowę (wszyscy z aso, ale mojego, japońskiego xD) jak to jest kurwa możliwe i że tak nie powinno być i coś jest zjebane. No więc staram się im uświadomić, że włoska motoryzacja z pierwszej dekady XXI wieku jest o lata świetlne przed aktualną motoryzacją japońską, bowiem istniały wersje 2.4 jtdm na specjalne zamówienie, które miały ELEKTRYCZNĄ NAGRZEWNICE (coś jak pseudo webasto, dzięki temu przy -10, po 3 minutach jazdy grzeje Ci już fotel i z dmuchawy ciepłe powietrze), która ciągnie 900W zanim motur złapie 70 stopni xD.
Nie mogą tego zaakceptować za chuj. Przecież to technologia taka, że jakby ludzie o tym wiedzieli to armstrong nie stałby na księżycu tylko na marsie.
Protokół optima powoli wczytywany.
Zakładki